Xing Mobility zeigt immersionsgekühlte Batterien für Schiffe
Xing Mobility bringt zwei immersionsgekühlte Batteriesysteme speziell für die Schifffahrt heraus. Die modulare Lösung Immersio XM25 ist an unterschiedliche Schiffstypen anpassbar, das Immersio CTP soll hingegen mit seiner Cell-to-Pack-Architektur eine besonders hohe Energiedichte auf kleinem Raum bietet.
Vorstellen will Xing Mobility die beiden für die Schifffahrt adaptierten Systeme auf der SMM 2026 in Hamburg. Die Messe – SMM steht für Shipbuilding, Machinery and Marine – findet vom 1. bis 4. September in der Hansestadt statt. Sowohl das Immersio XM25 als auch das Immersio CTP bezeichnet der Hersteller als Batteriesysteme der nächsten Generation, die speziell für die Anforderungen auf dem Wasser entwickelt wurden. Und: „Beide Systeme basieren auf der patentierten Immersionskühlung des Unternehmens, bei der jede einzelne Batteriezelle vollständig von einer elektrisch nichtleitenden Kühlflüssigkeit umgeben ist.“
Hintergrund ist, dass Xing Mobility im Kern ein taiwanesischer Entwickler von Immersionskühlungstechnik für Batterien ist. Bei der Immersions- oder auch Tauchkühlungstechnologie werden die Batteriezellen vollständig von Kühlmittel umspült. Sonst üblich sind Kühlplatten oder -kanäle, die nur eine oder zwei Seiten einer Batteriezelle berühren – der Wärmetransfer findet dabei über eine deutlich kleinere Fläche statt als bei der Immersionskühlung. Diese soll die Wärme effizient abführen und ein thermisches Durchgehen innerhalb einzelner Zellen sowie eine Brandausbreitung im gesamten Paket verhindern können.
Im Juli 2022 brachte Xing bereits die gleichnamige Lösung Immersio XM25 heraus – allerdings mit Fokus auf schwere Nutzfahrzeuge. Vor drei Jahren folgte auf der damaligen IAA auch der Launch einer ersten Cell-to-Pack-Batterielösung („Immersio CTP“), die auch für E-Autos geeignet ist. Auf der Pariser Automesse im Herbst 2024 präsentierten die Taiwanesen zudem eine Cell-to-Chassis-Lösung. Und auf der IAA Mobility 2025 ein CTP-Parket speziell für Sportwagen.
Die Baureihe Immersio wird von Xing Mobility vor diesem Hintergrund als ein flexibles Paketkonzept bezeichnet, das an die „spezifischen Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen wie Limousinen, SUVs, Sportwagen, Nutzfahrzeuge und mehr“ angepasst werden kann. Gebaut werden die Packs in einer seit 2024 eröffneten Produktionsanlage in Taiwan.
Die nun für die SMM 2026 angekündigten neuesten Batterien der Immersio-Familie sind also auf Schiffe zugeschnitten, wobei Xing Mobility die Eigenschaften der Akkus nur grob umreißt und keinerlei Leistungsdaten nennt. Das XM25-System soll sich demnach dank seines modularen Aufbaus unterschiedliche Schiffstypen anpassen, während das CTP-System dank Cell-to-Pack-Architektur „die doppelte Energiedichte herkömmlicher Schiffsbatterien erreicht“ und eine kontinuierlicher 3C-Entladung unterstützt, wie es heißt. Außerdem sollen beide Systeme eine kontinuierlich hohe Leistung bereitstellen, die Brandsicherheit erhöhen und gleichzeitig den Platzbedarf an Bord reduzieren.
Quelle: Infos per E-Mail