Volvo möchte eines seiner ikonischsten Autos nicht abschaffen, deshalb will es elektrifizieren: „Es ist eine interessante Gelegenheit.“

Einst bedeutete das Wort Volvo fast sofort den Gedanken an ein Familienauto. Das schwedische Unternehmen bot zeitweise gleichzeitig vier solcher Modelle an, doch nachdem die Produktion des V90 im vergangenen Jahr eingestellt wurde, bleibt nur noch der V60 übrig. Heute dominieren SUVs ihr Sortiment und ziehen auch den größten Teil der Präferenzen ihrer Kunden auf sich.

Trotzdem weigert sich Volvo, diesen Teil seiner Geschichte endgültig abzuschließen. Verschiedene Unternehmensvertreter haben zugegeben, dass sie die Familienmodelle beibehalten möchten – und was noch wichtiger ist: Ihre neue elektrische Plattform SPA3 würde es ermöglichen, eines zu entwickeln. Das Problem ist nicht technischer Natur, sondern kommerziell. Volvo muss sicherstellen, dass es ausreichend Käufer gibt, die sich dafür statt für einen SUV entscheiden.

Volvo erkennt den Wert seiner Modelle an

Nicole Melillo Shaw, Verantwortliche für Volvo im Vereinigten Königreich, betont, dass der aktuelle V60 weiterhin produziert werden werde „bis zu dem Zeitpunkt, an dem wir es nicht mehr können“. Das Unternehmen versuchte bereits 2023, sowohl den V60 als auch den V90 auf diesem Markt einzustellen, zog diese Modelle jedoch ein Jahr später aufgrund der Nachfrage und der Proteste in den sozialen Medien wieder zurück. Später gab eine Vertriebsbeauftragte von Volvo zu, dass diese Entscheidung ein Fehler gewesen sei.

Für Shaw hat es einen Wert, der über die Verkäufe hinausgeht, einen Vertreter für ein solches Erbe beizubehalten. „Aus meiner Sicht ist es immer großartig, eine Repräsentation des ikonischen Erbes einer Marke in der Produktlinie zu haben“, erklärt er. Die Führungsebene erkennt außerdem die enorme Nostalgie, die diesen Autos innewohnt – schließlich erinnern sich viele Kunden daran, dass ihre Eltern oder Großeltern einen Volvo hatten, und es gibt sogar Menschen, die ausgerechnet aufgrund dieser emotionalen Verbindung bei dem Unternehmen arbeiten möchten.

Aber Erinnerungen werden nicht unbedingt zu offiziellen Modelllisten. „Es gibt derzeit wirklich schwierige Entscheidungen zu treffen“, sagt Shaw gegenüber Auto Express. Der Ein- und Ausstieg von Modellen aus der Liste kann unregelmäßig erscheinen, doch er betont, dass dahinter eine sehr rationale Frage steht: „Verkaufen wir genug?“ Akhil Krishnan, Vizepräsident der ‘60’-Reihe, fasst die Haltung von Volvo genauso einfach zusammen: „Wenn es einen Geschäftssinn gibt, warum dann nicht?“

Ein neues elektrisches Familienmitglied ist technisch möglich

Genau hier kommt SPA3 ins Spiel – die neue Elektroarchitektur, die mit dem Volvo EX60 vorgestellt wurde und als Grundlage für die kommenden Elektrofahrzeuge des Unternehmens dienen wird. Als das genannte Medium den CEO, Håkan Samuelsson, direkt fragte, ob diese Plattform zur Herstellung eines Familienautos genutzt werden könnte, war seine Antwort äußerst aufschlussreich: „Es ist eine interessante Möglichkeit.“

Erik Severinson, Vertriebsleiter bei Volvo, bestätigt ebenfalls, dass es keine technischen Hindernisse gibt. „SPA3 ist eine äußerst leistungsfähige Architektur zur Herstellung von großen, kleinen, hohen und niedrigen Autos – was eine Voraussetzung für jede Diskussion über ein Familienauto darstellt“, erklärt er. Ihre Flexibilität würde es zumindest auf dem Papier ermöglichen, ein deutlich niedrigeres und stilvolleres Auto zu entwickeln als die aktuellen Elektro-SUVs.

Die Plattform integriert außerdem einige der wichtigsten Technologien der neuen Volvo-Generation, wie eine 800-Volt-Elektroarchitektur, die direkte Einbindung der Batteriezellen in die Karosseriestruktur sowie große Strukturteile, die durch Megacasting hergestellt werden. Zudem ermöglicht sie eine bessere Nutzung des Innenraums und gibt den Designern mehr Freiheit – zwei Eigenschaften, die besonders interessant sind, um das traditionelle Konzept der Fahrzeuge dieser Marke wiederzubeleben.

SUV haben jetzt das letzte Wort

Volvo muss die für die Rettung von Familienmitgliedern in der Elektroära notwendige Technologie nicht von Grund auf entwickeln. Die Herausforderung besteht darin, ein Produkt mit diesen Eigenschaften wirtschaftlich zu rechtfertigen, da europäische und weltweite Käufer weiterhin überwiegend SUV bevorzugen. Genau darin liegt das Paradoxon.

BMW, Mercedes und Audi setzen weiterhin auf Familienfahrzeuge, während Volvo – vermutlich eine der historisch am stärksten mit dieser Fahrzeugklasse verbundenen Marken – über seine Zukunft zweifelt. Sogar die eigenen Führungskräfte erkennen an, dass diese Modelle einen besonders wichtigen Teil der Identität des Unternehmens ausmachen.

Volvo gibt an, an „dem ehrgeizigsten Produktplan in seiner Geschichte“ zu arbeiten, deren Details am 17. September nächsten Monats bekannt gegeben werden sollen. Derzeit gibt es keine Bestätigung dafür, dass ein neues Elektrofahrzeug darin enthalten ist, aber es gibt auch keine Dementi. Angesichts einer für die Produktion von niedrigen Autos bereitgestellten SPA3-Plattform, der Verteidigung des historischen Wertes dieser Modelle durch die eigenen Verantwortlichen sowie eines CEOs, der dies als „eine interessante Gelegenheit“ betrachtet, bleibt die Tür eindeutig offen.