Volkswagen beendet mehrere Tarifverträge zum Jahresende

Nach dem Vorbild von IG Metall hat auch Volkswagen die Änderungsklausel des zukünftigen Tarifvertrags genutzt, um ab dem 31. Dezember 2026 mehrere interne Tarifverträge zu beenden. Laut Gewerkschaftsvertretern gehört dazu unter anderem auch der Rahmen-Tarifvertrag. Für die Mitarbeiter wird sich anfangs nichts ändern; die Arbeitsplatzsicherheit bis Ende 2030 bleibt ausdrücklich unberührt.

Die langfristige Zukunft der Produktion im Volkswagen-Werk in Emden ist derzeit ungewiss.

Bild: Volkswagen

Dieses Verfahren ist in der Tarifvereinbarung festgelegt: Wenn sich die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen im Vergleich zu der am 1. Januar 2025 getroffenen Vereinbarung erheblich ändern, kann die Überprüfungsklausel in Kraft treten. Aus Sicht von Volkswagen ist dies nun gerechtfertigt.

Das Unternehmen führt ein schwierigeres Marktumfeld, geopolitische Spannungen, Handelshemmnisse sowie zunehmenden Wettbewerbsdruck – insbesondere aus China – an. Arne Meiswinkel, Vorstandsmitglied für Personalfragen, erklärte, dass die vereinbarten Maßnahmen konsequent umgesetzt werden müssen und die Kosten weiter gesenkt werden sollen.

In diesem Zusammenhang beendet Volkswagen gegen Ende des Jahres verschiedene Tarifverträge. Das Unternehmen gibt keine genaue Zahl an. Laut Gewerkschaftsvertretern sind zehn Verträge betroffen, darunter solche zur kollektiven Zusatzvergütung, zu kollektiven Zuschlägen, zu den Vorschriften für „Tarif Plus“, zur Ausbildung sowie zum Rahmen-Tarifvertrag.

Medienberichten zufolge ist die Beendigung des Rahmen-Tarifvertrags besonders bedeutsam, da er grundlegende Arbeitsbedingungen regelt, einschließlich der Arbeitszeit und der Überstunden. Volkswagen hat jedoch bisher keine konkreten Forderungen zur Verlängerung der aktuellen 35-Stunden-Woche gestellt.

Der in Niedersachsen ansässige Automobilhersteller gibt an, dass die Beendigungen dazu dienen sollen, Raum für Verhandlungen zu schaffen. Gemäß gesetzlichen Vorschriften bleiben die beendeten Tarifverträge zunächst in Kraft. Daher werden sich die bestehenden Bedingungen für die Mitarbeiter vorerst nicht ändern.

Auch die Arbeitsplatzsicherheit bleibt unberührt. Der zukünftige Tarifvertrag selbst wird durch die Beendigungen ausdrücklich nicht beeinflusst. Das bedeutet, dass Entlassungen aus betrieblichen Gründen bis Ende 2030 weiterhin ausgeschlossen bleiben.

Volkswagen bleibt für weitere Verhandlungen offen

Volkswagen beabsichtigt außerdem, alle weiteren Möglichkeiten für sozial akzeptable Personalabbaumaßnahmen auszuschöpfen. Dies baut auf den kostensenkenden Vereinbarungen vom Ende 2024 auf. Die Arbeitnehmerseite weist darauf hin, dass die Beschäftigten zu diesem Zeitpunkt bereits umfangreiche Kompromisse eingegangen seien.

Die neue Runde der Tarifverhandlungen erhält durch die Forderung von IG Metall nach einer Lohnerhöhung von fünf Prozent zusätzliche Dringlichkeit. Volkswagen lehnt dies aufgrund der wirtschaftlichen Situation ab. Die Friedenspflicht endet am 1. Januar. Allerdings schließt dies nicht aus, dass Arbeitszeiten später Teil der Verhandlungen werden. Laut Informationen von _Handelsblatt_ laufen innerhalb der Gruppe Diskussionen darüber, ob längere reguläre wöchentliche Arbeitszeiten die Kosten pro gearbeiteter Stunde senken könnten. Derzeit hat Volkswagen jedoch keine konkreten Forderungen nach 38 oder 40 Stunden gestellt.

Diese Debatte betrifft auch andere Produktionsstandorte in Deutschland. Laut internen Dokumenten ist die langfristige Finanzierung für Emden, Zwickau und Hannover sowie den Audi-Werk in Neckarsulm offenbar möglich. Insbesondere Zwickau und Emden haben bislang eine wichtige Rolle bei der Produktion von Elektrofahrzeugen des Konzerns gespielt.

Gleichzeitig reduziert Volkswagen seine zukünftigen Investitionen nicht grundlegend, strukturiert sie jedoch stärker über Partnerschaften. Ende September vertiefte das Unternehmen beispielsweise seine Zusammenarbeit mit Gotion bei drei Batterieprojekten in Spanien, der Slowakei und Marokko. Dafür sind insgesamt Investitionen in Höhe von rund 3,22 Milliarden Euro vorgesehen, die auf mehrere Gemeinschaftsunternehmen verteilt werden sollen. Volkswagen rechtfertigt die engere Zusammenarbeit damit, dass sie es ermöglicht, Investitionen in die eigene Zellproduktion effizienter zu organisieren und Kapitaleinsätze einzuschränken.

Volkswagen und IG Metall planen, die Verhandlungen in der zweiten Oktoberhälfte fortzusetzen. Der Fokus wird voraussichtlich sowohl auf der Umsetzung bereits vereinbarter Kostensenkungsmaßnahmen als auch auf den Bedingungen für die kommende Tarifverhandlungsrunde liegen.