Volvo aktualisiert die Modelle XC40, EX40 und EC40. Das Design wird geändert und es kommen neue Technologien hinzu.

Kurz gesagt:

Volvo modernisiert gleichzeitig drei kompakte Modelle

Der Mild-Hybrid XC40 sowie die elektrischen Modelle EX40 und EC40 erhalten ein überarbeitetes Erscheinungsbild

Es werden größere Bildschirme, neue Fahrerassistenzsysteme sowie erweiterte Software eingeführt

Die Produktion der überarbeiteten Modelle beginnt spät im Herbst

Volvo mit großflächiger Modernisierung

Volvo (Geely-Gruppe) führt eine umfassende Modernisierung der beliebten 40er-Modelle durch. Wie bei anderen Modellreihen erhält man statt einer völlig neuen Generation ein gründlich überarbeitetes, seit Jahren bekanntes Modell – doch man kann es sicherlich nicht als veraltet bezeichnen. Die Änderungen betreffen den Verbrennungsmotor-Modell XC40 sowie die elektrischen Modelle EX40 und EC40, also drei Fahrzeuge aus derselben Modellreihe, die heute jedoch unterschiedliche Rollen erfüllen.

Der XC40 bleibt ein klassischer kompakter SUV mit Verbrennungsmotor, der durch einen milden Hybridantrieb unterstützt wird. Der EX40 ist seine elektrische Variante, die früher als XC40 Recharge verkauft wurde, während der EC40 eine aerodynamischere Ausführung mit stärker abfallender Dachlinie (im Stil eines SUV-Coupés) ist, die früher den Namen C40 Recharge trug. Volvo änderte 2024 die Namen der elektrischen Modelle, um sie mit den Modellen EX30 und EX90 zu harmonisieren.

Neues Frontdesign und eine weitere Ausprägung des „Thor-Hammers“

Die am leichtesten überarbeiteten Modelle sind an der Vorderseite des Fahrzeugs zu erkennen. Volvo hat den Kühlergrill, die Stoßstange, die Motorhaube sowie die vorderen Scheinwerfer neu gestaltet, und das charakteristische Lichtmuster in Form des Thor’schen Hammers wurde neu interpretiert.

Eingesetzt wurden Matrix-LED-Scheinwerfer, die den Lichtstrahl selektiv steuern können und das Blenden anderer Fahrer verringern.

Die Änderungen an der Rückseite sind nicht bei allen Modellen identisch. Der XC40 und der EX40 erhalten neue LED-Scheinwerfer, ein neu gestaltetes Kofferraumdeckel sowie einen geänderten Stoßfänger. Der EC40 behält seine charakteristische Silhouette bei und weist weniger auffällige Veränderungen an der Rückseite auf. Im XC40 kommen außerdem neue Designs für 18-, 19- und 20-Zoll-Räder hinzu.

Ein größeres Display anstelle des bisherigen Systems

Eine der auffälligsten Veränderungen im Innenraum ist das zentrale Display mit einer Diagonale von 11,2 Zoll. Es ersetzt den bisher verwendeten kleineren Bildschirm und verfügt über eine überarbeitete Benutzeroberfläche, die die Anzahl der Schritte zur Aktivierung der am häufigsten genutzten Funktionen verringern soll.

Volvo entwickelt parallel Software für Fahrzeuge mit integrierten Google-Diensten. Auch zu den Modellen der 40er-Serie soll Google Gemini kommen, ein neuer Assistent, der generative Künstliche Intelligenz nutzt. Er soll ein natürlicheres Ausgeben von Befehlen, das Suchen nach Orten, die Routenplanung sowie die Verwaltung von Nachrichten ermöglichen. Volvo weist jedoch darauf hin, dass die Verfügbarkeit der einzelnen Gemini-Funktionen vom Markt und von der Version der Google-Dienste abhängen wird.

In der Kabine gibt es außerdem ein neues induktives Ladegerät für das Telefon sowie geänderte Verarbeitungsmaterialien. Im XC40 wird erstmals die Lederpolsterung Arianne Cardamom in Kombination mit Eichenholzverzierungen erhältlich sein. Zur Auswahl stehen außerdem schwarze und Aluminium-VerzierungsElemente sowie neue Innenbeleuchtung.

