VW ID. Tiguan ab 163.390 PLN. Größere Batterie ab 199.690 PLN

Volkswagen hat den polnischen Preisliste für den ID. Tiguana, den elektrischen Nachfolger des ID.4, veröffentlicht. Die Version mit einer Batterie von 61 (58) kWh und einem Motor mit 140 kW/190 PS kostet ab 163.390 Złoty, während die Varianten mit einer Batterie von 82 (77) kWh ab 199.690 Złoty beginnen. Für ein Neufahrzeug ist das ein akzeptabler Preis, sofern man kein Premium-Audio-System oder einen Projektionsbildschirm wählt.

Der ID.4 in fast identischer Ausstattung wurde gegen Ende der Produktion für 127.490 Złoty verkauft, sodass der Unterschied bei etwa 35.900 Złoty liegt. In der Preisliste fehlt die Variante mit einer mittleren Batteriekapazität.

Ausmaße, Batterie und Motoren

Der ID. Tiguana befindet sich an der Grenze zwischen den C- und D-SUV-Segmenten. Er ist 4,62–4,63 m lang und hat eine Radstandlänge von 2,77 m. Er ist somit etwas länger als sein Vorgänger, wobei der Radstand auf der MEB+ RWD-Plattform beruht.

Das kleinere Paket verwendet nun LFP-Zellen anstelle von Li-NMC. Die Gesamtkapazität ist von 62 auf 61 kWh gesunken, die nutzbare Kapazität beträgt 58 kWh. Laut dem Hersteller dauert das Aufladen von 10 auf 80 Prozent 26 Minuten.

Der Basismotor APP350 ist nur mit der kleinen Batterie erhältlich. Beim Paket mit 82 (77) kWh ist der deutlich leistungsstärkere APP550 Standard.

Trend, Life und Style: Was ist im Preis inbegriffen und was kostet extra

Trend kann nur mit der kleinen Batterie und einem schwächeren Motor erworben werden. Im Standard sind schwarze Stoffpolster, 19-Zoll-Stahlfelgen, LED-Scheinwerfer und -Rücklichter, ein 15-Zoll-Bildschirm, eine zweizonenige Klimaanlage, ein Regensensor und eine Rückfahrkamera enthalten. Es gibt weder einen beheizbaren Lenkrad- noch Sitzheizer, auch keinen V2L-Adapter. Warmwasserpumpen fehlen, aber diese sind im MEB ohnehin nie Standard.

Der Life verfügt über die Innovision Pro-Navigation mit Parkplatzplanung für das Aufladen, 19-Zoll-Alufelgen sowie beheizte Sitze und Lenkrad. Optional sind Dach aus Glas und 30-farbiges Innenlicht erhältlich. Es gibt weiterhin keine Matrix-Scheinwerfer, und das Audio-System besteht aus sieben Lautsprechern. Hier kommt die große Batterie zum Tragen, eine Reichweite von über 600 km nach WLTP sowie ein leistungsstärkerer Motor. Das ist wohl der vernünftigste Einstiegspunkt.

Die ausgestattetste Version Style mit großer Batterie und Allradantrieb kostet ab 212.390 zł. Die Variante mit Antrieb an alle Räder und 220 kW/299 PS beginnt bei 227.390 zł. Für die Lackierung muss weiterhin extra bezahlt werden, die helle graue Innenausstattung ist im Preis inbegriffen.

Die Liste der Zusatzkosten zeigt gut, auf wen VW setzt:

Harman-Kardon-Audio-System mit Display vor dem Beifahrer: 6.450 zł,

Massagefunktion in den Vordersitzen: 5.120 zł,

HUD im Technology Pro-Paket: +8.060 zł.

Das HUD in der Life-Version ist nur mit dem günstigeren Technology-Paket erhältlich: +6180 zł.

Für das HUD und gutes Audio müssen wir also einen Betrag zahlen, der dem Wert eines gebrauchten Kleinwagens entspricht. Es lässt sich nicht leugnen, dass die Basisausstattung sinnvoll ist – der eigentliche Preis beginnt erst bei der Konfiguration.

Im Jahr 2027 soll eine neue Batterie mit einer Kapazität von etwa 95 (90) kWh erscheinen. Wer nicht in Eile ist, kann auf die fehlende große Variante warten. Ist 163 390 zł für 190 KM und 58 kWh Nutzkapazität ein fairer Startpreis für Sie?

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