Xing Mobility stellt wassergekühlte Batterien für Schiffe vor

Xing Mobility bringt zwei wassergekühlte Batteriesysteme speziell für maritime Anwendungen auf den Markt. Die modulare Immersio XM25-Lösung ist an verschiedene Schiffstypen anpassbar, während das Immersio CTP mit seiner Zelle-zu-Paket-Architektur dafür konzipiert ist, in einem kompakten Raum eine besonders hohe Energiedichte zu bieten.

Xing Mobility wird auf der SMM 2026, einer internationalen Seehandelsmesse, die vom 1. bis 4. September in Hamburg, Deutschland, stattfindet, zwei Batteriesysteme für maritime Anwendungen vorstellen. Der Hersteller bezeichnet die Immersio XM25 und Immersio CTP als Batteriesysteme neuer Generation, die speziell für maritime Umgebungen entwickelt wurden. Wie das Unternehmen betont: „Beide Systeme basieren auf unserer patentierten Immersionskühlungstechnologie, bei der jede einzelne Batteriezelle vollständig von einem elektrisch nicht leitfähigen Kühlflüssigkeit umgeben ist.“

Xing Mobility ist im Grunde ein taiwanesischer Entwickler von Immersionskühlungstechnologien für Batterien. Bei der Immersions- oder Untertauchkühlung werden die Batteriezellen vollständig mit Kühlmittel gefüllt. Üblicherweise berühren Kühlplatten oder -kanäle nur eine oder zwei Seiten einer Batteriezelle, wodurch die Wärmeübertragung über eine deutlich kleinere Oberfläche stattfindet als bei der Immersionskühlung. Diese Technologie dient dazu, Wärme effizient abzuleiten und ein thermisches Auseinanderbrechen einzelner Zellen sowie die Ausbreitung eines Feuers in der gesamten Batteriepackung zu verhindern.

Vor diesem Hintergrund beschreibt Xing Mobility die Immersio-Serie als ein flexibles Batteriepaketkonzept, das an die „spezifischen Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen wie Limousinen, SUVs, Sportwagen, Nutzfahrzeuge und mehr“ angepasst werden kann. Das Unternehmen fertigt die Batteriepakete in seiner Produktionsanlage auf Taiwan her, die 2024 eröffnet wurde.

Xing Mobility hat nun die neuesten Batterien der Immersio-Familie für Schiffe angepasst und wird sie auf der SMM 2026 präsentieren. Allerdings hat das Unternehmen nur allgemeine Informationen zu ihren Eigenschaften bereitgestellt, keine Leistungsdaten. Das modulare Design des XM25 ermöglicht die Nutzung bei verschiedenen Schiffstypen, während das CTP-System eine Zelle-zu-Paket-Architektur verwendet, die „eine doppelte Energiedichte gegenüber herkömmlichen Schiffsbatterien erreicht“ und eine kontinuierliche 3C-Entladung ermöglicht. Xing Mobility hat beide Systeme so konzipiert, dass sie eine konstant hohe Leistung liefern, die Brandsicherheit verbessern und den benötigten Platz an Bord verringern.