Der VW ID.3 Neo kostet im Vereinigten Königreich ab 33.080 Pfund.
Volkswagen hat die Preise für das überarbeitete ID.3 Neo im Vereinigten Königreich bekannt gegeben, wobei die Bestellungen am 13. August beginnen. Es stehen drei Akkugrößen zur Auswahl, die eine Reichweite von bis zu 390 Meilen nach WLTP ermöglichen; alle Varianten qualifizieren sich außerdem für die britische Elektrofahrzeugzuschussregelung in Höhe von 1.500 Pfund.
Der neue ID.3 Neo kostet im Vereinigten Königreich 33.080 Pfund, nach Zuschuss der Regierung 31.580 Pfund. Im Gegensatz zu Deutschland, wo Volkswagen die Einstiegsausstattung Trend anbietet, beginnt die britische Modellreihe mit der besser ausgestatteten Life-Version. Das Modell ist bereits seit April in Deutschland bestellbar, wobei die Preise bei 33.995 Euro beginnen.
Volkswagen bietet im Vereinigten Königreich drei Antriebsvarianten an. Die Life-Ausstattungslinie kann mit allen dreien bestellt werden – beginnend mit einer 50 kWh großen Batterie und einem 125 kW starken Hinterradantrieb für 33.080 Pfund. Die Version mit 58 kWh Batterie und 140 kW Leistung kostet 35.495 Pfund, während die Ausstattung mit einer 79 kWh großen Batterie und einem 170 kW starken Motor bei 36.995 Pfund liegt. Nach Zuschüssen in Höhe von 1.500 Pfund sinken diese Preise auf jeweils 31.580 Pfund, 33.995 Pfund und 35.495 Pfund.
Die Style-Ausstattungslinie ist nur mit den beiden größeren Batterien erhältlich und beginnt bei 38.500 Pfund für die 58 kWh-Version sowie bei 40.000 Pfund für das Modell mit 79 kWh Batterie. Volkswagen wird außerdem eine Style Launch Edition mit dem 58 kWh Antrieb für 39.750 Pfund anbieten. Sie umfasst zusätzliche Ausstattungsmerkmale wie ein Head-Up-Display, ein Panoramaglasdach, elektrisch verstellbare Vordersitze mit Massagefunktion, Travel Assist 3.0 sowie Park Assist Pro.
Wie bei der Weltpremiere des ID.3 Neo im April berichtet, gehen die Änderungen weit über eine herkömmliche Facelift-Version hinaus. Volkswagen hat den kompakten Elektrofahrzeug auf die weiterentwickelte MEB+-Plattform verlegt und den APP350-Elektromotor eingeführt, während gleichzeitig Innenraum, Software sowie Konzept der Bedienung umfassend überarbeitet wurden. Das Fahrzeug bleibt weiterhin mit Hinterradantrieb ausgestattet.
In der britischen Ausstattung bietet die 50-kWh-Version eine WLTP-Reichweite von bis zu 258 Meilen (415 Kilometern) und lädt mit einer Gleichstromleistung von bis zu 100 kW – Volkswagen gibt eine Ladezeit von 24 Minuten für einen Ladestand von 10 auf 80 Prozent an. Die 58-kWh-Variante erreicht eine Reichweite von 306 Meilen (492 Kilometern) und lädt mit bis zu 105 kW, wofür ebenfalls 26 Minuten benötigt werden. Das 79-kWh-Modell erreicht eine Reichweite von bis zu 390 Meilen (628 Kilometern), wobei seine maximale Gleichstrom-Ladeleistung von 183 kW eine Ladezeit von 29 Minuten für einen Ladestand von 10 auf 80 Prozent ermöglicht.
Die neuen Kombinationen aus Batterie und Antriebssystem steigern im Vergleich zum vorherigen ID.3 zudem die Effizienz. Als Volkswagen im April den Neo präsentierte, gab er für die drei Batterievarianten Reichweiten nach WLTP von bis zu 417, 494 und 630 Kilometern an – im Vergleich zu 383, 429 und 564 Kilometern bei ihren Vorgängern. Die Verbesserungen stammen somit größtenteils vom neuen Antriebssystem sowie anderen Effizienzsteigerungen und nicht von deutlich größeren Batterien.
Zu den neuen Funktionen gehören außerdem das Ein-Pedal-Fahren sowie die optional verfügbare Fahrzeug-zu-Ladung-Funktion. Mit dem entsprechenden Adapter kann der ID.3 Neo über seinen Ladeanschluss externe Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgen. Das Connected Travel Assist kann außerdem Verkehrsampeln erkennen und das Fahrzeug bei roten Signalen automatisch anhalten.
Die Bestellannahme im Vereinigten Königreich beginnt am 13. August. Der Markteintritt folgt mehreren Monaten nach der Öffnung der Bestellbücher in Deutschland im April, wobei die Produktion des stark überarbeiteten kompakten Elektrofahrzeugs bereits im Mai in Zwickau begonnen hat.