Volkswagen hat in China das, was es für Europa nicht haben will: eine Ladezeit von 5 Minuten, eine Reichweite von 755 km und einen Preis für den ID.Polo.

Volkswagen entwickelt weiterhin seine neue Modellreihe für China, wo die Zusammenarbeit mit Xpeng zu Fahrzeugen führt, die sich stark von denen unterscheiden, die wir in Europa kennen. Das neueste Modell ist der ID. Unyx 09, ein Elektro-Sedan, der kürzlich offiziell auf den Markt gekommen ist – und zwar mit Argumenten, die aufgrund des von dem deutschen Hersteller geforderten Preises in Europa kaum nachvollziehbar sind.

Volkswagen hat das neue Modell am 24. Oktober auf den Markt gebracht. Es ist nach dem SUV ID. Unyx 08 das zweite Modell, das gemeinsam mit Xpeng entwickelt wurde, und ist in drei Ausstattungsvarianten sowie mit einer oder zwei Motoren erhältlich. Sein Konzept vereint eine sportliche Karosseriestruktur mit einem stark digitalisierten Innenraum, wobei viele Fahrerassistenzfunktionen von dem chinesischen Partner stammen.

Volkswagen ID. Unyx 09: Ein großer Sedan mit Xpeng-Technologie

Außen zeigt der ID. Unyx 09 ein geschlossenes Frontdesign, schmale Scheinwerfer sowie einen abfallenden Dachwinkel, der ihm ein Coupé-Profil verleiht. Er ist je nach Ausstattung 5,08 Meter lang, 1,98 Meter breit und 1,51 bis 1,53 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 3,03 Meter beträgt. Es handelt sich somit um ein Fahrzeug von beträchtlicher Größe, das außerdem 21-Zoll-Reifen sowie Brembo-Bremsanlagen besitzt, die sein sportliches Erscheinungsbild unterstreichen.

Auch die Beleuchtung spielt eine wichtige Rolle. Der Volkswagen verfügt über Matrixscheinwerfer mit hochauflösender DLP-Projektionstechnologie sowie interaktive LED-Elemente mit Lasergravur. Diese ermöglichen es, Referenzen auf den Asphalt zu projizieren, um die Fahrspur zu verfolgen oder die Breite des Fahrzeugs zu erkennen – eine Hilfe, die insbesondere beim Fahren in engen Bereichen die Nachtfahrt erleichtern soll.

Im Innenraum finden sich ein zweirädriges Multifunktionslenkrad, ein separates Instrumentendisplay sowie ein schwebendes Zentraldisplay mit einem künstlichen Intelligenz-basierten Assistenten. Hinzu kommt ein Projektionssystem auf der Windschutzscheibe mit Augmented Reality, das ein Bild mit einer Größe von 85 Zoll erzeugt. Die Mittelkonsole bietet eine kabellose Ladefunktion für das Mobiltelefon sowie versteckte Getränkehalterer – im Innenraum, bei dem ein Großteil der Funktionen auf den Displays konzentriert ist.

Xpeng stellt das Fahrassistenzsystem VLA bereit, das einen Turing-Chip mit einer Rechenleistung von 750 TOPS verwendet. Zu den angekündigten Funktionen gehören das Parken in vom Benutzer definierten Positionen, das Fernparken sowie die Möglichkeit, einen zuvor zurückgelegten Weg rückgängig zu machen. Es handelt sich um Assistenzfunktionen, die die Manövrierfähigkeit des Autos erweitern, ohne mit einem unüberwachten autonomen Fahren verwechselt zu werden.

Die Einmotorversion entwickelt 230 kW (313 PS). Die Variante mit Allradantrieb kombiniert einen vorderen Motor mit 140 kW (190 PS) mit einem hinteren Motor mit 230 kW (313 PS). In den bereitgestellten Informationen werden die Beschleunigungswerte nicht genannt, es wird jedoch ein von Vibracoustic gelieferter Doppelkammern-Federungssystem erwähnt, was für ein Auto dieser Größe besonders interessant ist.

Sowohl Konfigurationen verwenden ein 91,9 kWh starkes Akkupaket mit LFP-Chemie von CATL, das eine Reichweite von 755 Kilometern nach CLTC für die Einmotorversion sowie 705 Kilometern nach CLTC für die Allradversion bietet. Nach unserer Schätzung liegen die Werte unter WLTP voraussichtlich bei etwa 657 und 613 Kilometern bzw.

Die Schnellladefähigkeit ist einer der Hauptvorteile des ID. Unyx 09. Er unterstützt die 5C-Ladetechnologie und kann laut Volkswagen in fünf Minuten 250 Kilometer Reichweite wiederherstellen. Der Launch-Text gibt keinen genauen Zeitraum für eine Ladung von 10 auf 80 Prozent an – ein Wert, der helfen würde, besser einzuschätzen, wie die Leistung während einer vollständigen Pause erhalten bleibt.

In China ist die Modellreihe in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Der ID. Unyx 09 Ultra kostet 179.900 Yuan (24.096 Euro); die Flagship-Version liegt bei 219.900 Yuan (29.454 Euro); und die Max-Version erreicht 249.900 Yuan (33.472 Euro).