Xiaomi verzeichnet im zweiten Quartal erneut einen Verlust in seinem EV-Geschäftsbereich
Der Geschäftsbereich Smart EV, KI und weitere neue Initiativen von Xiaomi blieb im zweiten Quartal 2026 im Verlust. Trotz deutlich höherer Fahrzeuglieferungen verzeichnete die Sparte einen Betriebsverlust von 2,6 Milliarden Yuan. Der Defizit ist jedoch im Vergleich zum ersten Quartal zurückgegangen.
Trotzdem bleibt die Sparte unrentabel. Der Betriebsverlust im zweiten Quartal betrug 2,6 Milliarden Yuan (~315 Millionen Euro), was den zweiten aufeinanderfolgenden Quartal mit Verlusten darstellt. Allerdings verringerte Xiaomi den Verlust im Vergleich zum ersten Quartal, in dem ein Defizit von 3,1 Milliarden Yuan (~400 Millionen Euro) verzeichnet wurde. Zuvor hatte die Sparte in den dritten und vierten Quartalen 2025 Rentabilität erreicht und damit ihr erstes vollständiges Geschäftsjahr mit einem Betriebsgewinn abgeschlossen.
Gleichzeitig stand der Bruttogewinn der Sparte unter weiterem Druck und sank von 26,4 Prozent im zweiten Quartal 2025 auf 19,2 Prozent. Im ersten Quartal 2026 lag er bei 20,1 Prozent, was deutlich unter dem Niveau des Vorjahres lag. Xiaomi führt den weiteren Rückgang auf einen geringeren Anteil des teuren SU7 Ultra am Verkaufsportfolio, steigende Preise für Schlüsselkomponenten sowie höhere Kosten im AI-Geschäft zurück. Die Betriebskosten der Sparte stiegen im Jahresvergleich um 25,7 Prozent auf 7,4 Milliarden Yuan.
Die Auslieferungen erreichen über 100.000 Fahrzeuge
Dagegen zeigten die Fahrzeuglieferungen weiterhin ein starkes Wachstum. Zwischen April und Juni lieferte Xiaomi 104.199 Elektrofahrzeuge aus, was einem Anstieg von 28,2 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Im Vergleich zu den 80.856 Fahrzeugen im ersten Quartal bedeutet dies einen Anstieg von fast 29 Prozent. Allerdings sank der Durchschnittsverkaufspreis auf 229.312 Yuan (~€27.700), was einem Rückgang von 9,6 Prozent im Jahresvergleich entspricht und auf den geringeren Anteil des teureren SU7 Ultra im Verkaufsportfolio hindeutet.
Trotzdem bleibt der SU7 ein Eckpfeiler von Xiaomis noch jungen Automobilgeschäft. Bis zum 17. August hatte Xiaomi bereits über 500.000 Exemplare dieser Modellreihe ausgeliefert. Im ersten Halbjahr 2026 war der SU7 außerdem das meistverkaufte batterieelektrische Limousinenmodell mit einem Preis über 200.000 Yuan auf dem chinesischen Markt.
In der Zwischenzeit setzt Xiaomi weiterhin stark auf Expansion. Von den insgesamt 3,6 Milliarden Yuan an Investitionsausgaben des Konzerns im zweiten Quartal wurden 2,4 Milliarden Yuan für die Sparten Elektrofahrzeuge, KI und andere neue Initiativen bereitgestellt. Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben des Konzerns stiegen zudem um 18,9 Prozent auf 9,2 Milliarden Yuan.
Für das gesamte Jahr hat Xiaomi sich zum Ziel gesetzt, 550.000 Fahrzeuge auszuliefern. Laut CnEVPost wurden von Januar bis Juli 216.322 Einheiten ausgeliefert. Im Juli sank die Zahl der Auslieferungen im Vergleich zu Juni um etwa 10 Prozent auf insgesamt 31.267 Fahrzeuge. Um das Jahresziel zu erreichen, müsste Xiaomi in den verbleibenden fünf Monaten im Durchschnitt etwa 66.700 Fahrzeuge pro Monat ausliefern – ein Wert, der deutlich über den jüngsten monatlichen Niveaus liegt.