Volkswagen verkauft die Hälfte seines Gigafabriks für Batterien in Valencia an den chinesischen Riesen Gotion

Der chinesische Hersteller Gotion hat eine Vereinbarung mit Volkswagen unterzeichnet, um in Europa drei Joint Ventures zu gründen. Über diese werden gemeinsam zwei Batteriegigafabriken (eine in der Slowakei und eine in Spanien) sowie ein Werk für Kathodenmaterialien in Marokko betrieben. Dies bedeutet eine Investition von 3.222 Millionen Euro seitens beider Partner.

Obwohl Gotion einen Minderheitsanteil von 51 % an den Fabriken in der Slowakei und in Marokko erhält, besitzt es im Fall der spanischen Fabrik nur 49 %. Es handelt sich um die Gigafabrik in Sagunto (Valencia), eines der wichtigsten Industrieprojekte der Volkswagen-Gruppe in unserem Land. Die Allianz mit dem asiatischen Unternehmen soll die Wettbewerbsfähigkeit der Anlagen verbessern.

Gotion hat die Unterzeichnung eines Ingenieur- und Bauvertrags im Wert von 1.094 Millionen Euro für das Werk im Levante bekannt gegeben. Durch die Beibehaltung des Eigentums an der Anlage in Sagunto gewährleistet PowerCo (die Batteriesparte von Volkswagen) die Kontinuität in der Projektsteuerung, der strategischen Führung und der operativen Überwachung.

Sagunto wird in den kommenden Jahren zu einem Schlüsselelement in Volkwagens Elektrifizierungsplänen. Als spezialisiertes Zentrum für LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) wird das Gigafabrikwerk schließlich eine höhere Kapazität aufweisen als ursprünglich geplant: In der ersten Phase verfügt es über zwei Produktionsblöcke mit einer jährlichen Kapazität von 30 GWh, gegenüber den zuvor projizierten 20 GWh.

Die anfängliche Kapazität von Sagunto wird 30 GWh pro Jahr betragen

Es ist geplant, dass die Fabrik im nächsten Jahr in Betrieb genommen wird, obwohl bislang kein konkreter Zeitplan vorliegt. Ursprünglich wird Sagunto Zellen an Volkswagens Werke auf der Iberischen Halbinsel liefern: Landaben (Navarra), wo die Skoda Epiq und Volkswagen ID. Cross hergestellt werden, Martorell (Barcelona), wo die CUPRA Raval und Volkswagen ID. Polo montiert werden, sowie Palmela (Portugal), das 2027 die Volkswagen ID. Lupo/ID. Up erhalten wird.

Die drei ibischen Werke werden die Produktion der kleinen Elektroautos des Konzerns konzentrieren, wobei das portugiesische Werk für die Modelle des Segment A (Stadtautos) zuständig ist, das katalanische für die des Segment B (Kombis) und das baskische für die des Segment B-SUV. Jedes von ihnen wird als Multimarken-Cluster nach dem neuen Produktionsmodell der Volkswagen-Gruppe arbeiten.

Volkswagen hält einen Anteil von 24,28 % an Gotion; aufgrund dieser Vereinbarung wird der deutsche Konzern jedoch 5,3 % seiner Aktien verkaufen, um sein Investitionsportfolio zu reduzieren und zu vereinfachen. In jedem Fall wird die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien über einen längeren Zeitraum andauern und Volkswagen die notwendigen Mittel liefern, um im zunehmend herausfordernden internationalen Wettbewerb nicht zurückzufallen.

Quelle | La Tribuna de Automoción