VW hat in Hefei eine Genehmigung für Straßentests mit L3-Technologie erhalten und nähert sich so dem Ziel von 2027 an.

Lei Kang

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26. Okt. 2026, 16:57 GMT+8

Volkswagen hat in Hefei mit den praktischen Straßentests sowie der Datenerfassung für die L3-Technologie begonnen.

Volkswagen China wird am 28. Oktober in Hefei seinen ersten Technologietag abhalten, um seine neuesten technologischen Fortschritte zu präsentieren.

Volkswagen hat eine Genehmigung für Straßentests zur L3-autonomen Fahrtechnologie in Hefei, Provinz Anhui, erhalten und hat dort bereits mit den praktischen Tests sowie der Datenerfassung für diese Technologie begonnen.

Diese Genehmigung stellt einen wichtigen Schritt in den Bemühungen des deutschen Automobilriesen dar, fortschrittliche autonome Fahrtechnologien in China einzuführen.

Volkswagen China erklärte in einer Stellungnahme am Montag, dies stelle einen weiteren Schritt in Richtung des Zieles der Gruppe dar, bis 2027 eine Reifegrad L3 für autonome Fahrtechnologien zu erreichen.

Das Unternehmen gab keine Informationen darüber preis, welche Modelle durch die Genehmigung abgedeckt sind, welche Teststrecken genutzt werden oder wie groß die Testflotte ist.

Laut Volkswagen China findet am Mittwoch, den 28. Oktober, in Hefei der erste Technology Day statt, um die neuesten technologischen Fortschritte zu präsentieren.

Volkswagen hat mehrfach seinen Zeitplan für Reifegrad L3 in China dargelegt. Am 11. April sagte Frank Han, Vizepräsident des Volkswagen Group China und CEO von Cariad China, auf einem Forum in Peking, dass Volkswagen bis 2027 eine bedingte autonome Fahrfähigkeit von Reifegrad L3 und bis 2029 eine vollautonome Fahrfähigkeit von Reifegrad L4 erreichen werde.

Am 22. Juli kündigten Volkswagen und Horizon Robotics (HKEX: 9660) Pläne an, ihre Zusammenarbeit bei KI-Grundmodellen über ihr Gemeinschaftsunternehmen Carizon weiter zu vertiefen.

Laut den damals vorgestellten Plänen sollten die Lieferungen von Fahrzeugen mit Volkwagens L3-Fähigkeiten zur autonomen Fahrt bereits in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 beginnen.

Carizon wurde im Dezember 2023 von Volkwagens Software-Tochter Cariad und Horizon Robotics gegründet, mit Sitz in Peking. Volkswagen investierte etwa 2,4 Milliarden Euro in das Gemeinschaftsunternehmen und hält einen Anteil von 60 %.

Carizon wird Horizons KI-Grundmodell nutzen, um eine einheitliche KI-Fahrlösung für die Volkswagen Group in China zu entwickeln. Die Lösung wird mit dem derzeit in Entwicklung befindlichen C7H System-on-Chip sowie der GAIA-World-Modell-Datenplattform zusammenarbeiten, um die Implementierung von L3- und L4-Fähigkeiten zu unterstützen.

China öffnet allmählich die Tür für kommerzielle Anwendungen der L3-Autonomiefahrt.

Im Dezember 2025 erteilte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) die ersten bedingten Produktzulassungen für L3 in regulären Personenfahrzeugen.

Die zugelassenen Modelle waren der Deepal SL03 von Changan Automobile (SZSE: 000625) sowie der Arcfox Alpha S von der BAIC Group.

Ein MIIT-Beamter erklärte am 22. Oktober, dass an einer zweiten Gruppe von Pilotprojekten für L3-Produktzulassungen gearbeitet werde, ohne die beteiligten Automobilhersteller oder Modelle zu nennen.

Eine Straßentestgenehmigung unterscheidet sich von einer Produktzulassung. Erstere erlaubt Automobilherstellern, bedingte Autonomiefahrsysteme auf ausgewiesenen Straßenabschnitten zu testen, während letztere zugelassenen Fahrzeugen die Teilnahme an Pilotprojekten auf ausgewiesenen Straßenabschnitten ermöglicht.

Die Norm verlangt, dass autonome Fahrsysteme mindestens so sicher sind wie ein kompetenter und aufmerksamer Fahrer, der die dynamische Fahraufgabe ausführt.