Xiaomi will BMW und Mercedes mit dem SU9 Lux, seinem neuen Luxus-Elektrofahrzeug, vom Thron stoßen.
Xiaomi hat eine neue Bezeichnung für sein nächstes luxuriöses Elektro-Sedan-Modell eingetragen: SU9 Lux. Dieses Modell, das eine Stufe über dem bereits bekannten SU7 steht, dem es entstammt, wird in das F-Segment (Repräsentations-Sedane) eingeordnet – eine Kategorie, zu der Fahrzeuge wie der BMW i7 oder der Mercedes-Benz EQS gehören.
Der Einsatz des Wortes „Lux“ deutet offenbar auf den luxuriösen Anspruch des Fahrzeugs hin. Die ersten Spionagefotos zeigen einen Sedan, der deutlich länger ist als der SU7 mit seinen 4,99 Metern Länge. Der SU9 Lux könnte etwa 5,2 Meter lang sein und eine Radstandlänge von 3,1 Metern aufweisen. Auch der Fokus wird anders ausfallen, da er weniger auf Leistung und Performance ausgerichtet sein dürfte als sein jüngerer Bruder.
Die größere Karosserielänge bedeutet mehr Platz in der zweiten Reihe, ein Aspekt, der bei chinesischen Kunden besonders geschätzt wird. Da das Fahrzeug zur Xiaomi Auto-Familie gehören und nicht zur neuen Skynomad-Untermarke, die sich auf Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerung (EREV) spezialisiert hat, handelt es sich um ein 100% elektrisches Modell (BEV). Derzeit ist unklar, ob es die mechanische Ausstattung des SU7 beibehalten wird.
Dieser wurde kürzlich aktualisiert. Seine Palette umfasst vier Versionen: Standard, Pro, Max und Ultra. Die ersten beiden leisten nun 320 PS (235 kW) statt der bisherigen 299 PS (220 kW), während das Max-Modell (mit Allradantrieb) von 673 PS (495 kW) auf 691 PS (508 kW) steigt. Die elektrische Architektur liegt bei 752 Volt in den Versionen Standard und Pro (früher 400 Volt) sowie bei 897 Volt im Max-Modell (früher 871 Volt).
Der Xiaomi SU9 Lux könnte einige Mechanismen des SU7 wiederverwenden
Jede Variante verfügt über ihre eigene Batterie: Der Standard hat eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit 73 kWh, der Pro eine Batterie mit derselben Chemie und 96,3 kWh, und der Max ein NCM-Paket (Nickel, Kobalt, Mangan) mit 101,7 kWh. Die Reichweite liegt beim Standard bei 700 bis 720 km nach CLTC, beim Pro bei 830 bis 902 km nach CLTC und beim Max bei 800 bis 835 km nach CLTC.
Der Ultra verfügt über ein Antriebssystem mit drei Motoren (einer am vorderen Achsenende, zwei am hinteren), das 1.548 PS (1.139 kW) leistet. Dadurch schafft er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 1,98 Sekunden, von 0 auf 200 km/h in 5,85 Sekunden und von 0 auf 300 km/h in 9,23 Sekunden, wobei seine Höchstgeschwindigkeit bei 350 km/h liegt. Seine elektrische Architektur arbeitet mit 897 Volt.
Durch eine Ladeleistung von 5,2 C kann der SU7 Ultra in 11 Minuten vom 10 auf 80 Prozent geladen werden. Seine Batterie hat eine Kapazität von 93,7 kWh, während die Reichweite bei 630 km nach CLTC-Messung liegt. Wahrscheinlich verfügt der SU9 Lux weder über die Standardversion noch über die sportlichere Ultra-Version.
Quelle | CnEVPost