VWs Neustart in China beginnt langsam

Berichten zufolge startet Volkwagens Neustart in China unter Nutzung der Technologie seines lokalen Partners Xpeng äußerst holprig. Laut einem Bericht einer Nachrichtenagentur hat VW für das erste gemeinsam entwickelte Modell, den VW ID.UNYX 08, weniger als 10 Prozent des geplanten Absatzvolumens verkauft. Zudem soll VW einst eine Allianz mit BYD oder Leapmotor angestrebt haben.

VW ID. UNYX 08

Bild: VW

Bereits im Juli 2023 schlossen VW und Xpeng eine Zusammenarbeit ab, die auch eine Investition des in Wolfsburg ansässigen Unternehmens in den chinesischen Automobilhersteller in Höhe von rund 5 Prozent umfasste. Im April dieses Jahres brachte Volkswagen dann sein erstes auf Xpeng-Technologie basierendes Modell auf den chinesischen Markt: den voll elektrischen SUV VW ID. UNYX 08, der die Edward-Plattform von Xpeng sowie Cockpitsysteme, intelligente Fahrtechnologien und KI-Chips verwendet. Im September folgte der technisch verwandte voll elektrische Sedan VW ID. UNYX 09. Bald sollen zudem die ersten elektrischen Fahrzeuge von VW in China erscheinen, die auf der neu entwickelten China Electronic Architecture (CEA) basieren und gemeinsam mit Xpeng entwickelt wurden.

Doch ein Bericht der Nachrichtenagentur _Reuters_ zeigt nun, dass der VW ID. UNYX 08, der als Hoffnungsschimmer für einen Neuanfang in China eingeführt wurde, bislang eine Enttäuschung war. Laut Daten der Beratungsfirma _ThinkerCar_ wurden zwischen April und August im Durchschnitt 267 Exemplare des VW ID. UNYX 08 pro Monat verkauft. Volkswagen hatte ursprünglich geplant, in diesem Jahr monatlich 3.622 Fahrzeuge zu verkaufen. Mit anderen Worten: In den ersten fünf Monaten nach seinem Markteintritt blieb der elektrische SUV mit 7,4 Prozent der geplanten Verkäufe um erstaunliche 92,6 Prozent hinter seinem Ziel zurück.

Laut Insidern, die von _Reuters_ befragt wurden, ist ein Grund für die schwachen Verkaufszahlen das unvollständige Vertriebsnetz. Das Auto ist angeblich nicht gut bekannt, da der VW ID. UNYX 08 hauptsächlich über ein neues Händlernetz von Volkswagen Anhui verkauft wird, anstatt über die mehr als 3.000 Händler, die VW mit seinen Partnern FAW und SAIC betreibt. Laut Volkswagen verfügt das Händlernetz in Anhui derzeit nur über 166 Filialen. In Zukunft wird das Auto auch über weitere Verkaufsstellen in Zusammenarbeit mit dem langjährigen Partner FAW angeboten.

ID. UNYX 08 wurde kürzlich mit einem Rabatt von 17 Prozent angeboten

Weitere Probleme mit dem Modell liegen offenbar in seiner Ausstattung und seinen Preisen. Bei seinem Erscheinen im April wurde der VW ID. UNYX 08 ab 229.900 Yuan angeboten, was weniger als 29.000 Euro entspricht. Dies war jedoch offenbar nicht wettbewerbsfähig, denn laut _Reuters_ bietet VW das Modell seit Wochen mit einem Rabatt von 17 Prozent an.

Chinesische Konkurrenten im gleichen Preissegment bieten hingegen deutlich fortschrittlichere Ausstattungen: Das Xiaomi YU7 verfügt beispielsweise über ein hochentwickeltes Sensorenpaket, während das Zeekr 7X deutlich bessere Schnellladefähigkeiten bietet. Laut _ThinkerCar_ verkaufte Xiaomi zwischen April und August fast 57.000 Stück des YU7, während Zeekr mehr als 21.000 Stück des 7X absetzte – im Vergleich zu etwa 1.300 Stück des VW ID. UNYX 08. „Chinesische Kunden fragen: Warum ein teures deutsches Auto kaufen, wenn sie die gleiche Technologie viel günstiger bekommen können?“, sagte Pedro Pacheco, Vice President of Research bei Gartner.

VW prüfte Partnerschaften mit BYD und Leapmotor

Neben der Betonung des VW ID. UNYX 08 gibt der _Reuters_-Bericht auch Einblicke in Volkwagens umfassendere Strategie für China und enthüllt bisher unbekannte Details. Laut dem Bericht hatte VW bereits 2022 versucht, eine Zusammenarbeit mit Chinas größtem Elektrofahrzeughersteller BYD einzugehen, um dessen Dolphin-Plattform für Fahrzeuge der chinesischen VW-Tochtermarke Jetta zu nutzen, bevor es 2023 die Partnerschaft mit Xpeng einging. _Reuters_ konnte nicht herausfinden, warum diese Vereinbarung letztendlich scheiterte. Zudem hatte VW vor der Zusammenarbeit mit Xpeng auch mit dem chinesischen Hersteller Leapmotor verhandelt, der schließlich eine Partnerschaft mit Stellantis wählte.

Volkswagens Geschäft in China ist in den letzten Jahren stark zurückgegangen. Allein im ersten Halbjahr 2026 sanken die Verkäufe in China um 25,9 Prozent auf insgesamt 973.000 Fahrzeuge aller Antriebsformen. Bei Elektrofahrzeugen, die in China besonders wichtig sind, fielen die Verkäufe sogar um 47,9 Prozent auf 30.900 Stück. Als Gegenmaßnahme hat VW laut Berichten aktualisierungen sowie drastische Preissenkungen für seine älteren Elektromodelle ID. UNYX 06 und 07 eingeführt, die noch nicht auf Xpeng-Plattformen basieren.