Xiaomi Skynomad N70: Der 416 PS starke, elektrisch 505 km weit fahrende SUV, der 2027 nach Europa kommt

Xiaomi hat soeben den Verkauf des Skynomad N70 in China gestartet – ein fünfsitziges SUV, das das Angebot des Unternehmens mit einem Konzept erweitert, das in Europa noch eher ungewöhnlich ist: ein Elektroauto mit Reichweitenverlängerung (EREV) sowie einer Hochkapazitätsbatterie. Der Preis beginnt bei 209.900 Yuan, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 26.900 Euro entspricht, und liegt damit unter anderen SUVs mit ähnlichen Eigenschaften auf dem chinesischen Markt.

Interessant für Europa ist, dass der N70 zur neuen Skynomad-Familie gehört, die von Xiaomi entwickelt wurde, um Fahrzeuge zu bieten, die stärker auf Platzangebot, Komfort und Vielseitigkeit ausgerichtet sind. Xiaomi hat bereits bestätigt, dass es im zweiten Halbjahr 2027 in den europäischen Markt eintreten will, hat aber noch nicht angekündigt, welche konkreten Skynomad-Modelle verfügbar sein werden und mit welchen Spezifikationen.

Ein fast fünf Meter langes SUV mit einem Innenraum, der auf Reisen ausgelegt ist

Der Xiaomi Skynomad N70 ist ein fünfsitziges SUV mit einer Länge von 4,96 Metern, einer Breite von 1,998 Metern und einer Höhe von 1,765 Metern sowie einem Radstand von 2,95 Metern. Das sind beträchtliche Abmessungen für den europäischen Markt – der N70 übertrifft in der Länge sogar Modelle wie den Mercedes-Benz GLE. Er kann mit 19- oder 21-Zoll-Reifen ausgestattet werden und ist in sechs Karosseriefarben erhältlich: Blau, Beige, Grau, Grün, Schwarz und Weiß.

Das Design folgt einem recht erkennbaren Muster der neuesten Xiaomi-Modelle: ein relativ quadratischer Karosseriekörper, horizontale Frontscheinwerfer, teilweise verdeckte Türgriffe sowie ein hinterer Lichtstreifen, der einen großen Teil des Heckansichts bedeckt. Es soll nicht unbemerkt bleiben, greift aber auch nicht auf besonders komplexe Formen zurück. Die Idee ist klar: Ein technologisches Erscheinungsbild bieten, ohne auf das Gefühl eines großen und praktischen SUVs zu verzichten.

Dort, wo es wirklich darauf ankommt, versucht der Skynomad N70, sich abzuheben. Die Vordersitze können um bis zu 180 Grad gedreht werden, während die Rücksitze eine Neigung von bis zu 135 Grad ermöglichen. Zudem verfügen die Vordersitze über eine Massagefunktion mit 16 Massagepunkten sowie eine Null-Gravitations-Funktion, während die Rücksitze Heizung und Belüftung haben. Ziel ist es, dass der Innenraum sowohl für Reisen als auch zum Ausruhen während einer Pause genutzt werden kann.

Der Fahrersitzbereich wird von einem zentralen 16,1-Zoll-Bildschirm dominiert, ergänzt durch ein 8,8-Zoll-Instrumentendisplay sowie ein System zur Projektion von Informationen auf die Windschutzscheibe. Im Fond haben die Passagiere Zugang zu einem 21,4-Zoll-Bildschirm an der Decke sowie zu einem Kühlschrank mit 9 Litern Fassungsvermögen. In den ausgestatteteren Versionen sind außerdem bis zu 25 Lautsprecher, Beleuchtung in 256 Farben sowie verschiedene Lösungen vorhanden, um den Innenraum in einen Arbeits- oder Ruhebereich umzuwandeln.

Durch das Fehlen eines traditionellen Mitteltunnels kann der Raum zwischen den Vordersitzen besser genutzt werden. Xiaomi hat insbesondere die zweite Sitzreihe optimiert, die sich verschieben lässt, um bis zu 1.410 mm Beinfreiheit zu schaffen. Der Kofferraum bietet bei normaler Einrichtung 1.203 Liter und erreicht bis zu 2.425 Liter, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Es handelt sich dabei um einen Fall, in dem die Außenabmessungen direkt in den verfügbaren Innenraum umgesetzt werden.

