Der VW ID. UNYX 09 steht in China zur Vorbestellung bereit.

Volkswagen hat in China die Vorbestellungen für einen neuen elektrischen Limousinenmodell gestartet: Der VW ID. UNYX 09 wird von Volkswagen Anhui hergestellt, gemeinsam mit dem Partner Xpeng entwickelt und kostet ab 199.900 Yuan (~26.000 Euro). Wie bei anderen bislang nur in China erhältlichen EV-Modellen von VW wird auch dieses Modell nicht nach Europa kommen.

Der VW ID. UNYX 09 wurde erstmals im April vor der Auto China in Peking vorgestellt, anfangs als fast serienreifes Konzeptfahrzeug. Im Juli wurde anschließend die Zulassungsanfrage öffentlich gemacht. Seitdem wissen wir, dass der Elektrosedan 5,08 x 1,98 x 1,51 Meter misst und eine Radstandlänge von 3,03 Metern hat. Volkswagen bezeichnet ihn jedoch nicht als Sedan, sondern als GT-Coupé – vermutlich aufgrund seiner relativ hohen Leistungsdaten: Die Basisversion mit Hinterradantrieb liefert bis zu 230 kW Leistung. In der Allradversion wird dem 230 kW starken Hinterradmotor ein weiterer Motor mit 140 kW hinzugefügt, wodurch die Gesamtleistung auf 370 kW steigt.

Zwar fehlten zu diesem Zeitpunkt die Details zur Batterie, doch jetzt wissen wir, dass der VW ID. UNYX 09 mit einer LFP-Batterie von CATL ausgestattet ist, deren Kapazität knapp unter 92 kWh liegt. In Kombination mit Allradantrieb ergibt sich laut CLTC eine Reichweite von 755 km oder 612 km nach dem westlichen WLTP-Prüfzyklus. Bei Allradantrieb beträgt die Reichweite 705 km nach CLTC (571 km nach WLTP).

Der Vorverkaufspreisliste für die Version mit Hinterradantrieb beginnt bei 199.900 Yuan – etwa 26.000 Euro. Die Version mit Allradantrieb kostet 50.000 Yuan mehr, also 249.900 Yuan (~33.000 Euro) – das sind 30.000 Yuan weniger als der VW ID. UNYX 08, ein Elektro-SUV, das im April vorgestellt wurde und das erste Serienmodell ist, das gemeinsam von VW und Xpeng entwickelt wurde.

Gemeinsame Entwicklung mit Xpeng

Auch der neue VW ID. UNYX 09 wurde gemeinsam mit Xpeng entwickelt, basiert jedoch noch nicht auf Volkwagens neuer chinesischer Elektronikarchitektur (CEA). Stattdessen nutzt der ID. UNYX 09 direkt die Fahrzeugtechnologie des chinesischen Partners und gilt als technischer Verwandter des Xpeng P7. Schon beim ID. UNYX 08 hatte Volkswagen eine Fahrzeugplattform von Xpeng übernommen – genauer gesagt die des G9 SUV – und sie für seine eigene Marke weiterentwickelt.

Daher ist Xpengs Technologie auch im Innenraum des Fahrzeugs zu erkennen: Der VW ID. UNYX 09 verwendet Xpengs mit KI ausgestatteten Turing-Fahrassistenten-Chip, der eine Rechenleistung von 750 TOPS bietet. Sein Sensorpaket umfasst 11 Kameras, 3 Millimeterwellenradare sowie 12 Ultraschallsensoren. Xpengs umfassendes VLA-Fahrassistentensystem unterstützt die Navigation mit Autopilot (NOA) auf Autobahnen und in städtischen Gebieten sowie die parkassistierte Einparkung. Zu den Parkfunktionen gehören das Ausparken nach Verlassen des Fahrzeugs, die ferngesteuerte Parkung sowie das Rangieren entlang einer zuvor gefahrenen Strecke.

Das Cockpit ist digital ausgerichtet: Eine der auffälligsten Merkmale ist ein 85-Zoll-HUD mit Augmented Reality. Volkswagen strebt an, eine Überwachung von drei Fahrspuren sowie Anzeigen auf Bodenhöhe bereitzustellen. Zudem verfügt das Fahrzeug über ein Soundsystem mit 20 Lautsprechern unter anderem.

VW ID. UNYX 09 mit „wolfähnlicher Ästhetik“

Bei der Gestaltung des VW ID. UNYX 09 konzentrierten sich die Designer auf eine „wolfähnliche Ästhetik“, insbesondere an der Vorderseite. Dazu gehören Hochauflösungs-DLP-Matrix-Projektions-Scheinwerfer sowie interaktive LED-Einheiten, die Spurhalteleisten und Fahrzeugbreitenmarkierungen projizieren, um die Sicherheit bei Nacht zu erhöhen. Das Fahrzeug verfügt außerdem über ein Wolfskopf-Emblem, das dem Logo der Stadt Wolfsburg Tribut zollt – obwohl das Auto tatsächlich chinesisch ist. Wolfsburg genießt in China jedoch einen fast kultartigen Status, und das Wolfskopf-Logo „wurde mit deutscher Präzision entworfen und mit östlicher Symmetrieästhetik neu gestaltet.“