Was man über Kaliforniens 3.500-Dollar-Rabatt für Elektrofahrzeuge wissen sollte – und welche Teslas dafür geeignet sind.
Californiens neues Rückerstattungsprogramm für Elektrofahrzeuge ist bereits in Kraft, und jetzt wissen wir mehr darüber.
Autokonzerne werden entscheiden, welche Ausstattungsvarianten und Modelle dafür in Frage kommen.
Laut einem Regierungssprecher erfüllen einige Teslas mit einem Preis von über 50.000 Dollar die Voraussetzungen.
Die 7.500-Dollar-Steuererleichterung für Elektrofahrzeuge endete letztes Jahr möglicherweise vorzeitig, doch Erstkäufer von Elektrofahrzeugen in Kalifornien können dank eines im Laufe dieses Jahres verabschiedeten Anreizprogramms nun Tausende Dollar bei dem Kauf eines Elektrofahrzeugs sparen. Jetzt, da das MyFirstEV-Programm startet, wissen wir mehr darüber, wie es genau funktioniert und welche neuen sowie gebrauchten Elektrofahrzeuge dafür in Frage kommen.
Schon seit ein paar Monaten kennen wir die grundlegenden Rahmenbedingungen des Programms. Es bietet einen Vorabrabatt von 3.500 Dollar bei Kauf neuer Elektrofahrzeuge sowie 1.750 Dollar bei Gebrauchtfahrzeugen. Neue Elektrofahrzeuge müssen einen MSRP von 50.000 Dollar oder weniger haben, während Gebrauchtwagen nicht mehr als 25.000 Dollar kosten dürfen. Diese Preisschwellen gelten nicht für in Kalifornien ansässige Elektrofahrzeughersteller, weshalb Lucid und Rivian davon befreit sind. (Da alle ihrer aktuellen Produkte über dem Preislimit liegen, sorgt die Befreiung dafür, dass sie weiterhin Vorteile erhalten.) Zudem müssen Käufer ein Formular ausfüllen, das bescheinigt, dass sie zuvor noch kein Elektrofahrzeug besessen haben.
Rivian und Lucid unterliegen nicht denselben Preisschwellen wie andere Hersteller, da sie ihren Sitz in Kalifornien haben.
Bild von: Mack Hogan/InsideEVs
Der Bundesstaat Kalifornien sowie die teilnehmenden Hersteller teilen sich die Kosten für jede Rückerstattung. Letzten Monat gab Kalifornien bekannt, welche Automobilunternehmen am Programm teilnehmen. Nun wissen wir laut einer Mitteilung des California Air Resources Board (CARB) auch, wann sie hinzukommen werden. Hier ist die Liste sowie der Zeitplan:
Chevrolet: August 2026
Ford: August 2026
Honda: September 2026
Hyundai: August 2026
Kia: August 2026
Lexus: September 2026
Lucid: August 2026
Mitsubishi: November 2026
Nissan: Bald
Rivian: Bald
Subaru: September 2026
Tesla: August 2026
Toyota: September 2026
Volvo: Bald
Der Staat hat außerdem neue Details zu den Fahrzeugen jener Hersteller bereitgestellt, die qualifiziert sind. Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge erfüllen die Voraussetzungen, während Plug-in-Hybride das nicht tun. Laut CARB werden die Automobilhersteller entscheiden, welche Modelle und Ausstattungslinien in Frage kommen. Daher können Sie nicht einfach in ein Autohaus gehen und auf jedes Elektrofahrzeug einen Rabatt erhalten, selbst wenn es unter die Preisobergrenze fällt. Tesla bewirbt beispielsweise, dass der MyFirstEV-Rabatt auf Fahrzeuge in seinem Bestand gilt und nicht auf maßgeschneiderte Bestellungen.
In den letzten Tagen ist diese Auswahl zurückgegangen, und zum Zeitpunkt dieser Erstellung umfasst sie nur noch wenige Model Y Performance-Crossovers. Aber warten Sie – Sie denken vielleicht, der Model Y Performance kostet doch weit über die Obergrenze von 50.000 Dollar hinaus? Ich habe CARB danach gefragt, und ein Sprecher sagte, es zähle nur der MSRP des Basismodells. Da der Model Y bereits deutlich unter 50.000 Dollar beginnt, können Sie sich auch für eine höhere Ausstattungsstufe mit vielen Optionen entscheiden – sie erfüllt weiterhin die Voraussetzungen.
Auch beim Gebrauchtmarkt gibt es einige neue Aspekte, die man berücksichtigen muss. Laut CARB müssen Gebrauchtfahrzeuge mindestens zwei Modelljahre älter sein als das Kaufjahr – das bedeutet, heute sind nur Fahrzeuge aus dem Jahr 2024 und älter geeignet. Noch wichtiger ist vielleicht, dass die Förderung nur auf zertifizierte Gebrauchtelektrofahrzeuge gilt, die über autorisierte Händler verkauft werden. Gebrauchte Elektrofahrzeuge bei unabhängigen Händlern oder Fachgeschäften für Elektrofahrzeuge zählen daher nicht.
Was denken Sie?
Kalifornien behauptet, das Programm im Wert von 135,5 Millionen Dollar – wobei die Partnerhersteller entsprechende Beträge beisteuern – könnte den Verkauf von über 73.000 umweltfreundlichen Fahrzeugen fördern. Doch es gibt einen Grund, schnell zu handeln: Es handelt sich um eine begrenzte Mittelmenge, und einige Automobilunternehmen könnten ihre Finanzmittel schneller aufbrauchen als andere. Auf Teslas Website steht bereits, dass 50 Prozent der Mittel noch verfügbar sind.
Kontaktieren Sie den Autor: Tim.Levin@InsideEVs.com
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