VW verschiebt die Rückkehr des ID. Buzz in die USA auf 2028
Volkswagen wird den ID. Buzz im ersten Halbjahr 2027 in den USA als Modelljahr 2028 wieder einführen. Dadurch verpasst der US-Markt aufgrund dieser Verzögerung ein weiteres Modelljahr in Folge.
Bild: Volkswagen
Noch im Mai 2026 kündigte VW die Wiedereinführung des Elektrofahrzeugs für das Modelljahr 2027 an. Laut dem Automobilhersteller sollte die neue Modellreihe schrittweise von August 2026 bis Anfang 2027 in die Vertragswerkstätten gelangen, wobei der ID. Buzz im Herbst 2026 erwartet wurde.
Laut _Automotive News_ informierte Volkswagen of America seine Händler am 24. September 2026 über eine geänderte Zeitplanung. Genau einen Tag zuvor hatte VW den ID. Buzz für das Modelljahr 2027 in einer Pressemitteilung zu seinem In-Car-Gaming-Service AirConsole erwähnt.
In einer Stellungnahme bezeichnete VW das Modelljahr 2028 als Zusammenfassung mehrerer Verbesserungen. Die für das ausgelassene Jahr angekündigten Updates sollen beibehalten werden. Dazu gehören das NACS-Laden über einen Adapter, das Ein-Pedal-Fahren, physische Tasten am Lenkrad sowie die Tourer-Ausstattungslinie, die sich an Camper richtet. Laut VW basiert der Tourer auf dem europäischen Good Night Package. Zu den neuen Ergänzungen zählen aktualisierte Software, die Fahrzeug-zu-Ladung-Funktion sowie die Integration eines digitalen Fahrzeugschlüssels.
Die überarbeiteten Lenkradtasten sowie die Funktion Fahrzeug-zu-Ladung sind für den ID. Buzz keineswegs neu. Für Europa kündigte Volkswagen Commercial Vehicles im April 2026 ein umfassendes Update an. Dazu gehören physische Tasten, die die unbeliebten berührungsempfindlichen Oberflächen ersetzen, sowie die V2L-Funktion, mit der über einen Adapter am Ladeanschluss Geräte mit bis zu 2 kW versorgt werden können. VW hat die Leistungsausgabe der US-Version nicht offengelegt. Der Hersteller schweigt zudem darüber, ob es Änderungen am Antriebssystem, der Batterie oder der Reichweite geben wird.
Ein holpriger Markteintritt
Der ID. Buzz, der ausschließlich von Volkswagen Commercial Vehicles in Hannover hergestellt wird, wurde erstmals im November 2024 in den USA auf den Markt gebracht. Er erreicht eine Reichweite von 234 Meilen (~380 km) nach EPA-Messungen und hat einen Einstiegspreis von knapp unter 60.000 US-Dollar. Laut _Automotive News_ war er zu diesem Zeitpunkt das teuerste Modell in VWs US-Produktportfolio. Analysten, auf die die Fachzeitschrift verweist, wiesen darauf hin, dass der hohe Preis sowie die begrenzte Reichweite seine Attraktivität einschränkten.
In seinem ersten vollen Verkaufsjahr, 2025, wurden beim ID. Buzz insgesamt 6.140 Fahrzeuge ausgeliefert. Laut _Automotive News_ führten zwei Verkaufspausen zu geringeren Absatzzahlen, die durch zwei Rückrufe sowie die seit Frühjahr 2025 geltenden hohen Importzölle in den USA verschärft wurden. Nach Angaben von _InsideEVs_ erfüllte der ID. Buzz nie die Voraussetzungen für den staatlichen Steuergutschriftbetrag von 7.500 Dollar, doch das Ende dieser Anreize trug zu einem weiteren Rückgang des US-EV-Marktes bei. Nach einer Bewertung der Marktbedingungen bestätigte VW im Dezember 2025, dass man das Modelljahr 2026 in den USA auslassen werde, ohne das Modell ganz aufzugeben.
In der ersten Hälfte des Jahres 2026 verkaufte Volkswagen weitere 2.481 Fahrzeuge. Laut Schätzungen von _Automotive News_ ist der Verkauf der Fahrzeuge des Modelljahres 2025 inzwischen fast abgeschlossen: Auf der Plattform Cars.com sind landesweit nur noch 38 neue ID. Buzz-Fahrzeuge gelistet.
Ein schrumpfendes US-Modellprogramm
Die Verzögerung tritt zu einer Zeit ein, in der VWs Elektroangebot in den USA bereits schrumpft. Im April 2026 erklärte der US-CEO Kjell Gruner, dass neue EV-Modelle erst gegen Ende des Jahrzehnts in den USA erscheinen würden – eine Entscheidung, die vom Hauptsitz in Wolfsburg bestätigt wurde. Laut einem VW-Sprecher wird die zukünftige SSP-Elektroplattform als Grundlage dienen. Bis dahin sollen der ID.4 und der ID. Buzz weiterhin im Fokus stehen.
In derselben Monat stellte VW jedoch die Produktion des ID.4 in seinem Werk in Chattanooga ein, um sich auf die zweite Generation des Verbrennungsmotors-SUVs, den Atlas, zu konzentrieren. VW gibt an, dass die Bestände für das Modelljahr 2026 den Bedarf am ID.4 bis 2027 decken werden. Eine zukünftige Version für Nordamerika wurde vom Hersteller im Mai 2026 angekündigt. In Europa wird der Nachfolger des ID.4 nächsten Monat seine Weltpremiere feiern und in ID. Tiguan umbenannt werden. Es bleibt jedoch unklar, ob dieses Modell auch in die USA gelangen wird.
VW bekräftigt hingegen ausdrücklich sein Engagement für den ID. Buzz. Ein Sprecher von VW sagte gegenüber _InsideEVs_, dass der ID. Buzz weiterhin ein wichtiger Bestandteil des US-Portfolios sei und das Unternehmen an seiner Präsenz auf dem US-Markt festhalte. Der Hersteller plant, in den kommenden Monaten weitere Details zum Modelljahr 2028 zu veröffentlichen.