Xpeng L03 ab 154.900 zł. Zum gleichen Preis ein Elektroauto mit großer Reichweite oder EREV
Kurz gesagt:
Xpeng hat die polnischen Preise für das Modell L03 bekannt gegeben
Der chinesische SUV-Coupe wird ab 154.900 Złoty kosten
Für die topausgestattete Variante AWD Performance Ultra müssen 210.000 Złoty bezahlt werden
Kunden haben die Wahl zwischen vier elektrischen Versionen sowie einer EREV-Variante
Die ersten Fahrzeuge werden im Oktober in Polen erscheinen, der Verkauf startet im Dezember
Xpeng L03 – ein großer Stadt-Crossover
Der Xpeng L03 wird das günstigste Modell der chinesischen Marke in Polen sein und preislich in den Bereich deutlich kleinerer Elektrofahrzeuge eintreten. Die Basisvariante RWD Standard Range ist auf genau 154.900 Złoty brutto geschätzt.
Wichtig ist, dass es sich hier nicht um ein kleines Stadtcrossover handelt. Der L03 ist 4650 mm lang, 1920 mm breit und 1600 mm hoch, wobei die Radstandlänge 2850 mm beträgt. Das Fahrzeug verfügt über eine abfallende Dachlinie sowie türlose Türen, und der aerodynamische Widerstandskoeffizient Cd liegt bei 0,228.
Xpeng L03 – polnische Preisliste
In Polen werden fünf Versionen erhältlich sein. Vier davon sind klassische Elektroautos, die fünfte nutzt das EREV-System.
Version
Antrieb
Bruttopreis
RWD Standard Range
elektrisch, RWD
154 900 zł
RWD Long Range
elektrisch, RWD
167 900 zł
PowerX RWD Long Range
EREV, RWD
167 900 zł
RWD Long Range Ultra
elektrisch, RWD
189 900 zł
AWD Performance Ultra
elektrisch, AWD
206 900 zł
Am interessantesten ist der Mittelteil des Preisverzeichnisses. Genau 167.900 zł kosten zwei technologisch sehr unterschiedliche Varianten: der elektrische RWD Long Range sowie der PowerX RWD Long Range mit einem Benzinaggregat.
Der elektrische Xpeng L03 erreicht eine Reichweite von bis zu 520 km
Die Basisversion RWD Standard Range verfügt über einen LFP-Akku mit einer Kapazität von 58,3 kWh. Der Motor an der Hinterachse entwickelt 245 PS und die Reichweite beträgt bis zu 445 km nach WLTP. Das Auto beschleunigt in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die maximale DC-Ladestromstärke liegt bei 193 kW.
Interessant könnte die Version RWD Long Range sein. Sie kostet 167.900 zł und verfügt über einen größeren LFP-Akku mit einer Kapazität von 71,2 kWh. Der Motor entwickelt weiterhin 245 PS, doch die Reichweite steigt auf 520 km nach WLTP.
Die RWD Long Range-Version erreicht 100 km/h in 6,6 Sekunden und kann mit einer DC-Ladung bis zu 236 kW aufgeladen werden. Die Aufladung von 10 auf 80 Prozent der Kapazität dauert etwa 20 Minuten.
Die RWD Long Range Ultra-Version verfügt über denselben Antrieb und Akku, ist aber mit einer umfangreicheren Ausstattung ausgestattet. Ihr Preis beträgt 189.900 zł. Die Reichweite liegt bei 480 km.
An der Spitze steht die AWD Performance Ultra für 206.900 zł. Zwei Motoren erzeugen zusammen 388 PS und 431 Nm, wobei die Antriebskräfte auf alle Räder verteilt werden. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 4,5 Sekunden, die Reichweite beträgt bis zu 440 km nach WLTP, und der 71,2 kWh große Akku kann mit einer Leistung von bis zu 236 kW aufgeladen werden.
