Volvos günstigstes Elektrofahrzeug kann nun einen Campingplatz oder eine Kaffeemaschine betreiben.
Volvo hat ein Software-Update veröffentlicht, das dem EX30 neue Funktionen verleiht, darunter die Möglichkeit, über Vehicle-to-Load (V2L) externe Elektronik zu versorgen.
Volvo EX30 erhält mit dem neuesten Update V2L und weitere Funktionen
Bereits diese Woche können Fahrer des EX30 ihr Fahrzeug nicht nur zum Reisen von Punkt A nach Punkt B nutzen.
Volvo Cars bringt sein neuestes Over-the-Air-Software-Update heraus, das dem EX30 die Funktion eines mobilen Powerbanks verleiht.
Durch bidirektionales Laden, einschließlich Vehicle-to-Load (V2L), kann der EX30 externe Geräte wie Laptops, Kaffeemaschinen, Kühlschränke im Falle eines Stromausfalls oder sogar Zelte mit Energie aus der Fahrzeugbatterie versorgen.
Volvo gibt an, dass das System bis zu 3 kW bei 16 Ampere liefern kann und somit „eine breite Palette an alltäglichen Geräten“ mit Energie versorgen kann. Es kann nach Bedarf eingesetzt werden, doch sobald der Akkustand unter 20 % fällt, schaltet das System den Stromfluss automatisch ab, um Energie zu sparen.
Wie funktioniert es? Mit einem separaten Adapter kann man es an den Ladeanschluss anschließen und anschließend das Gerät einstecken, um Energie aus der Fahrzeugbatterie zu beziehen.
Die V2L-Funktionen sind für Fahrer des EX30 in den USA, Kanada, Mexiko, Korea, Taiwan oder Japan nicht verfügbar. In den Märkten EMEA, APAC und Lateinamerika wird das CCS2-Ladestandards verwendet.
Durch den neuesten Update von Volvo wird außerdem ein neues Benutzererlebnis mit einer anpassbaren Kontextleiste sowie einem neu gestalteten Einstellungsmenü eingeführt.
In bestimmten europäischen Märkten bietet Volvo Fahrern des EX30 die Plug & Charge-Funktion an. Dadurch wird das öffentliche Aufladen vereinfacht und der Bedarf an einer physischen Karte oder einer zusätzlichen App entfällt. Diese Funktion steht nur bei Modellen aus dem Jahr 2026 oder neueren Versionen zur Verfügung.
Electreks Meinung
Die Einführung der bidirektionalen Ladefunktion sowie von V2L stellt eine bedeutende Verbesserung für den EX30 dar – ein Feature, das eigentlich bereits in allen Elektrofahrzeugen vorhanden sein sollte.
Auch wenn es enttäuschend ist, dass Nutzer in den USA darauf verzichten müssen, überrascht es nicht weiter, da Volvo bereits angekündigt hat, den EX30 in den USA nach dem Modelljahr 2026 nicht mehr herzustellen.
Weitere E-Autos für Einsteiger, wie der Kia EV3 von 2027, werden die Lücke füllen, die der EX30 hinterlässt. Der Kia EV3 von 2027 kostet ab 30.000 US-Dollar, bietet eine Reichweite von bis zu 321 Meilen und verfügt standardmäßig über V2L-Funktionen.