VW will 100.000 Arbeitsplätze streichen und könnte den Bau von Elektrofahrzeugen in 4 Werken einstellen

VW könnte den Autobau in vier deutschen Werken einstellen, da das Unternehmen sich auf weitere Stellenabbau von 50.000 Stellen weltweit vorbereitet – womit die insgesamt geplanten Stellenkürzungen auf etwa 100.000 steigen würden.

Der Vorstand des Automobilherstellers billigte am Donnerstag einheitlich seinen umfassenden Future Plan 2030. Darin werden weniger Mitarbeiter, Fahrzeugmodelle, Ausstattungsvarianten, Manager sowie Investitionen gefordert, um Kosten zu senken und mit den schneller agierenden chinesischen Konkurrenten Schritt zu halten.

Die vier deutschen Werke mit ungewissem Zukunftsausblick sind Emden, Zwickau, Hannover sowie Audis Fabrik in Neckarsulm. Volkswagen gab an, derzeit keine „wettbewerbsfähige Produktion in der Zukunft“ für diese Standorte sicherstellen zu können, sobald die aktuellen Fahrzeugproduktionsaufträge zwischen 2031 und 2034 schrittweise enden.

Anders ausgedrückt: VW hat derzeit keine neuen Fahrzeuge bereit, um diejenigen zu ersetzen, die in diesen Fabriken derzeit hergestellt werden. Es handelt sich noch nicht um eine offizielle Schließungsankündigung. Volkswagen gibt an, andere Nutzungsmöglichkeiten für die Werke in Betracht zu ziehen, doch die Fahrzeugproduktion in allen vier könnte enden.

Das würde einen großen Teil von Volkswagens Produktion von Elektrofahrzeugen in Gefahr bringen. Zwickau wurde zur ersten großen Fabrik des Unternehmens, die vollständig von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf Elektrofahrzeuge umstieg, während in Emden die ID.4 und ID.7 hergestellt werden. In Hannover entstehen der ID. Buzz und der ID. Buzz Cargo, und in Neckarsulm wird neben Verbrennungsmotor- sowie Plug-in-Hybrid-Modellen auch der Audi e-tron GT gefertigt.

Volkswagen räumte ein, dass seine europäischen Fabriken in der Lage wären, jährlich mehr als 500.000 Fahrzeuge zu produzieren, als die Kunden kaufen. Das Unternehmen plant, bis Ende Juni 2027 eine neue Produktionsstrategie für seine europäischen Werke zu entwickeln.

Weitere 50.000 Arbeitsplätze könnten wegfallen

Durch die Umstrukturierung von VW sind weitere etwa 50.000 Stellenstreichungen in der gesamten Gruppe vorgesehen, einschließlich Führungspositionen. Das kommt zusätzlich zu den bereits geplanten etwa 50.000 Stellenstreichungen bei Volkswagen, Audi, Porsche und der Softwaresparte Cariad – insgesamt könnten es somit rund 100.000 sein.

Volkswagen beschäftigt weltweit etwa 650.000 Mitarbeiter, sodass die zusammengefassten Stellenstreichungen etwa 15 Prozent der Belegschaft ausmachen würden.

Das Unternehmen hat nicht angegeben, wo die neuen Stellenstreichungen stattfinden oder wann sie abgeschlossen werden. Als Gründe für die Notwendigkeit, die Belegschaft zu reduzieren, nannte es härtere globale Konkurrenz (ähm, China), sich ändernde Nachfragen sowie neue Automobiltechnologien.

Daniela Cavallo, die oberste Arbeitnehmervertreterin bei Volkswagen, hatte sich zuvor vehement gegen den Schließung von Fabriken ausgesprochen. Letztendlich unterstützte sie den Plan, machte aber klar, dass die Arbeitnehmer nicht mit den Kosten der Wende bei Volkswagen belastet werden sollten.

„Der Future Plan ist eine Notwendigkeit, um unsere Gruppe erfolgreich in das nächste Jahrzehnt zu führen – ohne die Last dieser Transformation ausschließlich auf die Arbeitnehmer abzuwälzen“, sagte Cavallo. „Damit bekräftigt Volkswagen erneut, dass Arbeitsplatzsicherheit und wirtschaftliche Rentabilität genauso viel Gewicht haben wie gemeinsame Unternehmensziele.“

Die Hälfte der Modelle, deutlich weniger Optionen

Volkswagen plant außerdem, bis 2035 sein globales Modellprogramm um etwa 50 Prozent zu reduzieren und die Anzahl der Ausstattungsoptionen sowie anderer Varianten um rund 75 Prozent zu verringern. Mit anderen Worten will VW weniger Fahrzeugtypen verkaufen und den Käufern weniger Möglichkeiten zur Individualisierung bieten.

Durch die Umstrukturierung werden auch Volkswagen’s Fahrzeugplattformen, Software, elektronische Architekturen sowie Fahrerassistenzsysteme vereinfacht. Sein Geschäftsbereich und seine Investitionen sollen um etwa ein Drittel schrumpfen, wobei nicht-kerngeschäftliche Aktivitäten verkauft oder umstrukturiert werden.

Volkswagen plant, von 2027 bis 2031 insgesamt 135 Milliarden Euro (157 Milliarden Dollar) in Kapitalinvestitionen sowie Forschung und Entwicklung zu investieren. Das Unternehmen strebt bis 2030 jährliche Verkäufe von 9 Millionen Fahrzeugen sowie einen Betriebsgewinnmargen von 9% an, was einem operativen Gewinn von rund 31 Milliarden Euro (36 Milliarden Dollar) entspricht.