Volkswagen bereitet eine Aktion für mehrere ID-Modelle vor. Die Ladevorgänge sollen bei 80 % enden.

Volkswagen bereitet in Europa eine Wartungsaktion für Elektrofahrzeuge mit potenziell defekten Batteriezellen vor. Bei den betroffenen Fahrzeugen soll die maximale Ladestufe ferngesteuert auf 80 Prozent begrenzt werden, und die Besitzer erhalten in den nächsten Tagen weitere Anweisungen.

Das Problem könnte bestimmte Exemplare betreffen, die in den Jahren 2023–2025 hergestellt wurden. „Handelsblatt“ nennt die Volkswagen-Modelle ID.3, ID.4, ID.7 und ID. Buzz sowie mehrere Tausend Exemplare des Cupra Born. Laut der Zeitung sind die Skoda-Fahrzeuge nicht von dieser Aktion betroffen. Volkswagen selbst bestätigte die Vorbereitungen, gab aber noch keine vollständige Liste der Modelle oder die Anzahl der Fahrzeuge bekannt.

Einezelne Zellen können überhitzen

Interne Qualitätskontrollen haben ergeben, dass einige Hochspannungs-Zellen der Batterien aufgrund von Fehlern bei den Lieferanten die Anforderungen nicht erfüllen. Der Hersteller räumt ein, dass in seltenen Fällen eine Überhitzung auftreten kann und in extremen Situationen sogar ein Brand.

Die erste Reaktion wird eine OTA-Update sein, also ein Update ohne Besuch in einer Werkstatt. Die Software wird das Laden auf 80 % beschränken. Dies sollte nicht mit dem bereits verfügbaren Battery Care-Modus verwechselt werden, der das tägliche Laden zur Schutz der Batterie einschränkt. Dieses Mal dient die Beschränkung als Sicherheitsmaßnahme.

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung hat die deutsche Behörde KBA diesen Rückruf noch nicht in ihrer Datenbank erfasst. Es ist auch unklar, wie die endgültige Behebung aussehen wird. Die Werkstätten sollen die Batterie oder die einzelnen Module überprüfen, und die Liste der Fahrzeuge wird nach Produktionszeitraum, Lieferant und Zellserien eingegrenzt.

Zwischen 2023 und 2025 wurden in Europa etwa 660.000 neue ID.3, ID.4, ID.7 und ID. Buzz registriert, darunter etwa 210.000 in Deutschland. Es handelt sich dabei jedoch nicht um die Anzahl der Fahrzeuge mit Mängeln; das tatsächliche Ausmaß soll deutlich geringer sein.

In Großbritannien ist die Aktion bereits gestartet

Die britische Niederlassung von Volkswagen hat bereits die Modelle ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz sowie den Transporter ID. Buzz Cargo aufgeführt. Es geht dabei um Batterien eines bestimmten Lieferanten, die in den Jahren 2022 bis 2025 hergestellt wurden. Bis zur Behebung des Problems gilt ebenfalls eine Obergrenze von 80 %.

In den USA läuft eine separate Aktion, die 22.524 Exemplare des ID.4 aus den Modelljahren 2023 bis 2026 umfasst. Volkswagen weist dort auf Zellen von SK Battery America hin. Laut dem Hersteller können bestimmte Ladeprofile über 80 % zu einem thermischen Ausbruch, also zu einem unkontrollierten Temperaturanstieg der Zelle, führen.

Das ist ein weiterer Fall, der jedoch nicht unbedingt technisch miteinander verbunden ist. Zwei frühere amerikanische Aktionen zu Beginn des Jahres 2026 betrafen insgesamt 44.551 ID.4 aus dem Werk in Chattanooga, unter anderem aufgrund falsch eingestellter Elektroden. Die europäischen Fahrzeuge aus Zwickau und Emden nutzten andere Zellen und fielen nicht unter diese Aktionen. Die Dokumente klären nicht, ob das aktuelle Problem in Europa denselben Mechanismus hat.

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