Xiaomi baut ein Händlernetz für den Markteintritt in Deutschland auf
Xiaomi macht rasche Fortschritte bei den Plänen für den Markteintritt in Deutschland. Das chinesische Konzernunternehmen hat Vereinbarungen mit acht deutschen Handelsverbänden über die Vermarktung und Wartung seiner Elektroautos ab 2027 geschlossen.
Laut Bericht der Handelsblatt unterzeichnete Xiaomi während der laufenden IFA in Berlin Absichtserklärungen mit acht deutschen Automobil-Händlerverbänden. Diese Vereinbarungen sollen die Grundlage für ein umfassendes Vertriebs- und Service Netzwerk bilden.
Zu den Partnern gehören Emil Frey Germany, die Ernst Dello Group, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, die LUEG Mobility Group, Fett & Wirtz, SPT Avior sowie Penske-Jacobs. Dies deutet darauf hin, dass Xiaomi zumindest teilweise auf etablierte Händlernetzwerke in Deutschland setzen wird. Die genaue Anzahl der geplanten Verkaufs- und Servicestandorte ist weiterhin unbekannt, und die Vereinbarungen sind derzeit nur unverbindliche Absichtserklärungen.
Der Markteintritt selbst wurde bereits vor längerer Zeit angekündigt. Im März 2025 bestätigte Xiaomi-Präsident William Lu erstmals, dass das Unternehmen ab 2027 seine Elektrofahrzeuge außerhalb Chinas verkaufen will. Europa wurde frühzeitig als Schlüsselmarkt identifiziert. Im September des letzten Jahres eröffnete Xiaomi außerdem sein erstes Forschungs- und Entwicklungszentrum für Elektrofahrzeuge außerhalb Chinas.
Der Standort in München dient nicht nur der Entwicklung von Fahrzeugen sowie deren Anpassung an europäische Vorgaben. Bereits bei der Eröffnung suchte Xiaomi nach Mitarbeitern für den Einzelhandel, die Fahrzeuglogistik, die Homologation sowie den After-Sales-Service. Die kürzlich vereinbarten Partnerschaften mit deutschen Einzelhandelsgruppen stellen somit den nächsten konkreten Schritt bei der Aufbau einer Vertriebsorganisation dar. Xiaomi ist erst seit dem Frühjahr 2024 in China als Automobilhersteller tätig. Nach der Einführung des SU7 erweiterte das Unternehmen sein Angebot um den elektrischen SUV YU7. Laut dem Unternehmen wurden seitdem mehr als 700.000 Fahrzeuge ausgeliefert. Die hohe Nachfrage auf dem inländischen Markt verzögerte ursprünglich eine frühere internationale Expansion.
Die rasante Expansion des Automobilgeschäfts verursacht jedoch weiterhin hohe Kosten für Xiaomi. Im zweiten Quartal 2026 verzeichnete die Sparte „Smart EV, KI und andere neue Initiativen“ trotz steigender Fahrzeuglieferungen einen Betriebsverlust von 2,6 Milliarden Yuan (ungefähr 315 Millionen Euro). Der Verlust verringerte sich jedoch im Vergleich zum ersten Quartal. Gleichzeitig setzt Xiaomi weiterhin stark in seine Automobilaktivitäten ein, zu denen nun auch der Aufbau des europäischen Vertriebsnetzes gehört.
Es bleibt unklar, welche Modelle Xiaomi 2027 tatsächlich in Deutschland anbieten wird. Preise, die genaue Anzahl der Verkaufsstellen sowie der Zeitpunkt des Markteintritts im Laufe des Jahres sind ebenfalls noch unbekannt. Obwohl die Händlervereinbarungen den bereits angekündigten europäischen Markteintritt konkretisieren, beantworten sie noch nicht die wichtigsten Fragen zur lokalen Produktangebotspalette.