Windrose hat den größten Teil seiner Mitarbeiter in China verloren. Es hat Probleme in den USA. Es möchte sich auf Europa konzentrieren. Ist das eine Chance für uns?

Windrose ist ein chinesischer Hersteller von elektrischen Traktoren. Weltweit ist er dafür bekannt, Mimikry zu nutzen und versucht hat, dem Tesla Semi nachzueifern. In Polen verlieh ihm außerdem die Verwendung von hier ausgestellten Kennzeichen eine gewisse Erkennbarkeit, wodurch das Fahrzeug in praktisch allen Ländern getestet werden konnte, die die UNECE-Vorschriften einhalten. Doch jetzt hat Windrose Probleme – Probleme, die für uns eine Chance darstellen könnten.

Windrose: Könnte Europa diejenigen anziehen, denen es in China nicht gelungen ist?

Die Windrose wird auf der Messe IAA Mobility 2026 vorgestellt, doch bereits seit Juli gab es Gerüchte, und seit Anfang September ist klar, dass das Unternehmen finanzielle Probleme hat. Laut einem Bericht der Wall Street Journal verlor das Unternehmen die meisten seiner Mitarbeiter, etwa hundert, aus seiner Hauptfabrik in China. Gemäß einer früheren Vereinbarung sollte Windrose die ausstehenden Löhne bis zum 30. August zahlen – und das ist offensichtlich nicht gelungen (Quelle). Die Folge ist ein Mangel an Personal, das weitere Lastwagen zusammenbauen könnte.

Hauptquartier von Windrose ist theoretisch Antwerpen. Der Gründer des Unternehmens ist natürlich auch ein Belgier (auf dem obigen Bild), Wen Han (c) Windrose

Wegen großer Probleme in China (der Großteil der Mitarbeiter verlässt das Unternehmen) sowie erheblicher Probleme in den Vereinigten Staaten (zwei ehemalige Mitarbeiter, die ihr Gehalt nicht erhalten haben, nehmen einen Traktor als Pfand und weigern sich, seinen Standort preiszugeben), hat Windrose bekannt gegeben, dass es sich auf Europa konzentriere und dass das Operationszentrum in der ursprünglichen Zentrale in Antwerpen (Belgien) angesiedelt werde. Auf dem alten Kontinent sollen eine Traktorfertigungsstätte, ein Logistikzentrum für Ersatzteile sowie ein Forschungs- und Entwicklungszentrum entstehen.

Windrose-Traktor vor dem Verwaltungsgebäude des Hafens in Antwerpen. Der Hafen ist derzeit der zweitgrößte in Europa, was den Warenverkehr angeht.

Nahaufnahme eines Traktors in Antwerpen. Achten Sie auf das Kennzeichen des Fahrzeugs (c) Windrose

Ein zweites Hauptbüro soll im Vereinigten Königreich entstehen (Quelle). Noch vor zwei Jahren wurde über die Vereinigten Staaten gesprochen – wie oben zu sehen, ist das nicht ganz aufgegangen. Jetzt steht Europa im Fokus.

Aber es gibt eine interessante Besonderheit: Das Unternehmen hat dem Vorbild von Tesla gefolgt und die Baupläne seines Traktors veröffentlicht. Dadurch wissen wir, dass Windrose im Gegensatz zu der überwiegenden Mehrheit der Traktoren, die auf einem Rahmen mit angebrachten Batterien basieren, strukturelle Batterien verwendet, die die Konstruktion des Traktors stärken. Sie können gleichzeitig über zwei CCS2-Anschlüsse aufgeladen werden, wobei jeder Anschluss eine Leistung von 1 C hat. Zudem ist jede Achse mit zwei Motoren ausgestattet, wodurch die Gesamtleistung aller vier Motoren 780 kW/1.061 PS beträgt.

Scheinbar – und das ist die Meinung der Redaktion von Elektrowozu – handelt es sich dabei um eine Chance für den Alten Kontinent. Wer dem Wettbewerb in China nicht standhalten kann, könnte bei uns einen sicheren Hafen finden. Es werden Know-how und Lieferketten bereitgestellt, und der Rest wird sich allmählich sortieren. Infolgedessen könnte dieses „Massaker an Herstellern“, das im Reich der Mitte stattfindet, uns Technologien liefern, die selbst deutsche Hersteller nicht besitzen. Tatsächlich können wir aus einer Vielzahl wählen, was übrigens auch die chinesische Regierung zu wissen scheint – deshalb belebt sie sogar tote Marken wie Aiways, Zotye oder WM Motor (Weltmeister).

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