Wal-Mart-Netzwerk für Elektrofahrzeug-Ladungen mit 400 kW erreicht soeben 100 Filialen.

Walmart hat seine 100. eigenbetriebene Schnellladestelle für Elektrofahrzeuge eröffnet, wodurch sein rasant wachsendes Netzwerk nun 100 Geschäfte in 20 Bundesstaaten umfasst.

Die Meilenstein-Stelle befindet sich im Walmart Supercenter an der 16218 Jackson Creek Parkway in Monument, Colorado. Sie verfügt über acht Ladeanschlüsse – vier CCS1 und vier NACS –, die eine Leistung von bis zu 400 kW ermöglichen. Die meisten Elektrofahrzeuge können jedoch noch nicht die volle Leistung von 400 kW aufnehmen.

„Die Erreichung von 100 Ladestellen ist ein wichtiger Meilenstein. Unser umfangreiches Netzwerk ermöglicht es uns, das Laden von Elektrofahrzeugen für Gemeinschaften zugänglicher zu machen und gleichzeitig die Möglichkeiten zu erweitern, unseren Kunden zu dienen“, sagte Shayne Wahlmeier, Senior Vice President von Walmart Energy.

Die Art der Schnellladegeräte, die Walmart installiert

Die meisten Ladeplätze bei Walmart verfügen über acht bis 16 Steckdosen, die sich auf CCS1 und NACS aufteilen. Die Ausrüstung mit acht Steckdosen an der Station in Monument ist typisch für die kleineren Standorte des Netzwerks.

Walmart verwendet 400-kW-Ladegeräte von dem in der Schweiz ansässigen Unternehmen ABB E-mobility sowie vom italienischen Hersteller Alpitronic. Die Hardwaremodelle sind ABBs A400 All-in-One und Alpitronics HYC400 Hypercharger. (Die ABB-Hardware befindet sich an der Station in Monument, Colorado.)

ABB gibt an, dass sein A400 gleichzeitig 200 kW an jeweils zwei Elektrofahrzeuge liefern kann oder die volle Leistung von 400 kW an ein einziges Fahrzeug.

Auch die Alpitronic-Geräte von Walmart funktionieren ähnlich: Ein Ladegerät verfügt über ein CCS1-Kabel und ein NACS-Kabel und kann zwei Ladeplätze bedienen. An einem frühen Walmart-Standort in McKinney, Texas, lud der Elektrofahrzeug-Experte Tom Moloughney einen GMC Hummer EV auf – laut einem Test von InsideEVs wurden dabei mehr als 300 kW bereitgestellt, wodurch der Akku in 27 Minuten von 1 % auf 53 % aufgeladen werden konnte.

Walmart hat die Software selbst entwickelt

Walmart kauft seine Ladehardware, doch seine Softwareplattform wird intern von Walmart Global Tech entwickelt. Das Unternehmen gibt an, dass seine Ingenieure das System entwickelt haben, das die Ladegeräte miteinander verbindet, Echtzeit-Daten zu Verfügbarkeit und Leistung verarbeitet, Zahlungen abwickelt sowie Stationsinformationen an Apple Maps, Google Maps, PlugShare, ChargeHub und Chargeway sendet.

Die für Kunden zugängliche Funktion ist in der regulären Walmart-App integriert, sodass Fahrer keine separate Lade-App herunterladen müssen. Sie können ein Ladegerät finden, eine LadeSession starten, bezahlen und die Ladevorgänge von ihrem Handy aus überwachen. Walmart+-Mitglieder erhalten einen Rabatt auf die Ladekosten.

Walmart gibt an, dass im Zuge der Erweiterung des Netzwerks weitere Zahlungsmethoden hinzukommen werden. Das ist wichtig, denn die Notwendigkeit einer App stellt eine Hürde für Fahrer dar, die einfach nur anhalten, eine Kreditkarte verwenden und laden möchten.

„Wenn ein Kunde zu Walmart kommt, um sein Fahrzeug aufzuladen, möchten wir, dass diese Erfahrung genauso zuverlässig und unkompliziert ist wie der Rest seines Einkaufsbesuchs“, sagte Adam Happel, Generalmanager von Walmart Retail EV Charging. „Wir sind stolz darauf, bereits 100 Ladestellen zu haben, doch unser Fokus liegt weiterhin darauf, ein Netzwerk aufzubauen, dem sich Kunden jederzeit verlassen können, wenn sie bei uns laden.“

Ursprünglich kündigte Walmart an, bis 2030 Ladestationen in Tausenden von Walmart- und Sam’s Club-Läden installieren zu wollen. Mit mehr als 5.200 Standorten in den USA – und etwa 90 Prozent der Amerikaner, die innerhalb von 10 Meilen eines solchen Ladepunkts leben – verfügt Walmart über die notwendigen Ressourcen, um zu einem der größten Schnellladennetze des Landes zu werden.