Volvo behauptet, der EX60 werde ein Bestseller werden, da bereits in Europa über 50.000 Bestellungen vorliegen.

Volvo erwartet, dass der EX60 zu einem der meistverkauften Fahrzeuge des Unternehmens wird, wobei bereits in Europa über 50.000 Bestellungen vorliegen. Doch mit steigendem Bedarf hat Volvo Schwierigkeiten, die Produktion auszubauen.

Bestellungen für den Volvo EX60 überschreiten 50.000 – Produktion hinkt hinterher

Nach der Veröffentlichung der Quartalszahlen am Freitag erklärte Volvo, der EX60 sei bisher „ein großer Erfolg“ gewesen, da seit Beginn der Produktion im April in Europa über 50.000 Bestellungen eingegangen seien.

Allerdings hat das Unternehmen aufgrund von „neuer Industrietechnologie“ bislang nur etwa 5.000 Fahrzeuge hergestellt, so Volvo. Dazu gehören das Batteriedesign des EX60 sowie Herstellungsanpassungen für die neue SPA3-Plattform.

Der schwedische Automobilhersteller räumte ein, dass die Erhöhung der Produktion „länger dauert als geplant“, versprach aber, dass die Stückzahlen stetig zunehmen werden.

Håkan Samuelsson, Präsident und CEO von Volvo Car, sagte, der EX60 werde aufgrund seiner hohen Gewinnmargen ein Schlüsselelement im Comeback-Plan von Volvo sein, warnte aber davor, dass die finanziellen Vorteile erst dann eintraten, wenn die Produktionsteile anstiegen.

Nach der Auslieferung der ersten Modelle in Europa diesen Sommer plante Volvo, die Produktion auszubauen, sobald der EX60 in neue Märkte wie die USA kam.

Ursprünglich erwartete Volvo, bis Ende 2026 etwa 7.000 EX60s in den USA zu verkaufen, doch ein Händler teilte Automotive News letzte Woche mit, das Unternehmen werde nur einen Bruchteil davon liefern können.

In einer Mitteilung an Händler Ende September gab Volvo bekannt, dass die Lieferungen an Kunden in den USA verzögert würden. Ein Sprecher des Unternehmens bestätigte, dass die Verfügbarkeit des EX60 kurzfristig „weiterhin begrenzt“ bleiben werde. Anfang 2027 erwartet Volvo, deutlich mehr Bestände an die Händler auszuliefern.

Diese Verzögerung tritt zu einem entscheidenden Zeitpunkt ein, da Volvo im Rahmen seines Sanierungsplans versucht, seinen Break-Even-Punkt zu senken und den Cashflow zu verbessern.

Im Zuge der Umstrukturierung streicht Volvo weltweit etwa 2.500 Arbeitsplätze, davon befinden sich 2.000 in Schweden.

Im dritten Quartal verzeichnete Volvo einen Verlust von 3,7 Milliarden schwedischen Kronen (373 Millionen US-Dollar), wobei der Gewinnmargenanteil auf -5,6 % fiel.

„Wir arbeiten weiterhin in einer sehr schwierigen Umgebung mit starken externen Herausforderungen: Deglobalisierung, Hyperkonkurrenz und Klimawandel“, sagte Samuelsson. Er fügte hinzu: „Kurzfristig müssen wir angesichts stark eingeschränkter Produktionsmengen unseren Sanierungsplan mit zusätzlichen entschlossenen Maßnahmen stärken.“

Electreks Einschätzung

Während Volvo Schwierigkeiten hat, die Produktion zu steigern, erzielen andere Luxusmarken wie BMW bereits früh Erfolge mit ihren Elektrofahrzeugen der nächsten Generation.

Der iX3, der auf BMWs Neue Klasse-Plattform basiert, erhielt nach seinem Verkaufsstart im Oktober 2025 über 100.000 Bestellungen.

BMW fügte kürzlich in seinem neuen Produktionswerk in Debrecen, Ungarn, eine dritte Schicht hinzu – nur wenige Monate nachdem es bereits eine zweite Schicht eingeführt hatte, um die Produktion zu erhöhen.

Volvo setzt auf seine neue SPA3-Plattform, um die Produktionskosten zu senken, die Gewinnmargen zu steigern und den Ausbau von softwaredefinierten Fahrzeugen voranzutreiben.

Im Rahmen seines Umstrukturierungsplans arbeitet Volvo an seinem größten Produktprogramm aller Zeiten. Dazu gehören bis Ende 2030 insgesamt 13 neue Autos.