XPeng tritt BYD und Geely entgegen: Es eröffnet seinen ersten Ladepunkt mit einer Leistung von 1 MW und kündigt an, 4.000 Stück nach Europa zu bringen.

20/09/2026 11:30

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20/09/2026 11:30

Der Wettlauf um die ultraschnelle Ladetechnologie steigt weiter an, und diesmal ist XPeng der Star. Der chinesische Hersteller hat in Hongkong das, was er als die erste Megawatt-Ladestation der Welt bezeichnet, in Betrieb genommen und der Stadt damit den ersten öffentlichen Lader dieser Leistungsklasse zur Verfügung gestellt. Die als X-Energy bezeichnete Station wurde gemeinsam mit Halo Energy, einem lokalen Anbieter von Ladelösungen, errichtet und kann laut einer Stellungnahme des Unternehmens von Fahrzeugbesitzern jeder Marke genutzt werden.

Dieser Meilenstein ist umso bemerkenswerter, wenn man bedenkt, dass die Stadt bislang über keine öffentliche Infrastruktur verfügte, die in der Lage war, mit einer solchen Leistung zu arbeiten. XPeng bezeichnete dies als „einen weiteren Meilenstein in der intern entwickelten Ladetechnologie“ und sieht darin den logischen Schritt nach jahrelangen Investitionen in ultraschnelle Ladeinfrastrukturen.

Die Zahlen, die das Megawatt möglich machen

Laut der Werbematerialien von XPeng erreicht die gesamte Anlage eine Spitzenleistung von 1 MW bei einer durch Flüssigkeitskühlung unterstützten Ladeleistung von 1.000 Ampere. Interessant ist, wie es zu dieser Leistung kommt, ohne auf eine enorme Stromverbindung angewiesen zu sein. Die Station benötigt lediglich eine Anschlussleistung von 240 Kilowatt oder weniger, dank eines Energiespeichers im eigenen Gebäude mit einer Kapazität von 400 kWh. Genau dieser Batteriespeicher ermöglicht es, Spitzenleistungen zu erbringen, die weit über dem liegen, was das lokale Stromnetz direkt liefern könnte, wodurch teure Erweiterungen der Strominfrastruktur vermieden werden.

Wenn man die Zahlen addiert, beträgt der Nettoverbrauch an der Speicherbatterie bei maximaler Leistung etwa 760 Kilowatt. Das bedeutet, dass die verfügbaren 400 kWh für eine kontinuierliche Stromversorgung bei maximaler Leistung etwa eine halbe Stunde ausreichen. Um diesen Speicher anschließend wieder auf 240 Kilowatt aufzuladen, sind etwa 100 Minuten erforderlich. Es handelt sich um ein Design, das für punktuelle Spitzenlasten konzipiert ist und nicht dazu dient, die maximale Leistung unbegrenzt aufrechtzuerhalten – was angesichts der Beschränkungen jedes städtischen Stromnetzes logisch ist.

Eine Innovation, die bereits in München zu sehen war

XPeng hatte die X-Energy-Plattform bereits am 16. Juli letzten Jahres bei einem Event in München vor Journalisten vorgestellt, nur wenige Stunden vor der weltweiten Markteinführung des MONA L03. Bei dieser Präsentation sprach das Unternehmen von einer maximalen Leistung von 1.040 Kilowatt, einer Netzkompatibilität zwischen 120 und 240 Kilowatt sowie einer Gesamteffizienz von 91,5 %. Die Ladesäule in Hongkong erhöht diese Werte auf 1 MW, behält die gleiche Netzkompatibilität bei und fügt einen neuen Aspekt hinzu, der in München noch nicht bekannt gegeben wurde: eine Speicherkapazität von 400 kWh.

Vergleich mit BYD und Geely

Der direkteste Konkurrent in diesem Wettbewerb ist BYD, das im März 2025 sein erstes Megawatt-Ladungssystem auf den Markt brachte, bei dem 1.000 Volt und 1.000 Ampere kombiniert wurden, um 1.000 Kilowatt zu erzielen. Im März 2026 kam die zweite Generation (Flash Charging) auf den Markt, die die maximale Leistung um 50 % auf 1.500 Kilowatt bei 1.500 Ampere durch eine einzige Ladepistole erhöhte. Im Vergleich dazu liegt der Spitzenwert von 1 MW des Ladegeräts von XPeng in Hongkong bei nur 66,7 % dessen, was eine einzelne BYD-Ladepistole liefern kann. Neben BYD entwickelt Geely über seine Tochterunternehmen Zeekr und Lynk & Co sein eigenes Ladennetzwerk, das in der Lage ist, 97 % der Batterieenergie in weniger als 9 Minuten wieder aufzuladen.

XPeng hat Hongkong als ersten Standort außerhalb des chinesischen Festlands für sein eigenes Schnellladennetz gewählt, wird aber nicht dort innehalten. Das Unternehmen plant außerdem, seine Dienste auf den alten Kontinent auszudehnen, wo es in den nächsten Jahren mehr als 4.000 Ladepunkte eröffnen möchte, wobei die meisten dieser Punkte nicht die bisher angekündigte hohe Leistung bieten werden. Derzeit betreibt XPeng in 31 Ländern und Regionen mehr als 3.780 eigene Ladestationen und ermöglicht seinen Kunden den Zugang zu mehr als 2,7 Millionen weltweit vernetzten Ladegeräten.