Waymo fügt dem Ojai-Robotaxi Googles Gemini-KI-Assistenten sowie eine neue Benutzeroberfläche hinzu.

Waymo Google Waymo fügt dem Ojai-Robotaxi Googles Gemini-KI-Assistenten sowie eine neue Benutzeroberfläche hinzu. Fred Lambert | 29. Juli 2026 - 9:30 Uhr PT Waymo setzt erstmals den Gemini-KI-Assistenten von Google in seine Robotaxis ein, zusammen mit der ersten umfassenden Überarbeitung der Benutzeroberfläche für Passagiere seit Jahren. Beide Funktionen werden im Ojai, Waymos speziell entwickeltem Fahrzeug, eingeführt, da das Unternehmen bereit ist, das Auto für mehr öffentliche Nutzer zugänglich zu machen. Gemini bei Waymo Die Hauptneuheit ist Gemini in Waymo, ein konversationaler Assistent, den Fahrgäste durch Drücken des Gemini-Icons auf dem Bildschirm aufrufen können. Waymo beschreibt ihn als Möglichkeit, während der Fahrt die Kontrollen des Fahrzeugs, Reiseinformationen, „Waymo-Einrichtungen“ sowie allgemeine Fragen zu bewältigen. Die Beispiele, die Waymo anführt, sind die offensichtlichen. Sagen Sie ihm „Stelle die Klimaanlage auf 65 ein“, und er passt die Temperatur an. Fragen Sie „Wo ist das beste Café in der Nähe?“ oder „Wie lautet die Geschichte dieses Denkmals?“, und er antwortet. Es nutzt Geminis Live-Assistenten, sodass es sich um ein vollständiges Sprachgespräch handelt und keine feste Befehlsliste vorhanden ist. Werbung – scrollen Sie für mehr Inhalte. Gemini in Waymo arbeitet völlig unabhängig vom Waymo Driver, der KI, die das Auto tatsächlich fährt. Man kann es per Sprache anweisen, an den Straßenrand zu fahren, doch Waymo behauptet, Gemini „steuert ansonsten keinen Aspekt der Fahrtrichtung oder des Routenplans des Fahrzeugs und hat keinen Zugriff auf Echtzeit-Fahrdaten“. Die Formulierung des Unternehmens selbst: Man kann es sich wie einen hilfsbereiten Beifahrer vorstellen, der dabei ist, um zu plaudern, während der Driver die Straße im Auge behält. Der Assistent bleibt inaktiv, bis Sie ihn aktivieren, und Waymo präsentiert dies als Datenschutzfunktion. Er wird in der Beta-Version veröffentlicht. Wenn das vertraut klingt, sollte es das auch. Berichte über die Analyse der App zeigten, dass Waymo Ende letzten Jahres einen Gemini-Assistenten getestet hat, inklusive eines durchgesickerten Systembefehls. Jetzt ist es ein vermarktbares Produkt. Ein neu gestaltetes Kabinendisplay Die zweite Änderung ist eine komplette Neugestaltung der Bedienoberfläche des Bildschirms im Auto, die laut Waymo die erste große Aktualisierung seit Jahren darstellt. Ziel ist ein entspannteres Fahrerlebnis, bei dem dynamische Elemente Informationen zur Fahrt sowie Kontrollen für Musik anzeigen und ein Systemmenü für Einstellungen der Kabine und des Mediensystems bereitstellt. Das Interessante an diesem Gerät ist das von Waymo als „choreografierte“ Dreiscreen-Erlebnis bezeichnete Konzept. Der Ojai verfügt über drei Bildschirme, und anstelle dessen, dass auf allen denselbe Anblick angezeigt wird, zeigt jeder Bildschirm unterschiedliche Informationen je nachdem, welche Sitze belegt sind. Ein einzelner Fahrgast auf dem rechten Rücksitz hat volle Kontrolle über seinen Bildschirm, während die anderen beiden möglicherweise einen vereinfachten Reiststatus oder einen Mediaplayer zur Anzeige bringen. Diese Einstellung ermöglicht außerdem den Ruhemodus, der den Bildschirm auf minimale Fahrinformationen dimmt – für Nutzer, die lieber überhaupt nichts sehen möchten. Waymo konkurriert jetzt im Bereich der Fahrdienste und nicht nur bei Karten. Nichts davon betrifft das Fahren, in dem Waymo führt. Waymo betreibt bereits mehr als 3.000 Fahrzeuge und rund 500.000 bezahlte Fahrtanfragen pro Woche in über 11 Städten. In Las Vegas wurde dieser Monat bereits auf fahrerlose Systeme umgestellt, und weitere Städte sollen folgen. Eine solche Abdeckung ist mittlerweile selbstverständlich geworden. Der nächste Wettbewerbsbereich ist das tatsächliche Fahrgefühl. Der Ojai wurde genau dafür entwickelt. Waymo entwarf das Fahrzeug von Anfang an für Fahrdienste, als es im Mai in Ojai mit dem Betrieb von Fahrten begann, und der Gemini-Assistent sowie die choreografierten Bildschirme bilden die Softwareschicht auf dieser Hardware. Der Kontrast zu Tesla ist nicht zu übersehen. Tesla betreibt immer noch einige Model Y-Fahrzeuge in einem abgegrenzten Gebiet in Austin, Monate nach dem Start des „Robotaxi“-Services, der immer noch weit von seinen Versprechen entfernt ist. Waymo hat hingegen bereits einen solch fortgeschrittenen Stand erreicht, dass es Ingenieurzeit für die Ausstattung des Innenraums aufwendet. Robotaxis könnten die Zukunft des Fortbewegens sein, doch die meisten von uns besitzen weiterhin ein Auto im Carport, das aufgetankt werden muss – und es zu Hause mit eigenem Solarstrom aufzuladen ist die günstigste Möglichkeit, damit zu fahren. Da die Strompreise im letzten Jahr um fast 10 % gestiegen sind und weiter ansteigen werden, ist die Nutzung von Solarenergie eine der besten Möglichkeiten, sich vor steigenden Kosten zu schützen. Mit Leasing- und PPA-Optionen können Sie dies ohne Anfangskosten tun und sofort sparen. Wenn Sie den besten Deal finden möchten, schauen Sie sich EnergySage an. Es handelt sich um einen kostenlosen Service mit Hunderten von vorab geprüften Installateuren, die um Ihre Aufträge konkurrieren – dadurch sparen Sie im Vergleich zum Selbstmachen 20 bis 30 %. Es gibt keine Verkaufsanrufe, bevor Sie sich für einen Installateur entschieden haben. Holen Sie sich hier Ihre kostenlosen Kostenvoranschläge. FTC: Wir verwenden automatische Affiliate-Links, über die Einnahmen erzielt werden. Mehr. Bleiben Sie mit den neuesten Inhalten auf dem Laufenden, indem Sie Electrek in Google News abonnieren. 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