VW ID. Tiguan: Nachfolger für ID.4 und ID.5 kommt 2027
Volkswagen überträgt nach ID. Polo und ID. Cross auch den Namen Tiguan auf ein Elektroauto: Der ID. Tiguan löst ID.4 und ID.5 ab und kommt Anfang 2027 auf den Markt. Der Verbrenner-Tiguan bleibt parallel im Programm, die Weltpremiere folgt Anfang Oktober.
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Volkswagen führt die Umbenennung seiner Elektromodelle fort. Nach dem ID. Polo und dem ID. Cross folgt mit dem ID. Tiguan nun der dritte bekannte Modellname, der in die elektrische Baureihe übernommen wird. Die Weltpremiere ist für Anfang Oktober angekündigt, auf den Markt kommen soll das Elektro-SUV Anfang 2027. Bis zur offiziellen Vorstellung sind die Erprobungsfahrzeuge noch mit einer gelb-grauen Tarnfolierung unterwegs.
Der ID. Tiguan übernimmt im Programm von Volkswagen die Rolle der bisherigen Modelle ID.4 und ID.5. Beide zählen seit ihrer Markteinführung zu den wichtigsten Elektroautos des Herstellers: Seit 2021 wurden laut Volkswagen mehr als 950.000 Exemplare des ID.4 und seiner Schrägheck-Variante ID.5 ausgeliefert. Damit gehören sie zu den erfolgreichsten reinen Elektro-Baureihen im gesamten Volkswagen-Konzern.
Ob künftig auch eine Coupé-artige Variante analog zum ID.5 angeboten wird, geht aus der Mitteilung nicht hervor. Volkswagen spricht lediglich davon, dass der ID. Tiguan beide bisherigen Modelle ablöst.
Bekannte Namen statt Zahlen
Mit der neuen Namensstrategie verabschiedet sich Volkswagen schrittweise von der reinen Nummerierung der ID-Familie. Stattdessen sollen etablierte Modellnamen den Kunden die Einordnung erleichtern. Der Hersteller begründet dies damit, dass ein bekannter Name für ein klar umrissenes Fahrzeugkonzept stehe. Wer einen Tiguan kennt, soll also ungefähr wissen, was ihn beim ID. Tiguan in Bezug auf Größe und Einsatzzweck erwartet.
Volkswagen-Markenchef Thomas Schäfer verweist dabei auf die Produktionszahlen: Mehr als 8,3 Millionen Tiguan sind bislang gebaut worden. Das elektrische Modell soll sich an den Eigenschaften des Verbrenners orientieren – genannt werden ein großzügiges Platzangebot, eine einfache Bedienung und eine hochwertige Gestaltung.
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Verbrenner und Elektroauto parallel im Angebot
Anders als bei einem klassischen Generationswechsel ersetzt der ID. Tiguan den bisherigen Tiguan nicht. Beide Modelle werden nebeneinander verkauft. Den Tiguan gibt es weiterhin mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridantrieb, der ID. Tiguan fährt ausschließlich elektrisch. Volkswagen will damit Kunden unterschiedlicher Antriebsvorlieben unter einem gemeinsamen Namen ansprechen.
Die Bedeutung dieser Fahrzeugklasse für den Hersteller ist erheblich. Der Tiguan ist derzeit das weltweit meistverkaufte Modell sowohl der Marke Volkswagen als auch des gesamten Konzerns. Zusammen mit dem größeren Schwestermodell Tayron wurden im vergangenen Jahr nach Herstellerangaben deutlich mehr als eine Million Fahrzeuge ausgeliefert.
Design: Eigenständig statt Verbrenner-Optik
Laut Volkswagen wurde der ID. Tiguan vollständig neu gestaltet und soll optisch eher an ein Fahrzeug der nächsthöheren Klasse erinnern. Auf den bislang veröffentlichten Bildern der getarnten Prototypen ist eine schmale Lichtleiste zu erkennen, die die Scheinwerfer an der Front miteinander verbindet. Das Heck prägen horizontal gestaltete Rückleuchten, ein mittig platziertes Markenlogo sowie ein Dachkantenspoiler. Dachreling und eine nach hinten abfallende Dachlinie runden die SUV-Proportionen ab.
Technische Daten stehen noch aus
Angaben zu Antrieb, Leistung, Batteriekapazität, Reichweite und Ladeleistung macht Volkswagen bislang nicht. Auch zu Preisen und Ausstattungsvarianten gibt es noch keine Informationen. Diese Details dürften mit der Weltpremiere Anfang Oktober folgen. Interessant wird dabei vor allem sein, auf welcher technischen Basis das neue Modell aufbaut und wie sich Reichweite und Ladegeschwindigkeit im Vergleich zu ID.4 und ID.5 entwickeln.
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