Volkswagen könnte auf die chinesische XPeng-Technologie für seine Elektroautos in Europa setzen.

Während Volkswagen mehrere Milliarden Dollar in eine Partnerschaft mit dem amerikanischen Unternehmen Rivian investiert hat, erwägt das Unternehmen nun den Einsatz einer in China mit XPeng entwickelten Elektronikarchitektur. Eine Entscheidung, die einen großen Teil der zukünftigen Elektromodelle von Volkswagen, Skoda und Cupra betreffen könnte...

Volkswagen scheint immer mehr von der in China entwickelten Technologie überzeugt zu sein. Nachdem das Unternehmen eine Partnerschaft mit XPeng eingegangen ist, um die Entwicklung seiner Elektrofahrzeuge auf dem chinesischen Markt zu beschleunigen, plant es nun, diese Zusammenarbeit auch nach Europa auszudehnen. Ein Szenario, das seine technologische Strategie verändern könnte.

Wird Volkswagen in Europa auf XPeng setzen?

Laut Informationen der deutschen Zeitschrift Manager Magazin, die von Reuters übermittelt wurden, prüft Volkswagen die Möglichkeit, seine China Electronic Architecture (CEA) in einen großen Teil seiner zukünftigen europäischen Fahrzeuge zu integrieren. Diese gemeinsam mit XPeng entwickelte Technologie könnte fast 75 Prozent der Neumodellreihen der Marken Volkswagen, Skoda und Cupra ausstatten.

Aber wovon genau ist die Rede? Es handelt sich nicht um eine klassische Automobilplattform, sondern um eine elektronische Architektur, die im Grunde das „Gehirn“ des Fahrzeugs darstellt. Sie ermöglicht es, bestimmte Funktionen zu zentralisieren, die eingebauten Computersysteme zu vereinfachen und Fernaktualisierungen zu erleichtern.

Weitere Lesetipps

Volkswagen schafft es nicht, seine Elektroautos in China zu verkaufen – außer vielleicht dieses!

Volkswagen kennt bereits die Vorteile dieser Lösung. In China hat der Hersteller damit begonnen, sie in seinen neuen Modellen einzusetzen, insbesondere im ID.UNYX 07. Laut den von der Gruppe veröffentlichten Zahlen ermöglicht diese Architektur eine Reduzierung der Anzahl der elektronischen Rechner um etwa 30 %. Der Hersteller erwähnt außerdem verkürzte Entwicklungszyklen sowie erhebliche Einsparungen bei bestimmten Projekten.

Und die Partnerschaft mit Rivian – was spielt die dabei für eine Rolle?

Diese mögliche Entscheidung wirft für Volkswagen eine ziemlich peinliche Frage auf. Im Jahr 2024 kündigte der Hersteller eine strategische Partnerschaft mit dem amerikanischen Unternehmen Rivian an, verbunden mit einer finanziellen Verpflichtung in Höhe von 5,8 Milliarden Dollar. Ziel ist es, eine neue Generation von elektronischen und softwarebasierten Architekturen zu entwickeln.

Die Einführung der chinesischen XPeng-Technologie in Europa könnte daher einen Teil dieser Zusammenarbeit in Frage stellen. Zur Erinnerung: Volkswagen ist zu diesem Schritt gekommen, weil das Unternehmen große Schwierigkeiten mit seiner eigenen Softwaretochter Cariad hatte, insbesondere bei der Entwicklung und den Terminen.

Aber im Moment ist noch nichts offiziell entschieden. Thomas Schäfer, Leiter der Konzernmarken für Endverbraucher, soll diesen Vorschlag dem Vorstand vorstellen. Volkswagen weigerte sich, zu den von der deutschen Presse veröffentlichten Informationen Stellung zu nehmen.

Falls sich diese Entwicklung bestätigt, würde sie einen wahren Umkehrschwung in den Machtverhältnissen in der Automobilindustrie darstellen. Die chinesischen Hersteller, die lange Zeit als Schüler der europäischen Automobilhersteller angesehen wurden, könnten nun diesen einige der entscheidenden Technologien für ihre zukünftigen Fahrzeuge liefern.