Volkswagen überrascht. Wenn die Preise von Elektrofahrzeugen sinken, kaufen die Leute sie statt von Verbrennungsmotoren.

Laut der Wochenzeitschrift Automobilwoche hat die Nachfrage nach Elektroautos in Deutschland und Europa Volkswagen überrascht. Das Unternehmen muss nun seine diesjährigen Produktionspläne bezüglich der Anzahl der Fahrzeuge anpassen, die aus Wolfsburg (ausschließlich Verbrennungsmotoren) sowie Emden und Zwickau (Elektroautos) abgefahren werden sollen. In Wolfsburg werden die Ziele gesenkt, in Emden und Zwickau soll die Produktion steigen; überall sind Anpassungen bei der Anzahl der Schichten geplant, um die Nachfrage zu decken.

Wenn die Preise gleich sind, bevorzugen die Menschen leisere und günstigere Elektroautos – das ist unglaublich!

Automobilwoche zitiert den Vertriebsleiter Martin Sander. Die Mutterfabrik in Wolfsburg erwartet, dass sie anstelle der geplanten über 600.000 Verbrennungsfahrzeuge in diesem Jahr etwa 580.000 Exemplare produzieren wird, was einem Niveau entspricht, das dem des Jahres 2025 (577.444 Autos) vergleichbar ist. In Emden sieht es hingegen aufgrund der großen Nachfrage nach dem VW ID.7 immer besser aus. In der Fabrik sind zwei weitere Schichtumstellungen geplant. Zwickau wiederum beschleunigt die Auslieferung der Bestellungen für den VW ID.3 Neo, der ebenfalls an Beliebtheit gewinnt.

Produktion des VW ID.3 Neo in Zwickau (c) Volkswagen

Sowohl die Fabriken hatten Probleme mit übermäßiger Produktionskapazität. Im Mai 2026 behielt Volkswagen den Betrieb in zwei Schichten bei, doch die Fahrzeuge wurden nur noch auf einzelnen Produktionslinien montiert. Im Gegensatz dazu funktionierte Wolfsburg bisher stabil und beschleunigte zeitweise den Betrieb – beispielsweise wurden an den Wochenenden im Mai und Juni 2025 zusätzliche Schichten eingeführt, um die Nachfrage nach VW Golf und Tiguan zu decken (Quelle). Von der Fabrik wurden auch VW Touran und Tayron hergestellt.

Symbolischer Produktionsstart des VW Tayron in der Fabrik in Wolfsburg im November 2024

Die Automobilwoche erwartet, dass sich der positive Trend in den Fabriken zur Produktion von Elektrofahrzeugen fortsetzen wird. Aus Emden soll bald der VW ID. Tiguan, der Nachfolger des VW ID.4, in die Produktion gehen, wodurch die steigende Nachfrage nach dem ID.7 der Anlage nur zugutekommt. Auch Zwickau hat Grund zur Zufriedenheit, denn bald wird es dort den ID.4 zugunsten von Emden sowie den ID.5 geben, der – alles deutet darauf hin – eingestellt werden soll. Die Kunden bevorzugen SUVs, sodass der Anlage dann nur noch der Audi Q4 e-tron bleibt. Interessanterweise waren laut ursprünglichen Plänen beide Fabriken für das Jahr 2031 zur Schließung vorgesehen.

Die deutsche Automobilwoche ist der Ansicht, dass Volkswagen angesichts der Bestellzahlen, einschließlich des Interesses an auf der MEB+ FWD-Plattform in Spanien hergestellten Modellen, bereits mehr Elektroautos als Verbrennungsfahrzeuge in Deutschland verkauft.

Ein getarnter Volkswagen ID. Tiguan, fotografiert während Tests in Szczecin von unserem Leser (c) MOW_MI_WUJU

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