Der CEO von Xpeng übergibt die Schlüssel zum ersten in Europa ausgelieferten L03.

He Xiaopeng, der CEO von Xpeng, übergab persönlich die Schlüssel des ersten in Europa ausgelieferten Xpeng L03 an seinen neuen Besitzer. Ein französischer Kunde erhielt sein Fahrzeug während einer Zeremonie in Paris. Die persönliche Beteiligung des Gründers unterstreicht die strategische Bedeutung des europäischen Marktes für Xpeng.

Bild: Xpeng

Xpeng hat mit der Auslieferung seines L03-Modells in Europa begonnen, wobei He Xiaopeng, der CEO, das Fahrzeug Mitte Oktober 2026 in Paris persönlich an den ersten Kunden übergab. Der Mittelklasse-SUV feierte seine Weltpremiere bei einer Veranstaltung im Juli. Die Übergabe fand vor der Pariser Automobilausstellung statt, bei der He Xiaopeng zum ersten CEO eines chinesischen Automobilherstellers wurde, der eine Keynote-Rede hielt.

Die persönliche Beteiligung des Unternehmensgründers unterstreicht die strategische Bedeutung des europäischen Marktes für Xpeng. Trotz schwieriger Bedingungen durch EU-Zölle und manchmal langsamer Verkäufe strebt die Marke danach, ihr langfristiges Engagement zu zeigen, sich in Europa als Massenhersteller etablieren zu wollen.

Die europäische Version des XPeng L03 ist als rein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) oder mit Range Extender erhältlich. Je nach Ausstattungsvariante verwendet die BEV-Version unterschiedliche Akkugrößen und bietet Reichweiten zwischen 445 und 520 Kilometern. An Schnellladestationen gibt der Hersteller eine Ladezeit von 20 auf 80 Prozent in etwa 20 Minuten an. Der Startpreis in Deutschland beträgt 35.600 Euro.

Als erstes Exportmodell verwendet der L03 das Google Maps Auto SDK. Das bedeutet, dass das Infotainmentsystem zwar ein eigenes Betriebssystem von Xpeng nutzt, aber für Navigation, Echtzeit-Verkehrsinformationen und die Planung von Lade Routen auf Google’s Live-Daten angewiesen ist – ohne dass ein Smartphone verbunden werden muss.

Zusätzlich ausstattet Xpeng das Einstiegssegment mit umfassenden Assistenzsystemen für automatisches Parken und unterstütztes Spurwechseln. In China wird die Serie unter der zusätzlichen Bezeichnung MONA vermarktet, einem Akronym für „Made of New AI“. Dies unterstreicht den Fokus auf künstliche Intelligenz-gestützte Technologien, die auch der erste europäische Kunde in seinem Gespräch mit dem CEO als einen der Hauptgründe für den Kauf nannte.