Volvos neue PHEVs übertrumpfen den Toyota RAV4 mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 78 Meilen.

Volvo hat den neuen XC60 und XC90 vorgestellt, seine ersten Langstrecken-Plug-in-Hybride. Mit einer Reichweite von bis zu 78 Meilen pro Ladung sind die neuen Modelle nun die elektrischen PHEVs mit der größten Reichweite in Amerika.

Volvo präsentiert erste Langstrecken-PHEVs XC60 und XC90

Laut dem Unternehmen sind die neuen Langstrecken-Hybride ein wesentlicher Bestandteil von Volvos „Brücke zu einer vollständig elektrischen Zukunft“.

Am Dienstag enthüllte Volvo die neuen Varianten seiner meistverkauften SUVs XC60 und XC90. Neben einem überarbeiteten Design bieten die neuen PHEVs eine mehr als doppelt so große elektrische Reichweite wie die aktuellen Modelle.

Dank einer größeren Batterie mit 41,2 kWh Kapazität – was mehr als doppelt so viel ist wie bei den aktuellen Modellen – bietet der neue XC60 eine „klasseführende“ elektrische Reichweite von bis zu 78 Meilen. Der XC60 verfügt über eine elektrische Reichweite von bis zu 73 Meilen.

Sowohl die neuen PHEV-Modelle von Volvo als auch alle anderen Plug-in-Hybride in den USA bieten derzeit eine geringere elektrische Reichweite. Im Vergleich hat der neue Toyota RAV4 PHEV eine von der EPA geschätzte elektrische Fahrreichweite von lediglich 54 Meilen.

Zusammen mit dem neuen rein elektrischen XC60 hat das Unternehmen laut Håkan Samuelsson, Präsident und CEO von Volvo Cars, sein „stärkstes bisheriges Elektrofahrzeug im Segment der Mittelklasse-SUVs“ geschaffen.

Der XC60, Volvos meistverkauftes Modell aller Zeiten, erhielt ein überarbeitetes Innen- und Außendesign, einschließlich seiner charakteristischen Thor’s Hammer LED-Scheinwerfer.

Im Innenraum bietet der neue XC60 ein neues Design für das Armaturenbrett und die Türen sowie Volvos neueste aktive Sicherheitstechnologien und Infotainmentsysteme. Dazu gehört ein 11,2-Zoll-Bildschirm mit Google Gemini, Assistentin der nächsten Generation von Google.

Wie alle neuen Volvo-Fahrzeuge erhalten auch der neue XC60 und der XC90 regelmäßige Over-the-Air (OTA)-Software-Updates.

Volvo wird die Produktion der neuen Langstrecken-PHEVs noch diesen Herbst aufnehmen, wobei die Auslieferungen an Kunden voraussichtlich Anfang 2027 beginnen werden.

Während die neuen XC60- und XC90-PHEV-Modelle unterwegs sind, haben wir letzte Woche erfahren, dass Volvo den elektrischen EX40 nach dem Modelljahr 2027 aus seinem US-Produktprogramm zurückzieht.

Laut Automotive News plant Volvo, ihn bis Ende 2027 durch ein neues E-SUV für Einsteiger zu ersetzen. Der voraussichtlich EX50 genannte Wagen wird als erschwinglichere Elektroauto-Version unter dem EX60 bei etwa 50.000 US-Dollar anfangen.

Der Volvo EX60 P6 Plus aus dem Jahr 2027 kostet mindestens 59.795 US-Dollar (einschließlich Versandkosten) und bietet laut Schätzungen der EPA eine Reichweite von bis zu 307 Meilen.

Volvo hat noch keine Preise für die neuen Langstrecken-Modelle XC60 und XC90 PHEV bekannt gegeben. Der aktuelle Volvo XC60 PHEV aus dem Jahr 2026 beginnt bei 62.545 US-Dollar, während der XC90 PHEV aus dem Jahr 2026 bei 77.595 US-Dollar startet. Volvos dreiräumiges Elektro-SUV, der EX90, beginnt bei 78.090 US-Dollar.