Wir wissen endlich mehr über den günstigen Mitsubishi Eclipse EV, der diesen Herbst auf den Markt kommt.

StartseiteNachrichtenAktuelle Nachrichten Wir wissen endlich mehr über den günstigen Mitsubishi Eclipse EV, der diesen Herbst auf den Markt kommt. Wenn der Eclipse EV endlich auf den Markt kommt, wird er über zwei Ladeanschlüsse sowie NACS-Zugang verfügen. Foto von: Mitsubishi Von: Nico DeMattia 28. Juli, 16:39 Uhr ET Fügen Sie InsideEVs als bevorzugte Quelle in Google hinzu. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-Mail Kopie Teilen Kommentar Als Millennial habe ich einfach eine besondere Zuneigung zum Mitsubishi Eclipse. Es war zwar nie ein großartiges Auto, aber es war erschwinglich, sah cool aus und ließ sich so tunen, dass es Spaß machte. Da ich mit dem Eclipse in „The Fast and the Furious“ sowie „Need for Speed Underground“ aufgewachsen bin, tut es ziemlich weh, seinen Namen nun auf einem umgebrandeten Nissan Leaf zu sehen – das muss ich ehrlich sagen. Doch mehr günstige Elektrofahrzeuge in diesem Land sind eine gute Sache, und jetzt wissen wir mehr darüber. Mitsubishi hat gerade die Spezifikationen für den Akku sowie das Laden des 2027er Eclipse Sportback EV veröffentlicht, und wie erwartet sind sie genauso gut wie die des Leaf. Zudem hat das Unternehmen uns den besten Einblick in das Aussehen dieses preisgünstigen Elektroautos im echten Leben gegeben, indem es Fotos davon an einer Ladestation veröffentlicht hat. Der Eclipse Sportback ist eindeutig eine leicht überarbeitete Version des Nissan Leaf. Mitsubishi hat die vorderen und hinteren Stoßfänger angepasst, neue Räder sowie etwas anders geformte Rücklichter eingebaut und damit ist die Arbeit erledigt. Sogar der Ducktail-Spoiler bleibt unverändert. Der Eclipse hat ein etwas aggressiveres Aussehen, doch es wird äußerst schwierig sein, die beiden Fahrzeuge voneinander zu unterscheiden, sobald beide im Verkauf sind und auf den Straßen unterwegs. Vielleicht unterscheidet sich das Interieur, doch Mitsubishi hat dies noch nicht offengelegt. Foto von: Mitsubishi Laut dem Hersteller kann die Eclipse am Ladeanschluss in etwa 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent Ladestand aufladen. Das ist zwar nicht gerade rekordverdächtig, aber auch keineswegs schlecht. Ihr 75 kWh großer Akkupack ist derselbe wie beim Leaf, dessen maximale Reichweite 303 Meilen beträgt. Obwohl 35 Minuten nach den meisten modernen Maßstäben nicht gerade schnell sind, sollte ein Ladestand von 80 Prozent ausreichen, um die Zeit, die man zum Aufladen benötigt, rechtfertigen zu können. Nissan hatte ursprünglich vor, eine Version des Leaf S mit einem kleineren Akku und noch geringerem Preis auf den Markt zu bringen, hat diese Pläne jedoch endlos verschoben. Da Mitsubishi angibt, dass der 75 kWh große Akku in allen Modellen verbaut werden wird, scheint sich das hier auch nicht geändert zu haben. Was denken Sie? Ansehen Kommentare Genau wie der Leaf wird auch der Eclipse Sportback über zwei Ladeanschlüsse verfügen. Am Beifahrerseite befindet sich ein NACS-Ladeanschluss, sodass das Fahrzeug an Tesla Superchargern mit bis zu 150 kW aufgeladen werden kann. Mit einem NACS-zu-CCS-Adapter ist außerdem jede andere große Ladestation nutzbar. Auf der Fahrerseite hat der Eclipse einen J1772-Anschluss für AC-Ladung auf Stufe 1 oder 2 an einem Heimladegerät oder an einigen langsameren Ladestationen. Über den Preis ist bisher noch nichts bekannt, aber es sollte nicht überraschen, wenn er bei etwa 31.535 US-Dollar beginnt – genauso wie beim Leaf. Möglicherweise wird er jedoch günstiger sein, um Kunden dazu zu motivieren, sich für Mitsubishi statt Nissan zu entscheiden. Wir wissen jedoch, dass der Eclipse Sportback diesen Herbst auf den Markt kommen wird. Wir glauben, Ihnen wird gefallen... Erfahren Sie mehr über das neue (fast) günstige Elektroauto, das diesen Sommer in die USA kommt Slate Truck gegen Chevy Bolt gegen Nissan Leaf: Welches erschwingliche Elektroauto gewinnt tatsächlich? 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