In welchem Jahr sollte man den Tesla Model Y kaufen? Die Antwort ist nicht offensichtlich.

StartseiteEigenschaftenKaufberatung In welchem Jahr sollte man den Tesla Model Y kaufen? Die Antwort ist nicht offensichtlich. Es hat Tesla letztes Jahr ewig gedauert, den Model Y zu aktualisieren. Doch im Laufe der Zeit gab es viele subtile Änderungen. Foto von: Ever / YouTube Von: Tim Levin Aktualisiert: 27. Juli, 13:46 Uhr ET Fügen Sie InsideEVs als bevorzugte Quelle in Google hinzu. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-Mail Kopie Teilen Kommentar Käufer des Tesla Model Y fragen sich vielleicht: Welches Jahr ist am besten? Tesla hat sein Bestseller seit 2020 bis heute auf zahlreiche kleine Weise angepasst, wodurch jedes Jahr etwas anders ist. Ein neues Video zeigt alle kleinen Änderungen auf, von Innenausstattung bis hin zu Verbesserungen der Reichweite. Der Tesla Model Y war bereits ziemlich veraltet, als schließlich im letzten Jahr eine lang erwartete Überarbeitung stattfand. Doch selbst diese war eher ein Facelift als ein völlig neues Modell. Im Laufe der Jahre hat Tesla jedoch überraschend viele kleine Anpassungen an seinem Bestseller vorgenommen. Das bedeutet, dass man bei der Kaufentscheidung für einen Model Y je nach den eigenen Anforderungen vielleicht ein bestimmtes Modelljahr vorziehen sollte. Andrew Lambrecht, langjähriger Beiträger bei InsideEVs und zertifizierter EV-Experte, hat für ein kürzlich veröffentlichtes Video auf dem Ever YouTube-Kanal jedes Modelljahr des Model Y vorgestellt (siehe unten) und die Unterschiede ausführlich dargestellt. Ich war überrascht über die Anzahl der kleinen Änderungen – gut oder schlecht, je nach den eigenen Erwartungen –, die Tesla von Jahr zu Jahr, ja sogar von Monat zu Monat eingeführt hat. Zum Beispiel kamen alle OG 2020 Model Ys mit dem Premium-Innenraum aus, der beheizte Sitze in beiden Reihen sowie ein 15-Lautsprecher-Soundsystem bot. Allerdings fehlt es an einem beheizbaren Lenkrad, und die Mittelkonsole besteht aus glänzendem schwarzen Kunststoff. Die frühen Exemplare hatten einstöckige Fenster, während spätere Modelle Doppelglasfenster erhielten. Wer hätte das gedacht? Mehr Tesla-Nachrichten Tesla hat jetzt fast 1,5 Millionen Abonnenten für FSD Tesla verkaufte im zweiten Quartal 25 Prozent mehr Autos. Sein Betriebsgewinn fiel dennoch stark zurück. 2021 brachte etwas mehr Reichweite sowie eine kurzlebige Standard-Reichweiten-Version, die nur einen Monat andauerte. Zudem gibt es eine überarbeitete matte Mittelkonsole sowie ein beheizbares Lenkrad. Spätere Modelle verloren die Lendenwirbelstütze für die Passagiere – falls das für Sie (oder einen Familienmitglied) wichtig ist, sollten Sie vorsichtig sein. Im Jahr 2022 führte Tesla den Standard-Reichweiten-Allradantrieb ein, der endlich die lang erwarteten 4680-Zellen besaß. Doch wie Andrew und andere bereits festgestellt haben, weist er Probleme auf: Er lädt für einen Tesla ungewöhnlich langsam, wobei die Ladeleistung nach etwa 30 Prozent Ladestand unter 100 kW fällt, so Andrew. Spätere Modelle aus dem Jahr 2022 erhielten überarbeitete Innenausstattungsdetails wie Holzverzierungen an den Türpinnen sowie manuelle Hilfsmittel zur Öffnung der hinteren Türen. Einige Modelle verfügten außerdem über eine „Komfortfederung“. Wie Sie wahrscheinlich wissen, hat das Model Y schon immer mit einer steifen Fahrweise zu kämpfen. 2023 war das Jahr, in dem die Teslas Hardware 4 erhielten, die für den Betrieb der neuesten Version von FSD erforderlich ist. Es gibt außerdem eine Standardreichweiten-Version, die tatsächlich denselben Akku wie die Langstreckenmodelle hat, aber softwaremäßig gesperrt ist. Man kann Tesla etwas bezahlen, um bei diesen Fahrzeugen eine Reichweite von bis zu 50 Meilen freizuschalten, was bedeutet, dass es sich um eine lohnenswerte Option handeln könnte. Was denken Sie? Ansehen Kommentare Die Modelle von 2024 und 2025 erhielten einige kleine Updates. Im Jahr 2026 folgte dann eine umfassende Überarbeitung in Form des „Juniper“-Updates. Dazu gehören neue Front- und Heckpartien mit Lichtleisten, überall verbauten Doppelfenstern sowie eine ganze Reihe weiterer Änderungen, über die Sie mehr erfahren müssen, wenn Sie sich Andrews Video ansehen. Über die verschiedenen Modelljahre hinweg habe ich hier nur die Oberfläche berührt. Kontaktieren Sie den Autor: Tim.Levin@InsideEVs.com Weitere Kaufberatung Der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge wird immer seltsamer Ich denke, der Hyundai Ioniq 9 ist das beste Elektroauto mit drei Reihen im Preis-Leistungs-Verhältnis. Aber das könnte vielleicht nicht ausreichen. Die hervorragende Reichweite des Volvo EX60 wurde irgendwie noch besser Das sind die 5 besten Gebrauchtwagen-Angebote für Elektroautos in Bezug auf Reichweite: Analyse Wir möchten Ihre Meinung hören! Was würden Sie auf Insideevs.com sehen möchten? Nehmen Sie an unserer 3-minütigen Umfrage teil. - Das Team von InsideEVs Teilen Sie diese Geschichte. 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