Der Xpeng Mona L05 geht ins Ausland. Verkauf in 65 Ländern, Premiere am 29. Oktober

Xpeng hat die weltweite Auslieferung des Modells Mona L05 gestartet, das in 65 Ländern und Regionen in den Verkauf kommen soll. Das Unternehmen gab dies am 26. Oktober auf Weibo bekannt, drei Tage vor der chinesischen Premiere während der Veranstaltung „Mona World“. Xpeng nannte keine Angaben zur Größe der ersten Charge, zu den Zielmärkten oder zu den Lieferterminen.

Mona L05: Versionen, Preise und Reichweite

Die L05 ist das dritte Modell der Mona-Reihe und das zweite nach der L03, das von Anfang an für mehrere Märkte konzipiert wurde. Der fünfsitzige SUV steht über der L03. Die Versionen mit Lenkrad links und rechts wurden parallel entwickelt.

In China begann die Vorbestellung am 15. Oktober. Die Preise beginnen bei 169.800 Yuan (umgerechnet etwa 25.000 US-Dollar), wobei die teuerste Version 191.800 Yuan kostet. Es stehen fünf Konfigurationen mit elektrischem Antrieb (BEV) oder mit Range Extender (EREV) zur Auswahl.

Laut Xpeng erreichen die BEV-Versionen eine Reichweite von bis zu 635 km im CLTC-Testzyklus. Die EREV-Varianten kommen allein mit der Batterie auf 310 km (CLTC) und zusammen mit vollem Tank sowie Batterie auf 1310 km. Das Unternehmen hat nicht angegeben, welche Antriebsformen in die einzelnen Auslandsmärkte gelangen werden.

Zur Erprobung setzte Xpeng 660 Fahrzeuge in 25 Ländern ein und hat laut eigenen Angaben mehr als 5 Millionen Kilometer zurückgelegt. Getestet wurde der Geräuschpegel im Innenraum bei hohen Geschwindigkeiten in Deutschland, die Leistung des Antriebs in großer Höhe in Mexiko sowie die Zuverlässigkeit bei 50 Grad in den Vereinigten Arabischen Emiraten und bei minus 25 Grad in Norwegen.

Auf der Präsentationsfolie kündigte Xpeng auch den europäischen Markteintritt des Turing-Systems an. Es handelt sich um die zweite Generation des VLA-Modells mit einer effektiven Rechenleistung von bis zu 1500 TOPS, doch ein genaues Erscheinungsdatum wurde nicht angegeben. In den Unterlagen wurden außerdem die C-NCAP 2024-, Euro NCAP 2027- und ANCAP 2027-Standards sowie 7 Airbags und ein Karosseriekörper aus Stahl mit einer Festigkeit von 2000 MPa genannt. Das sind die Standards, nach denen das Auto konzipiert wurde. Es liegen noch keine Ergebnisse der Kollisionsprüfungen vor.

Mona und Europa in Zahlen

In den zwei Jahren wurden mehr als 350.000 Exemplare der Mona-Reihe verkauft, was einem Durchschnitt von über 14.000 Stück pro Monat entspricht. Laut Angaben des Herstellers ist der Sedan M03 seit 24 Monaten in China der meistverkaufte Elektrosedan im Preissegment von 100.000 bis 200.000 Yuan.

Der L03 feierte weltweit im Juli in München seine Premiere. Xpeng gibt an, dass es in weniger als drei Monaten in Europa über 12.000 Bestellungen gegeben hat.

Der Export wird für das Unternehmen immer wichtiger. Der Gesamtexport ins Ausland überstieg 100.000 Autos, wovon etwa 60 % auf Europa entfallen. Im zweiten Quartal 2026 verkaufte das Unternehmen erstmals in einem Quartal mehr als 20.000 Autos im Ausland, was einem Anstieg von 81 % im Jahresvergleich entspricht. Bis Ende September überstieg der kumulierte Verkauf in Dänemark, Norwegen, Frankreich und Deutschland in jedem dieser Länder 10.000 Autos. Das Netzwerk umfasst mehr als 500 Verkaufsstellen in 79 Ländern und Regionen.

Druck im vierten Quartal

Zuhause ist die Situation schwieriger. Im September lieferte Xpeng 41.256 Autos aus, die höchste Zahl des Jahres. Das sind 5,5 % mehr als im August, aber 0,78 % weniger im Jahresvergleich. In den ersten neun Monaten lieferte das Unternehmen 284.367 Autos aus, was 9,2 % weniger ist als im Vorjahr.

Präsident He Xiaopeng kündigte im August an, dass das Ziel für das vierte Quartal mehr als 60.000 verkaufte Autos pro Monat sind. Dabei sollen neue Modelle helfen, darunter der G9L und die Mona L05. Im Vergleich zu September bedeutet das etwa einen Anstieg um 45 %.

Für die Polen ist am wichtigsten das, was Xpeng nicht sagte: Die L05 wird in 65 Märkten angeboten, doch ohne Liste und Termine ist unklar, ob sie auch zu uns kommt und in welcher Antriebsversion. Der Preis aus China sagt wenig über den europäischen Preis aus, und die Ankündigung von Turing ohne Datum ist vorerst nur ein Versprechen.

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