Volkswagen schafft es nicht, seine Elektroautos in China zu verkaufen – außer vielleicht dieses!

Während wir kürzlich über die Schwierigkeiten von Volkswagen sprachen, seine in China mit Xpeng entwickelten Elektroautos zu verkaufen, scheint das deutsche Unternehmen nun endlich gute Nachrichten mit der Jetta M6 zu haben.

Während die Partnerschaft zwischen Xpeng und Volkswagen nicht die erwarteten Ergebnisse liefert, scheint ein anderer Geschäftsbereich der Gruppe das richtige Rezept gefunden zu haben. Die am 22. Oktober 2026 vorgestellte elektrische Jetta M6 weckte sofort das Interesse chinesischer Autokäufer. Laut CarNewsChina hat FAW-Volkswagen bereits innerhalb von nur 19 Stunden mehr als 10.000 feste Bestellungen erhalten. Es handelt sich dabei nicht um bloße Interessensbekundungen – die Kunden haben nämlich eine Anzahlung geleistet, die sie im Falle einer Stornierung verlieren könnten.

Ein Elektrolimousinen für weniger als 10.000 Euro

Der Preis erklärt vermutlich einen Teil dieser Begeisterung. Die Jetta M6 kostet 79.800 Yuan, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 9.700 Euro entspricht. Für diesen Betrag erhalten chinesische Käufer eine Limousine mit einer Länge von 4,81 Metern, ausgestattet mit einem Motor mit 152 PS und einer LFP-Batterie mit 42,9 kWh Kapazität. Die angegebene Reichweite beträgt laut dem chinesischen CLTC-Testzyklus 465 km – dieser ist optimistischer als unser WLTP-Standard.

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Zwei höherwertige Versionen werden ebenfalls angeboten, mit einer Batteriekapazität von 51,9 kWh, einer Reichweite von bis zu 555 km nach CLTC-Standard sowie einem Antrieb mit 195 PS. Die Preisspanne endet bei 99.800 Yuan, was etwa 12.100 Euro entspricht. Auch die Jetta M6 vernachlässigt nicht die integrierten Technologien. Sie verfügt insbesondere über einen zentralen 15,6-Zoll-Bildschirm, während die höherwertige Ausstattung fortschrittliche Fahrassistenten sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn bietet. Zudem ist eine V2L-Funktion mit 3,5 kW vorhanden.

Eine andere Strategie als die mit Xpeng

Dieser Erfolg steht im Kontrast zu den Schwierigkeiten der ID.Unyx-Modelle. Wie wir kürzlich erklärten, hatte das mit Xpeng entwickelte SUV ID.Unyx 08 seit seinem Erscheinen im April nur etwa 1.300 Käufer gefunden, was weit unter den ursprünglichen Zielen lag. Die Jetta M6 basiert hingegen auf einer anderen Industriestrategie. Sie wird unter der Marke Jetta verkauft, die von dem Joint Venture FAW-Volkswagen ins Leben gerufen wurde, um Fahrzeuge für chinesische Autofahrer anzubieten. Es handelt sich dabei um ihr erstes vollständig elektrisches Modell.

Fürs Erste scheint das deutsche Unternehmen also im Bereich erschwinglicher Elektrofahrzeuge besser zurechtzukommen. Doch man sollte vorsichtig sein und keine voreiligen Schlüsse ziehen – die Bestellungen in den ersten Stunden garantieren keinen nachhaltigen Erfolg. Auf einem sehr wettbewerbsintensiven chinesischen Markt beginnt der eigentliche Test erst mit den Lieferungen.