Der EREV kostet genau so viel wie die Long Range-Version
Die größte Neuheit im europäischen Angebot von Xpeng ist der L03 PowerX RWD Long Range. Es handelt sich um einen EREV-Hybriden. Die Räder werden stets von einem Elektromotor mit 245 PS angetrieben. Der 1,5-Liter-Benzinmotor ist nicht mechanisch mit den Rädern verbunden – er fungiert als Generator und erzeugt Energie für das Elektrosystem.
Der LFP-Akku hat eine Kapazität von 37,25 kWh, was laut WLTP einen Fahrweg von bis zu 215 km allein mit Strom ermöglicht. Der Benzinbehälter fasst 42 Liter, und die deklarierte Gesamtreichweite beträgt 1017 km.
Der EREV beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Der Akku kann auch normal über eine externe Quelle aufgeladen werden – die maximale DC-Leistung liegt bei 123 kW, wobei eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent etwa 20 Minuten dauert.
Der Preis? Genau 167.900 Złoty, also genauso viel wie der rein elektrische RWD Long Range.
Der Kunde muss also zwischen einem Elektrofahrzeug mit einer Batterie von 71,2 kWh und einer Reichweite von 520 km sowie einem EREV mit einer kleineren Batterie, einer elektrischen Reichweite von 215 km und einem Benzinaggregat, das eine Gesamtreichweite von über 1000 km ermöglicht, wählen.
Xpeng bietet keine umfangreiche Liste an Zusatzausstattungen an
Die weiße Lackierung ist kostenlos. Für eine metallisierte Lackierung muss man genau 4600 zł zusätzlich zahlen. Der Anhängerkupplung kostet 4300 zł. Die L03 kann einen Anhänger mit Bremsen bis zu einer Masse von 1500 kg ziehen.
Für den AWD Performance Ultra ist zusätzlich das Black Edition-Paket für 5900 zł erhältlich. Das bedeutet, dass die Spitzenversion mit diesem Paket auf 212 800 zł taxiert wird, und nach Hinzufügen des Anhängerkupplungssystems steigt der Preis auf 217 100 zł.
15,6 Zoll und Google Maps
In der Kabine nimmt ein 15,6 Zoll großer Bildschirm den zentralen Platz ein. Es gibt außerdem einen durchsichtigen W-HUD-Bildschirm, Ambientbeleuchtung sowie 37 Fächer und Orte für Kleinigkeiten.
Für die Steuerung des Fahrzeugs ist das XOS 6-System verantwortlich. Xpeng kündigt OTA-Updates sowie einen künstlichen Intelligenz-basierten Sprachassistenten an.
L03 ist außerdem das erste Modell der Marke, das das Google Maps Auto SDK verwendet. Es geht nicht um die einfache Anzeige von Google-Karten vom Smartphone aus. Die Daten und Technologien von Google sollen in der nativen Navigation von Xpeng genutzt werden und sind auch für Fahrerassistenzsysteme verfügbar. Xpeng kündigt eine schrittweise Einführung des fortschrittlicheren NGP-Systems in Europa ab 2027 an.
Die ersten Autos in Polen bereits im Oktober
L03 feierte im Juli in München seine Premiere und wurde gleichzeitig auf 65 Märkten vorgestellt. Es ist das am stärksten global ausgerichtete Modell in der bisherigen Geschichte von Xpeng.
Die ersten Exemplare sollen im Oktober 2026 in Polen erscheinen. Der reguläre Verkauf ist für Dezember geplant.
Rivalen mangelt es nicht
Die L03 tritt in einen stark besetzten Marktsegment ein. Preislich liegt die Basisversion nahe bei der Skoda Elroq, während größere und teurere Varianten bereits mit dem Tesla Model Y, dem BYD Sealion 7 oder dem Leapmotor C10 konkurrieren.
Der Vorteil von Xpeng soll die Kombination aus großem Fahrzeugkörper, umfangreicher Ausstattung und schnellem Laden bei niedrigem Einstiegspreis sein. Ein weiterer Vorteil ist die EREV-Variante, da die meisten direkten Konkurrenten ausschließlich als reine Elektrofahrzeuge erhältlich sind.
Piotr Sobczyk