Wie geht’s, Doc? Der Huddig-Hybrid-Lader erhält eine größere Akkukapazität [Video]

Die schwedische Marke für Schwere Baumaschinen HUDDIG hat ihre 1370-Hybrid-Radlader-Plattform für das neue Modelljahr mit einer umfassenden Akkuerweiterung ausgestattet und die Akkukapazität von 44 kWh auf insgesamt 61 kWh erhöht – das ist eine beeindruckende Steigerung um 40 Prozent!

HUDDIGs 1370 TIGON Hybrid ist eine äußerst flexible Maschine, die für eine Vielzahl von Aufgaben eingesetzt werden kann. Neben der Fähigkeit, alles zu erledigen, was eine herkömmliche Radladermaschine kann, kann sie mit einer am Lader montierten Kraneinheit (LCC), einem Korbheber mit isoliertem Korb ausgestattet werden und sogar per Fernbedienung gesteuert werden. Der entscheidende Vorteil dieser Maschine ist jedoch eine Hochkapazitäts-Antriebsbatterie, die es ermöglicht, den Lader als vollständig elektrische Maschine zu betreiben.

Auch handelt es sich dabei bei HUDDIG weder um einen Trick noch um ein Konzept – das Unternehmen verfügt bereits über eine Flotte von 41 Maschinen der ersten Generation, die insgesamt 96.306 Stunden im Einsatz waren und vor dem Erscheinen der Maschinen zweiter Generation schätzungsweise 140.439 Gallonen Diesel einsparten.

„Mit 100.000 Betriebsstunden haben wir eine sehr solide Grundlage für unsere Entwicklungsarbeit“, sagt Daniel Åkerström, Konstrukteur bei Huddig. „Die größere Batterie macht es möglich, noch länger mit elektrischer Energie zu fahren, und daher erwarten wir, diese Werte mit dem TIGON G2 HUDDIG noch weiter verbessern zu können.“

1370 TIGON G2

In der zweiten Version verfügt die 1370-Hybrid-Ladewagenplattform über eine um 40 Prozent größere Batterie sowie regeneratives Bremsen, wodurch die Bediener elektrische Energie während des Bremsens, beim Fahren bergab oder sogar beim Senken des Auslegers zurückgewinnen können.

Das bedeutet jedoch nicht, dass der G2 40 Prozent länger ausschließlich mit elektrischer Energie fährt – der Kraftstoffverbrauch sinkt deutlich, obwohl der G1 bereits zu fast 60 Prozent Zeit rein elektrisch betrieben werden konnte.

„Die Kombination aus längerer elektrischer Betriebszeit und mehr Anbaugeräten macht den Tigon G2 noch vielseitiger und bietet größere Freiheit, die Maschine an die jeweilige Aufgabe anzupassen“, sagt Daniel Myrgren, Marketing- und Vertriebsleiter bei HUDDIG. „Das elektrische Antriebssystem kann zudem einen klaren Wettbewerbsvorteil in Bereichen bieten, in denen niedrige Emissionen und geringe Geräuschpegel immer wichtiger werden.“

Sie können sich das offizielle HUDDIG-Rundgang-Video unten ansehen und uns anschließend in den Kommentaren mitteilen, was Sie von diesem hybriden Gerät halten.

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QUELLE | BILDER: HUDDIG.