Mehr Sensoren und 360-Grad-Kamera

Ein großer Teil der Modernisierung betrifft die Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme. Die Autos erhalten ein überarbeitetes Set an Radaren und Kameras, hintere Eckradare sowie 12 Ultraschallsensoren.

Eine der neuen Funktionen ist das Door Opening Alert, das den Fahrer oder Beifahrer vor dem Öffnen der Tür warnt, wenn beispielsweise ein Radfahrer von der Fahrzeugseite herankommt. Auch Pilot Assist wurde weiterentwickelt. Das optionale System kann beim Spurwechsel helfen und das Auto genauer auf der gewählten Fahrspur halten.

Dazu kommt eine neue 360°-Kamera mit 3D-Bild, die das Manövrieren in engen Räumen erleichtert.

EX40 und EC40 mit weiterhin großem Aktionsradius

Die Änderungen bedeuten keine Revolution bei den Antriebsystemen. Bei den elektrischen EX40 und EC40 konzentriert sich Volvo hauptsächlich auf die Erneuerung der Technologie, des Designs und der Ausstattung.

Laut neuen Angaben soll der EX40 einen WLTP-Aktionsradius von bis zu 575 km bieten, während der aerodynamischere EC40 bis zu 584 km erreichen kann. Beide Modelle sind weiterhin in mehreren Antriebskonfigurationen erhältlich, darunter mit einem Motor und Hinterradantrieb sowie mit zwei Motoren und Allradantrieb.

Volvo hat bereits zuvor in dieser Modellreihe die Versionen Single Motor, Single Motor Extended Range, Twin Motor und Twin Motor Performance angeboten. Der aktuelle EX40 Single Motor entwickelt beispielsweise 238 PS und verfügt über einen Allradantrieb.

Der XC40 hingegen richtet sich an Kunden, die noch keinen vollständig elektrischen Fahrzeug wollen. In diesem Fall setzt Volvo weiterhin auf Benzinmotoren, die durch ein Mild-Hybrid-System unterstützt werden.

Die 40er-Reihe hat heute einen deutlich stärkeren Wettbewerb

Die Modernisierung ist auch deshalb wichtig, weil die Volvo-Modelle in einem der am stärksten umkämpften Segmente des europäischen Premium-Marktes konkurrieren. Der XC40 konkuriert unter anderem mit dem BMW X1, dem Audi Q3 und dem neuen Mercedes GLA. Die elektrischen Modelle EX40 und EC40 messen sich mit dem BMW iX1, dem Audi Q4 e-tron sowie der elektrischen Variante des neuen GLA.

Vor allem Mercedes hat kürzlich die Messlatte erhöht. Die im Jahr 2026 vorgestellte neue Generation des GLA ist sowohl mit elektrifizierten Antrieben als auch als reiner Elektrofahrzeug erhältlich, wobei die topausgestattete Version eine WLTP-Reichweite von bis zu 657 km haben soll.

Auf dem Markt sind außerdem viele neue Modelle ausserhalb der traditionellen deutschen Dreiergruppe erschienen, darunter Fahrzeuge von Lexus sowie immer präsenterer chinesischer Hersteller in Europa. Volvo reagiert daher mit der Modernisierung des bestehenden Designs anstelle eines sofortigen Ersatzes der gesamten Modellreihe durch ein neues Fahrzeug.

Die Produktion beginnt Ende 2026

Bestellungen für die überarbeiteten XC40, EX40 und EC40, einschließlich der Black Edition, sind bereits in ausgewählten Märkten möglich. Die Produktion soll Ende Herbst 2026 beginnen. Volvo hat noch keinen vollständigen Zeitplan für die Einführung aller neuen Versionen in das polnische Angebot bekannt gegeben.

Durch die Modernisierung soll vor allem die Lebensdauer der bekannten 40er-Reihe verlängert werden. Anstatt das Konzept der Fahrzeuge zu ändern, verbessert Volvo jene Elemente, die am schnellsten veralten: Elektronik, Multimedia, Assistenzsysteme und das Erscheinungsbild.

Das ist besonders wichtig für den EX40 und den EC40, die heute mit immer neueren Elektro-SUVs konkurrieren müssen, die eine größere Reichweite sowie deutlich ausgereiftere Software bieten.

Piotr Sobczyk