Volkswagens Elektrofahrzeuge verkaufen sich wie verrückt. Das schadet tatsächlich seinen Gewinnen.

Volkswagen befindet sich derzeit in einer schwierigen Lage. Das Unternehmen investiert stark in Elektrofahrzeuge, es kommen neue Modelle auf den Markt und die Kunden kaufen sie in großen Mengen. Doch der Gewinn des Unternehmens leidet darunter. Warum ist das so?

Die harte Realität ist, dass die Elektrofahrzeuge einfach nicht sehr profitabel sind. Selbst trotz stark gestiegener Verkäufe – im letzten Quartal wurden weltweit 209.100 Elektrofahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 19,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht – hilft das VW nicht besonders. Das Unternehmen drückte sich diese Woche sehr klar aus.

"Der Markterfolg unserer Elektrofahrzeuge übt zusätzlichen Druck auf unsere Gewinne aus, da wir derzeit weniger mit Elektrofahrzeugen als mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verdienen", sagte Arno Antlitz, CFO und COO der VW-Gruppe. "Nach neun Monaten liegt unser operativer Gewinn aus Umsätzen vor Sonderposten bei 3,8 Prozent. Das ist zu niedrig, um weiterhin stark in unsere Zukunft zu investieren."

Foto von: Volkswagen

Das ist die bedauerliche Realität des Elektrofahrzeugmarktes. Es wurde stets versprochen – und bleibt es auch –, dass Elektrofahrzeuge einfachere Maschinen sind und daher günstiger herzustellen sein sollten als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Derzeit sind sie jedoch auch teuer in der Entwicklung und Herstellung. Offensichtlich werden diese Kosten sinken, je billiger die Batterien werden und je mehr die Produktion ausgeweitet wird. Zudem haben Tesla sowie einige chinesische Automobilhersteller gezeigt, dass man durch den Verkauf von Elektrofahrzeugen tatsächlich Geld verdienen kann. Im Moment haben jedoch VW und andere traditionelle Automobilunternehmen Schwierigkeiten, die wirtschaftlichen Aspekte zu meistern. Wenn VW mit dem wachsenden globalen Elektrofahrzeugmarkt Schritt halten will, muss es unbedingt Vollgas geben.

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Die VW-Gruppe meldete im dritten Quartal Betriebsverluste in Höhe von 6,6 Milliarden Dollar – den größten Verlust seit dem Dieselgate-Skandal im Jahr 2015. Natürlich sind die geringen Gewinnmargen bei Elektrofahrzeugen nicht allein für die Probleme von Volkswagen verantwortlich. (Bemerkenswert ist außerdem, dass die Offenlegung der schlechten Gewinnmargen bei Elektrofahrzeugen zu einer Zeit erfolgt, in der VW sich für lockerere CO2-Vorschriften in der EU einsetzt.) Der rasant schrumpfende chinesische Markt ist vermutlich das größte Problem, gefolgt von den hohen US-Zöllen. Zudem musste das Unternehmen seinen Anteil an Porsche abschreiben und nahm fast 9 Milliarden Dollar an einmaligen Aufwendungen in Kauf.

Es handelt sich um einen perfekten Sturm aus finanziellen Verlusten, den VW überstehen muss, wenn es langfristig überleben will – und Antlitz ist sich dessen bewusst. „Wir können es uns nicht leisten, Zeit zu verlieren, und müssen schnell und entschlossen handeln“, sagte er.

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