Volkswagen präsentiert sein Konzeptfahrzeug Mission Efficiency

Volkswagen hat sein Konzeptfahrzeug „Mission Efficiency“ vorgestellt, mit dem es neue Maßstäbe in der elektrischen Mobilität setzen will. Das nahezu serienreife Elektroauto vereint kostengünstige Massenproduktionstechnologien mit einem radikalen Leichtbaukonzept sowie bahnbrechender Aerodynamik. Das Mission Efficiency kann als legitimer Nachfolger des in limitierter Stückzahl hergestellten VW XL1-Modells bezeichnet werden.

Konzeptfahrzeug Mission Efficiency von Volkswagen

Bild: VW

Durch das Mission Efficiency präsentiert Volkswagen ein Elektroauto, das zeigt, wie effizient und zukunftsorientiert der Fahren von emissionsfreien Fahrzeugen sein kann. Während viele moderne Autos mit schweren Batterien und hohen Stromkosten an öffentlichen Schnellladestationen in Verbindung bringen, bietet dieses nahezu serienreife Konzeptfahrzeug eine völlig neue Perspektive. Volkswagen beweist, dass kluges Design und fortschrittliche Ingenieurskunst den Energieverbrauch erheblich reduzieren können – ohne astronomisch hohe Produktionskosten zu verursachen.

Zentral für seine Entwicklung ist eine außergewöhnlich strömungsgünstige Form, die den aerodynamischen Widerstand minimiert. Das Design erinnert an eine Tränenform, in Kombination mit einer flachen Vorderseite, vollständig geschlossenen Hinterradhauben sowie einem abgedeckten Unterboden. Sobald das Auto eine Geschwindigkeit von 80 km/h überschreitet, wird dieses durchdachte Design besonders deutlich, und der Energieverbrauch sinkt im Vergleich zu herkömmlichen Elektrofahrzeugen um mehr als 30 Prozent.

Mission Efficiency nutzt Produktionstechnologien aus dem ID. Polo

Unter der eleganten Karosserie verbirgt sich keine exotische Spezialtechnologie, sondern bewährte Serienkomponenten der MEB+-Plattform von Volkswagen – genauso wie beim neuen ID. Polo und ID. Cross. Dazu gehört das serienmäßige Frontantriebs-System APP290 mit 99 kW Leistung sowie die 54,9-kWh-starke Hochvoltbatterie (netto), die auch in anderen modernen Modellen der Marke verwendet wird. Das Paket wird durch speziell entwickelte Reifen mit niedrigem Rollwiderstand von Continental sowie Solarzellen auf dem Glasdach und der Heckklappe ergänzt, die im Alltag zusätzliche Energie für das Bordstromsystem liefern.

Historisch gesehen folgt der Mission Efficiency den Spuren des legendären VW XL1, der zwischen 2014 und 2016 in Osnabrück in einer streng begrenzten Kleinserie von nur 200 Exemplaren hergestellt wurde. Der XL1 ging in die Automobilgeschichte als „Eins-Liter-Auto“ ein, da er nicht vollständig elektrisch war, sondern ein Plug-in-Hybrid.

Während der XL1 ein teures Technologie-Labor mit einem komplexen Karosseriekörper aus Kohlenstofffaser war, überbrückt der Mission Efficiency die Lücke zur Eignung für die Massenproduktion. Das fast 4,80 Meter lange Coupé bietet ein minimalistisches Interieur mit vier Sitzen sowie einen überraschend geräumigen Kofferraum mit einem Volumen von 481 Litern.

Rekorde in Verbrauch und Widerstandskoeffizient

Das Fahrzeug zeigte seine bemerkenswerten Fähigkeiten während einer offiziell dokumentierten Langstreckenfahrt von 1.278 Kilometern von Wolfsburg nach Wien. Auf der gesamten Strecke musste die installierte Batterie mit einem nutzbaren Energiegehalt von 54,9 kWh nur einmal aufgeladen werden. Die Reise wurde mit neuen offiziellen Weltrekorden gekrönt: Neben einem äußerst niedrigen Verbrauch von 6,89 kWh/100 km setzt ein Widerstandsbeiwert (cW) von 0,158 einen neuen Standard für auf Straßen zugelassene Fahrzeuge.

Thomas Schäfer, Vorstandsmitglied der Marke Volkswagen, sagt: „Mission Efficiency ist die ideale Möglichkeit, zu zeigen, was Volkswagen im Zeitalter der Elektromobilität auszeichnet: Technologie für die Massen – und nicht nur für wenige.“ Kai Grünitz, Vorstandsmitglied für technische Entwicklung, betonte ebenfalls die Leistungsfähigkeit der in Serie gefertigten Komponenten: „Mission Efficiency zeigt eindrucksvoll das unglaubliche Potenzial des Antriebsstrangs in unserem neuen ID. Polo. Für alle auf MEB+ basierenden Frontantriebsmodelle entwickelt, ist dieses System äußerst leicht und sehr effizient – somit der ideale Antriebsstrang für unser rekordverdächtiges Fahrzeug.“