Wasserstoff startet von Ławica aus. Poznań testet eine Technologie, die die polnischen Flughäfen verändern könnte.

Kurz gesagt:

In Ławica wurde der erste Forschungs- und Umsetzungsstandort für Wasserstofftechnologien im Land eröffnet

Am Flughafen Poznań wird grüner Wasserstoff bereits zur Stromversorgung der für den Frachtverkehr eingesetzten Ausrüstung genutzt

Es handelt sich um das erste Projekt dieser Art in Polen

Auch andere polnische Flughäfen setzen auf kohlenstofffreien Flugverkehr sowie Infrastrukturen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen

Die Energiewende erreicht auch einen weiteren Verkehrssektor. Nach elektrischen Flughafenbussen, Fahrzeugen für den Bodendienst und der Erweiterung der Ladeinfrastruktur ist nun die Reihe an Wasserstoff. Der Flughafen Poznań-Ławica hat mit Tests zur Nutzung von grünem Wasserstoff im täglichen Frachtverkehr begonnen und ist damit der erste Flughafen in Polen, der ein solches Projekt durchführt.

Laut dem Flughafen gibt es auf dem Gelände von Ławica den ersten im Land befindlichen flughafeneigenen Forschungs- und Umsetzungsstandort für Wasserstofftechnologien namens H2@Ławica. Im Rahmen dieses Projekts wird Wasserstoff mithilfe von Energie aus einer auf dem Flughafen installierten Photovoltaikanlage erzeugt, anschließend gespeichert und zur Stromversorgung von Geräten genutzt, die bei der Handhabung von Fracht eingesetzt werden.

„Genau hier wird getestet, wie grüner Wasserstoff erzeugt, gespeichert und zur Stromversorgung von Ausrüstungen in der Frachtlogistik genutzt werden kann“, teilt der Flughafen Poznań-Ławica mit.

Wasserstofffahrzeuge

Die ersten Tests umfassen zwei Gabelstapler, die im Frachtlager eingesetzt werden. Sie sind mit wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen ausgestattet. Laut dem Flughafen ist der entscheidende Vorteil dieser Technologie gegenüber herkömmlichen Akkus die Zeit, die für das Aufladen benötigt wird. „Das Betanken mit Wasserstoff dauert lediglich zwei bis drei Minuten, während das Laden von Standardbatterien mehrere Stunden in Anspruch nehmen kann. Das bedeutet kürzere Stillstände und eine höhere Verfügbarkeit der Ausrüstung für die Arbeit“, so die Vertreter des Hafens.

Das Projekt wird im Rahmen des internationalen Programms BSR HyAirport umgesetzt, das gemeinsam aus Mitteln von Interreg Region Morza Bałtyckiego finanziert wird. Die Ergebnisse der Tests sollen in einem Bericht zusammengefasst werden, der als Wissensbasis für andere Flughäfen dient, die an der Einführung von Wasserstofftechnologien interessiert sind. Langfristig ist der Bau eines vollständigen Wasserstoffknotens in Ławica geplant, der die Produktion, Lagerung und Verteilung von grünem Wasserstoff sowie eine für alle zugängliche Tankstelle umfasst.

Auch andere testen bereits

Sicherlich ist das Projekt in Posen ein Pionierprojekt im Bereich Wasserstoff – es entstand nicht aus dem Nichts. Polnische Flughäfen investieren seit mehreren Jahren intensiv in die Elektromobilität und elektrifizieren schrittweise die Ausrüstung zur Betreuung von Flugzeugen und Passagieren. Auf Elektromobilni.pl haben wir bereits berichtet, dass elektrische Fahrzeuge zu einem immer wichtigeren Bestandteil des Betriebs moderner Flughäfen werden. Das gilt nicht nur für Busse, die Passagiere zwischen dem Terminal und dem Flugzeug transportieren, sondern auch für Schlepper, Gepäckzüge, Catering-Fahrzeuge oder Ausrüstung zur Handhabung von Fracht – die Elektrifizierung ermöglicht es, Emissionen von Abgasen und Lärm zu reduzieren, was besonders für Flughäfen in der Nähe städtischer Gebiete von Bedeutung ist.

Unter den polnischen Flughäfen ist Gdańsk besonders aktiv. Genau dort führte das Unternehmen Welcome Airport Services als erstes im Land den emissionsfreien Flughafenbus Solaris Urbino electric ein. Der Flughafen Gdańsk verwendet außerdem elektrische Fahrzeuge der Mercedes-Serie EQV, EQA und EQS SUV für operative Zwecke sowie den Transport von VIPs. Auch Handling-Unternehmen wie LS Airport Services führen Tests mit elektrischen Fahrzeugen durch.

Auf polnischen Flughäfen kann man aufladen

Die Elektromobilität entwickelt sich auch hinsichtlich der für Reisende verfügbaren Infrastruktur. Laut einer Übersicht des Portals loveV.pl gibt es bereits Ladestationen für Elektrofahrzeuge an den meisten großen polnischen Flughäfen.

Zum Beispiel stehen in Breslau den Fahrern eine zweiplatzige DC-Ladestation mit einer Leistung von 60 kW zur Verfügung. In Łódź gibt es eine Schnellladestation mit 120 kW, die das gleichzeitige Laden von zwei Fahrzeugen ermöglicht. Der Flughafen Katowice bietet auf dem Premium-Parkplatz eine DC-Ladestation mit 50 kW an, während der Flughafen Chopin in Warschau sowohl eine öffentliche Ladungsinfrastruktur als auch einen Valet-Parking-Service für das Laden von Fahrzeugen anbietet.

Das am umfangreichsten ausgebauteste Netzwerk verfügt derzeit der Flughafen Gdańsk, wo Ladepunkte auf mehreren Flughafenparkplätzen zu finden sind. Auch Reisende, die von Krakau abfliegen, können die Ladestationen nutzen, wobei in diesem Fall die Verfügbarkeit der Plätze vor jeder Reise überprüft werden sollte.

Fazit

Die Entwicklung der Elektromobilität an Flughäfen entspricht einem globalen Trend, denn – wie wir auch auf unserer Website berichtet haben – investieren Flughäfen wie in Wien, Frankfurt, Oslo oder Peking in elektrische Busse, Schlepper und Bodenfahrzeuge, wobei einige von ihnen gleichzeitig Wasserstoffantriebe testen. Besonders ehrgeizige Pläne verfolgt Oslo-Gardermoen, das bereits heute eine umfangreiche Flotte an elektrischen Bodenfahrzeugen einsetzt und sich das Ziel gesetzt hat, eine Netto-Null-Emission zu erreichen.

Oskar Włostowski