Auch die Technologie spielt eine wichtige Rolle. Der N70 verfügt über neun Airbags sowie ein Fahrassistenzsystem, das LiDAR-Sensoren mit dem Nvidia Thor-U-Prozessor kombiniert, der eine Rechenleistung von bis zu 700 TOPS erreichen kann. Auf dieser Basis funktioniert das Xiaomi HAD-System, das die Nutzung von Navigationshilfen auf Straßen und in städtischen Umgebungen in China ermöglicht.

Was das Antriebssystem betrifft, so setzt der Skynomad N70 auf eine elektrische Konfiguration mit Reichweitenverlängerer (EREV). Das bedeutet, dass die Räder von Elektromotoren angetrieben werden und der Benzinmotor nicht direkt für die Bewegung zuständig ist, sondern bei Bedarf Strom erzeugt. Xiaomi verwendet einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 112 kW (152 PS) als Reichweitenverlängerer – eine Lösung, die es ermöglicht, einen viel größeren Akku zu verwenden als bei herkömmlichen Hybriden.

Die chinesische Serie ist in zwei Versionen unterteilt. Der N70 Pro verfügt über einen Elektromotor mit 210 kW (282 PS) und Hinterradantrieb sowie über eine 52 kWh große Batterie mit LFP-Chemie. Diese Version verspricht laut CLTC-Zyklus eine elektrische Reichweite von 351 Kilometern sowie eine Gesamtreichweite von 1.351 Kilometern, wenn sowohl der Kraftstoff als auch die Batterie berücksichtigt werden.

Darüber befindet sich der N70 Max, der zwei zusätzliche Elektromotoren, Allradantrieb sowie eine Gesamtleistung von 310 kW (416 PS) bietet. Seine Batterie hat ein Fassungsvermögen von 76 kWh und verwendet NMC-Chemie; laut CLTC-Zyklus beträgt die elektrische Reichweite 505 Kilometer. Unter derselben chinesischen Homologierungsverfahren erreicht die Gesamtreichweite 1.461 Kilometer. Xiaomi hat diese Werte für die Max-Version offiziell bestätigt.

Der N70 Max verfügt außerdem über eine pneumatische Federung mit einstellbarer Höhe und kann in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, wobei die Höchstgeschwindigkeit bei 190 km/h liegt. Sein Wendekreis beträgt 5,67 Meter – eine besonders interessante Zahl, wenn man bedenkt, dass es sich um einen SUV mit einer Länge von fast fünf Metern handelt.

Man muss jedoch vorsichtig sein, wenn man seine Reichweitenwerte mit denen europäischer Elektroautos vergleicht. Die 505 Kilometer beziehen sich auf den CLTC-Testzyklus, der weitaus günstiger ist als der in Europa verwendete WLTP-Testzyklus. Für die höheren Versionen wurden WLTP-Werte von bis zu 414 Kilometern angegeben, doch dieser Wert sollte weiterhin nur als Orientierungshilfe und nicht als endgültige europäische Homologation angesehen werden.

In China kostet das Xiaomi Skynomad N70 Pro derzeit 209.900 Yuan, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 26.900 Euro entspricht, während das N70 Max bei 239.900 Yuan liegt, was ungefähr 30.800 Euro entspricht.

Laut der Unternehmensdokumentation plant Xiaomi den Markteintritt in Europa im zweiten Halbjahr 2027, obwohl es derzeit keine offizielle Bestätigung gibt, dass das N70 zu den für diesen Markteintritt ausgewählten Modellen gehören wird. Klar ist jedoch, dass Xiaomi sein Automobilangebot schnell erweitert und dass der Skynomad eine Alternative zu den elektrischen Modellen SU7 und YU7 darstellt: Autos mit einem familienorientierteren Ansatz sowie der Möglichkeit, lange Strecken zurückzulegen, ohne ausschließlich auf Aufladungen angewiesen zu sein.

Falls das N70 schließlich nach Europa kommt, muss es vor dem Verkauf mehrere Änderungen durchlaufen: WLTP-Zulassung, Anpassung der Ausstattung und der Assistenzsysteme sowie europäische Sicherheitsanforderungen. Die Preisfrage steht noch aus.