Die Partnerschaft zwischen Waymo und Uber bei Robotaxis endet
Waymo plant, ab 2028 in Austin und Atlanta Nutzer über seine eigene App zu bedienen.
Das Unternehmen bezeichnete die Partnerschaft mit Uber als etwas „riskant“.
Sowohl Unternehmen haben weiterhin große Ambitionen im Bereich Autonomie.
Falls Sie in Austin oder Atlanta mit einem fahrerlosen Waymo fahren möchten, ist das derzeit nur über die Uber-App möglich – aufgrund einer exklusiven Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen. Das wird sich 2028 ändern, da Waymo beschlossen hat, in diesen beiden Städten eigenständig tätig zu werden.
Waymo-Co-CEO Tekedra Mawakana sagte am Mittwoch gegenüber Bloomberg, dass das Unternehmen ab Januar 2028 seine Partnerschaft mit Uber in Austin und Atlanta beenden werde. Der Grund? Laut Mawakana garantiert die Uber-App keine fahrerlosen Fahrten. Man kann über die Einstellungen in der Uber-App autonome Fahrten aktivieren, doch die Wahrscheinlichkeit, tatsächlich eine solche Fahrt zu erhalten, hängt davon ab, wie viele Waymos sich in der Nähe befinden. Wenn es keine Waymos in der Nähe gibt, werden die Fahrgäste mit menschlichen Fahrern verbunden.
Uber behauptet, es habe vorgeschlagen, über seinen Service eine eigene Robotaxi-Fahroption hinzuzufügen, damit Kunden leichter mit fahrerlosen Autos verbunden werden könnten, doch Waymo habe dies angeblich abgelehnt.
„In den Anfängen haben wir zusammengearbeitet, weil wir nicht über ausreichende Skalierung verfügten“, sagte Mawakana gegenüber dem Nachrichtenmagazin. „...diese Partnerschaft war jedoch etwas gewagt“, fügte sie hinzu.
Foto von: Waymo
Laut Mawakana verlangten die Kunden nun nach einem konsistenteren Erlebnis. Deshalb werden Waymo-Betriebe in Austin und Atlanta ab Januar 2028 genauso arbeiten wie in über zwei Dutzend weiteren US-Städten – über Waymos eigenes spezielles App. Dadurch wird der derzeitige Partner Uber in diesen beiden Städten ebenfalls zu einem direkten Konkurrenten.
Der Zweck dieser Partnerschaft bestand darin, Waymo beim Wachstum zu unterstützen und den Fahrgästen Zugang zu dessen fortschrittlicheren fahrerlosen Technologien zu ermöglichen. Uber ist bereits die bevorzugte Fahrdienst-App für Millionen von Nutzern. Das Unternehmen verfügt außerdem über umfangreiche Erfahrung in Flottenbetrieb und Logistik.
Im Vergleich dazu ist Waymo deutlich kleiner, wächst aber schnell. Es handelt sich um eine zu 100 Prozent im Besitz von Googles Muttergesellschaft Alphabet stehende Tochtergesellschaft, deren Marktwert zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Textes über 3,5 Billionen US-Dollar beträgt. Waymo führt derzeit jede Woche mehr als 500.000 bezahlte fahrerlose Fahrten durch. Es ist bereits in 15 US-Städten im Betrieb und plant, in den kommenden Monaten mehr als ein Dutzend weitere hinzuzufügen. Im Wettbewerb um Robotaxis in den USA hat Waymo einen deutlichen Vorsprung und liegt weit vor Tesla und anderen Anbietern.
Bild von: Lucid Motors
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Es scheint nun selbstbewusster darin zu sein, in Austin und Atlanta allein vorzugehen. Dennoch arbeitet es weiterhin mit Lyft zusammen, um in Nashville fahrerlose Fahrten anzubieten – wobei diese Partnerschaft nicht exklusiv ist. Waymo bedient Nashville auch über seine eigene App.
Uber hat ebenfalls große Ambitionen, was Robotaxis angeht. Das Unternehmen plant, bis Ende dieses Jahres 700 Robotaxis im Einsatz zu haben und bis Ende 2027 insgesamt 2.000. Es hat sich zu einem Vermittler für Robotaxi-Technologien entwickelt und Vereinbarungen mit mehreren Unternehmen wie Rivian, Lucid, Wayve und anderen getroffen, um deren fahrerlose Fahrzeuge in der Uber-App anzubieten.
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