Volkswagen muss die Verbrennungsfahrzeuge loswerden, die er in China nicht mehr verkauft, und hat bereits einen Weg gefunden, dies zu tun.

Volkswagen prüft die Möglichkeit, einige seiner in China entwickelten Modelle in der Türkei zu montieren. Mit diesem Schritt möchte das deutsche Unternehmen seine Überkapazitäten in dem asiatischen Land nutzen und den geringeren Verkaufsvolumen in der Region ausgleichen. Zu diesem Zweck hat es ein Absichtspapier mit Dogus Otomotiv unterzeichnet, um die Möglichkeit zu untersuchen, Fahrzeuge aus aus China stammenden CKD-Kiten zu montieren.

Die Lieferungen von Volkswagen auf dem chinesischen Markt sind im ersten Halbjahr um 30 Prozent im Jahresvergleich zurückgegangen und lagen bei 1,38 Millionen Einheiten. Es wird erwogen, Modelle des Gemeinschaftsunternehmens zwischen Volkswagen und FAW zu exportieren, das bereits Fahrzeuge im Nahen Osten, Zentralasien und Madagaskar verkauft. Es handelt sich dabei um Autos mit Verbrennungsmotor, deren Nachfrage in China aufgrund des Aufstiegs des Elektroautos stark zurückgeht.

Durch den Zusammenbau der Kits in der Türkei wird Volkswagen auch in seinem heimischen Markt seine Modelle anbieten können. Das Joint Venture FAW-Volkswagen produziert Fahrzeuge der Marken Volkswagen, Jetta und Audi; bisher ist jedoch unklar, welche Modelle in der Türkei hergestellt werden. Diese Maßnahme ist Teil von Volkswagens Plänen, seine chinesischen Werke in Exportzentren umzuwandeln.

Volkswagen könnte einige seiner chinesischen Elektrofahrzeuge nach Europa bringen

Zwischen Januar und September wurden auf dem türkischen Markt etwa 630.000 neue Automobile verkauft. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bilden weiterhin den größten Teil der Verkäufe, weshalb Volkswagen Interesse daran hat, einige seiner chinesischen Autos abzusetzen. Es ist unwahrscheinlich, dass sie in Europa auf den Markt kommen, wo die Verkäufe von Elektroautos aufgrund steigender Kraftstoffkosten weiter ansteigen.

Dagegen schließt Volkswagen nicht aus, einige seiner chinesischen Elektroautos in seinen in Deutschland gelegenen Werken herzustellen, die ebenfalls untergenutzt sind. Gerüchten zufolge könnte eines der Modelle, die möglicherweise auf dem alten Kontinent erscheinen, der ID. AURA T6 sein, der in ID. Touareg umbenannt werden würde. Dieses große SUV soll zum neuen Flaggschiff der Marke auf ihrem Heimatmarkt werden.

Gleichzeitig stärkt Volkswagen sein Elektrofahrzeugangebot in China durch die Serien ID. UNYX, ID. AURA und ID. ERA. Trotz der Entwicklung einer speziellen Elektroplattform für die Region (CMP oder China Main Platform) sowie einer mit XPeng gemeinsam entwickelten elektronischen Architektur (CEA oder China Electronic Architecture) bleibt abzuwarten, ob neue Modelle wie der ID. ERA 5X den Rückgang der Verkäufe aufhalten können.

Quelle | Automotive News Europe