Volkswagen stellt die Entwicklung des ID. Golf vorübergehend ein.
Volkswagen hat die Entwicklung des ID. Golf vorübergehend ausgesetzt. Das bestätigte David Powels, der Finanzchef der Marke, bei der Präsentation der Ergebnisse des dritten Quartals. Diese Entscheidung soll auf die finanzielle Situation des deutschen Unternehmens zurückzuführen sein, da der Gewinnmargen bei den Verkäufen von Volkswagen-Pkw in den ersten neun Monaten des Jahres von 2,3 % auf 1,3 % sank.
Der operative Gewinn hingegen fiel von 1.480 Millionen Euro auf 813 Millionen Euro (im dritten Quartal verzeichnete die Marke Verluste in Höhe von 182 Millionen Euro). Hinzu kommt, dass das Werk in Wolfsburg, dem die Produktion des ID. Golf zugewiesen ist, seine Kostensenkungsziele für 2026 um etwa 300 Millionen Euro nicht erreichen wird.
Dies steht im Gegensatz zu Emden und Zwickau, die ihre jeweiligen Kostensenkungspläne umsetzen. Volkswagen-CEO Thomas Schäfer gibt an, dass die Entwicklung des ID. Golf so bald wie möglich wieder aufgenommen wird … sobald die notwendigen Kostensenkungen erreicht sind. Es ist unklar, ob diese Pause auch andere Projekte wie den parallel entwickelten ID. Roc beeinflussen wird.
Der Volkswagen ID. Golf wird auf der SSP-Plattform basieren, einer neuen Generation von Elektroarchitektur, die die aktuellen MEB- und PPE-Plattformen ersetzen soll. Ihre Entwicklung hat mehrfach Verzögerungen erfahren, und neuesten Berichten zufolge könnte anstelle der derzeit mit Rivian entwickelten Elektro-/Elektronikarchitektur jene verwendet werden, die bereits in einigen Volkswagen-Modellen in China zum Einsatz kommt und in Zusammenarbeit mit XPeng entwickelt wurde.
Der Volkswagen ID. Golf wird zu Beginn des kommenden Jahrzehnts auf den Markt kommen.
Der herkömmliche Volkswagen Golf, der derzeit in Wolfsburg produziert wird, soll ab 2027 in Puebla (Mexiko) hergestellt werden. Seinen Platz in der deutschen Fabrik werden der CUPRA Born und der Volkswagen ID.3 Neo einnehmen, die derzeit in Zwickau montiert werden. Diese wiederum sollen zu Beginn des kommenden Jahrzehnts durch den zukünftigen Elektro-León sowie den ID. Golf ersetzt werden.
Der Betriebsrat betont, dass diese Verzögerung nicht unbedingt zu einer Verspätung beim Markteintritt des ID. Golf führen muss, da der verlorene Zeitraum wieder aufgeholt werden kann. Die neuesten Elektromodelle von Volkswagen (insbesondere der ID. Polo) erzielen auf dem europäischen Markt große Verkaufserfolge, was größtenteils auf den steigenden Kraftstoffpreisen zurückzuführen ist.
Das Problem? Die Gewinnmargen bei Elektroautos sind niedriger als bei herkömmlichen Modellen. „Die Marktbedingungen bleiben äußerst komplex, und außergewöhnliche Faktoren beeinflussen unsere Ergebnisse. Deshalb ist es umso wichtiger, dass wir konsequent den gewählten Weg weiterverfolgen und unsere Prioritäten noch stärker definieren“, so Powels.
"Wir verbessern unsere Kostenstruktur und optimieren das Umlaufkapital, wobei wir gleichzeitig ein hohes Maß an Disziplin bei den Investitionen beibehalten. Eine konkrete Maßnahme ist daher die vorübergehende Aussetzung der Entwicklung des zukünftigen ID. Golf der Marke Volkswagen, bis wir die notwendigen Investitionen sicherstellen können. Bei Brand Group Core nutzen wir das Potenzial unserer intermarkenübergreifenden Führung noch stärker aus. Das neue Managementmodell ist ein entscheidender Hebel, um unsere Kostenstruktur wettbewerbsfähiger zu machen und somit eine höhere Effizienz zu erreichen."
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