Xiaomi Auto beschleunigt seinen Markteintritt in Europa und beginnt mit der Einrichtung seines Händlernetzwerks.

Xiaomi Auto hat eine Reihe von Verständigungsnotizen mit acht deutschen Händlernetzwerken unterzeichnet, was der erste Schritt vor dem Markteintritt in diesem Land ist. Mit dieser Maßnahme legt das chinesische Unternehmen die Grundlagen für seine Expansion in Europa, die im Laufe des kommenden Jahres beginnen soll, obwohl bislang kein detaillierter Zeitplan vorliegt.

Anstatt auf ein Modell des direkten Verkaufs über eigene Geschäfte wie bei Tesla zu setzen, wird Xiaomi eine traditionellere Vermarktungsstrategie verfolgen und dabei dem Beispiel anderer chinesischer Hersteller wie BYD, Chery oder Geely folgen. Ihr schneller Aufschwung auf dem alten Kontinent lässt sich größtenteils auf ihre Allianzen mit einheimischen Händlernetzwerken zurückführen, die es ihnen ermöglichen, ein Netzwerk aus Verkaufsstellen und technischem Service rasch aufzubauen.

Auch wenn Deutschland als erstes Land die Xiaomi-Autos erhalten wird, soll sich deren kommerzielle Präsenz später auf andere europäische Länder ausdehnen. Es ist unklar, ob Spanien dazu gehört, denn obwohl unser Markt den größten Anteil an Verkäufen chinesischer Marken in der Region aufweist, liegt er auch bei den Zulassungen von Elektroautos am Ende der Rangliste.

Sobald der Markteinstieg in Deutschland näher rückt, wird Xiaomi weitere Vereinbarungen mit anderen Vertriebsgruppen schließen. Die Anzahl der zu eröffnenden Verkaufsstellen wurde bisher noch nicht bekannt gegeben. Ebenso ist das genaue Launch-Programm unklar, doch es wäre nicht überraschend, wenn der Crossover YU7 das erste Modell sein würde, das zum Verkauf steht.

Das Forschungs- und Entwicklungszentrum in München – ein Schlüssel für Xiaomi Autos europäische Pläne

Yu Liguo, Vizepräsident von Xiaomi Auto und Leiter der Abteilung für internationale Geschäfte des Unternehmens, betont, dass Europa eine zentrale Rolle in ihrer Expansionsstrategie spielen wird. Ein Beweis dafür ist die Eröffnung eines Forschungs- und Entwicklungszentrums in München sowie das Interesse des Unternehmens, auf der deutschen Rennstrecke Nürburgring Rekorde zu brechen, um sein Markenimage zu stärken.

In China ist Xiaomi damit beschäftigt, die Submarke SkyNomad auf den Markt zu bringen. Während Xiaomi Auto sich auf die Herstellung von 100% elektrischen Autos (BEV) konzentriert, vertreibt die neue Sparte Elektroautos mit erweiterter Reichweite (EREV), auch als serienmäßige Plug-in-Hybride bekannt (der Verbrennungsmotor wirkt niemals direkt auf die Räder).

Werden die SkyNomad-Modelle auf unseren Straßen zu sehen sein? Es ist noch zu früh, das zu beurteilen. Angesichts der Zurückhaltung einiger Kunden im Premium- und Luxussegment, auf Elektromobilität umzusteigen, wäre es nicht verwunderlich, wenn Xiaomi beschließen würde, sein europäisches Sortiment mit den SkyNomad-Fahrzeugen zu erweitern, die durchaus unter seiner Hauptmarke verkauft werden könnten.

Quelle | CnEVPost