Voltpost entwickelt ein Ladegerät für Menschen ohne Einfahrt.

Voltpost bringt zwei neue EV-Ladegeräte auf den Markt.

Sowohl Produkte sollen eine einfache Nachrüstung ermöglichen, was bedeutet, dass Mieter endlich eine einfache Lösung für das Laden von Elektrofahrzeugen haben könnten.

Laut dem Unternehmen senken ihre Befestigungsmethoden die Installationskosten um bis zu 70 %.

In den Ratschlägen zur Elektrofahrzeugbesitzung liegt eine gewisse Annahme vor: das Heimladen. Die meisten Menschen gehen davon aus, dass jeder, der ein Elektrofahrzeug kauft, einfach in seiner Einfahrt lädt. Schließlich entstehen der größte Komfort und die größten Einsparungen beim Besitz eines Elektrofahrzeugs durch das Heimladen.

Doch auf öffentliche Schnellladestationen zu setzen, kann oft genauso teuer sein wie das Tanken – außerdem kann man nicht einfach mit einer voll aufgeladenen Batterie aufwachen. Genau da kommt eine neue Idee von Voltpost, um zu helfen.

Bild von: Voltpost

Voltpost ist vor allem dafür bekannt, Straßenlaternen und Telefonmasten in Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge umzuwandeln. Nun begegnet das Unternehmen dem Problem der Einfahrtstraßen, indem es zwei neue Level-2-Ladegeräte in sein Voltpost Air-Retrofit-Angebot aufnimmt.

Zunächst gibt es den neuen Air Ceiling Mount des Unternehmens, der speziell für Parkhäuser entwickelt wurde. Wie der Name schon sagt, wird er mit hängenden Kabeln an die Decke eines Parkhauses befestigt, um den verfügbaren Parkraum zu maximieren. Zudem wurde ein neuer Air Surface Mount eingeführt, der direkt an Wänden (und natürlich auch an Pedestalen) befestigt werden kann. Voltpost gibt an, dass dies dazu dient, Ladegeräte an Parkplätzen sowie an Stellen entlang der Straße bereitzustellen, wo kein Mast vorhanden ist – beispielsweise an der Seite von Gebäuden oder an in den Asphalt geschraubten Pedestalen.

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Sowohl die Lösungen verwenden ein einziehbares Kabel, um die Ladeausrüstung ordentlich und über dem Boden zu halten. Doch laut Voltpost liegt der eigentliche Vorteil darin, wie einfach die Ladegeräte in bestehende Infrastrukturen integriert werden können. Es ist nicht nötig, Gehwege zu zerstören oder Gräben auszuheben – man montiert sie einfach auf etwas, das bereits vorhanden ist, legt einige Kabel dazu und hat die Anlage in wenigen Stunden statt Tagen fertig. Laut Voltpost reduziert dieser Ansatz die Installierungskosten um bis zu 70 %.

Voltpost wird nicht über Nacht eine Ladeinfrastruktur in allen Wohnungen oder an allen Zielorten schaffen – keine Ladegesellschaft kann das. Gebäude- und Grundstücksbesitzer müssen diese Ladegeräte weiterhin selbst installieren (und jemand muss die Kosten tragen). Doch durch das Anbringen der Ladegeräte an Gebäuden anstelle von Gräben zu graben, spart man Geld – das scheint sicherlich ein guter Ausgangspunkt zu sein.

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