Volkswagen Tianjin kooperiert mit Leadrive bei SiC-Leistungsmodulen

Volkswagen Tianjin hat eine Vereinbarung mit dem chinesischen Zulieferer Leadrive Technology unterzeichnet, um gemeinsam Siliziumkarbid-Leistungsmodule (SiC) für Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Die Partnerschaft unterstützt die Lokalisierungsstrategie von Volkswagen für wichtige Komponenten von Elektrofahrzeugen in China.

Volkswagen Automatic Transmission (Tianjin) konzentriert sich – trotz des Namens – nicht mehr ausschließlich auf Getriebe. Das Unternehmen fungiert als einer der wichtigsten Standorte des Volkswagen-Konzerns für die Fertigung von Antriebssträngen und Komponenten in China und hat seine Aktivitäten in den vergangenen Jahren auf die Entwicklung und Produktion von Komponenten für elektrische Antriebe, einschließlich Elektromotoren, ausgeweitet.

Die Partner machten keine Angaben zu finanziellen Details, Produktionszielen oder bestimmten Fahrzeugmodellen im Zusammenhang mit der Absichtserklärung. Sie teilten jedoch mit, dass die Zusammenarbeit die Entwicklung von Leistungshalbleitermodulen, elektronischen Steuerungssystemen und kompletten elektrischen Antriebslösungen umfassen werde. Ziel sei es, „leistungsstarke Technologien für elektrifizierte Antriebsstränge in die Serienproduktion zu bringen“ und gleichzeitig deren Weiterentwicklung zu fördern.

Die Vereinbarung baut auf einer bestehenden technischen Partnerschaft zwischen dem Volkswagen-Konzern und Leadrive auf und weitet die Zusammenarbeit auf einen der strategisch wichtigsten Bereiche der E-Mobilitätstechnologie aus: die Leistungselektronik. Die bisherige Zusammenarbeit konzentrierte sich noch auf elektrische Antriebssysteme und Dual-Controller-Lösungen für Hybridantriebe.

Siliziumkarbid-Halbleiter (SiC) gewinnen für Batterie-elektrische Fahrzeuge zunehmend an Bedeutung, da sie Energieverluste reduzieren und den Wirkungsgrad von Wechselrichtern (Invertern) verbessern. Diese wandeln den Gleichstrom der Batterie in Wechselstrom für den Elektromotor um. Im Vergleich zu herkömmlichen Silizium-Halbleitern ermöglicht die SiC-Technologie zudem höhere Spannungen und schnellere Ladevorgänge, wodurch sie sich besonders für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation eignet.

Die Partnerschaft fügt sich zudem in die „In China, für China“-Strategie von Volkswagen ein. Der deutsche Automobilhersteller hat in den vergangenen Jahren verstärkt Entwicklungs- und Beschaffungsaktivitäten nach China verlagert, um Entwicklungszyklen zu verkürzen und die Zusammenarbeit mit lokalen Zulieferern zu stärken, während sich der Wettbewerb auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge verschärft.

Das 2017 gegründete Unternehmen Leadrive Technology entwickelt Leistungshalbleitermodule, Motorsteuerungen und integrierte Leistungseinheiten (Power Bricks) in Eigenregie. Nach eigenen Angaben ermöglicht der vertikal integrierte Ansatz des Unternehmens die Kombination von Leistungsmodulentwicklung und elektronischen Steuerungssystemen, um Fahrzeugherstellern komplette elektrische Antriebslösungen anzubieten.

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Dieser Artikel von Carla Westerheide ist zuerst in unserer englischsprachigen Ausgabe electrive.com erschienen.