Volkswagen bringt die Langhubversion des ID. Buzz Cargo für 48.490 Euro auf den Markt
Volkswagen Commercial Vehicles erweitert die ID. Buzz Cargo-Baureihe um eine neue Variante: das Cargo mit langer Radstand (LWB). Bei diesem Modell steigt die Akkukapazität auf 86 kWh und das Ladevolumen auf 4,4 Kubikmeter. Die Preise beginnen bei 48.490 Euro Netto.
Bild: Volkswagen Commercial Vehicles
Ende letzten Jahres kündigte Volkswagen Commercial Vehicles (VWN) an, den ID. Buzz Cargo mit längerer Radstandlänge sowie der größeren 86-KWh-Batterie im Jahr 2026 auf den Markt bringen zu wollen. Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen: Der längere ID. Buzz Cargo mit Allradantrieb steht bereits ab heute zur Bestellung bereit, während die Variante mit einem Motor ab nächster Woche bestellt werden kann. Damit holt der Transporter auf seinen Passagierwagen auf, der bereits seit dem Sommer 2024 eine Version mit längerem Radstand anbietet.
Die Vorbestellungen für den ID. Buzz Cargo mit langer Radstand, 250 kW Leistung und Allradantrieb beginnen heute zu Preisen ab 50.630 €. Die Variante mit Hinterradantrieb folgt nächste Woche und kann dann ab 48.490 € bestellt werden. Die Aufpreis für die erweiterte Version im Vergleich zum Standardmodell in Deutschland beträgt somit etwa 2.340 €. Dazu gehören unter anderem eine erhöhte Akkukapazität von 79 auf 86 kWh sowie serienmäßig eine zweite Schiebetür.
Aber nehmen wir es Schritt für Schritt, beginnend mit der Erweiterung des Modells selbst: Bei der Langwagenbasis-Version des ID. Buzz wird nicht die hintere Überhanglänge verlängert, sondern die Radstandlänge. Von der 4,71 Meter langen Standardversion mit einem Radstand von genau drei Metern wird das Langmodell um 25 Zentimeter zwischen den Achsen auf 3,25 Meter verlängert. Da die vordere und hintere Überhanglänge vollständig unverändert bleibt, erreicht das Fahrzeug eine Gesamtlänge von 4,96 Metern. Infolgedessen steigt der Laderaum von 3,9 auf 4,4 Kubikmeter. Die Ladefläche des ID. Buzz Cargo LWB beträgt dann 2,46 x 1,23 Meter.
Der erweiterte Ladevans wird mit der bereits erwähnten größeren 86-kWh-Batterie sowie einer Leistung von 210 kW angeboten. Mit dem optionalen Allradantrieb „4MOTION“ steigt die Systemleistung auf 250 kW. Diese spätere Modellvariante ist das Ergebnis eines kürzlichen Technologie-Updates für den ID. Buzz, bei dem außerdem ein Ein-Pedal-Fahren sowie eine Fahrzeug-zu-Ladung (V2L)-Funktion eingeführt wurden.
Bild: Volkswagen Commercial Vehicles
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Aber fahren wir mit den Spezifikationen fort: Die maximale Nutzlast des ID. Buzz Cargo LWB beträgt in der Einmotorenvariante bis zu 700 kg und in der Allradversion bis zu 606 kg. Die maximale Zielekraft liegt konstant bei 1.800 kg (bei 8 bzw. 12 Prozent Steigung mit Bremse). Volkswagen erwähnte in seiner Pressemitteilung die Reichweite nicht, antwortete jedoch auf eine Anfrage unseres Redaktionsteams heute Morgen mit der Angabe, dass die Reichweite des Allradmodells bei 430 bis 460 km und die des Hinterradantriebsmodells bei 450 bis 490 km liegt. Auf eine Anfrage von electrive gab der Sprecher außerdem an, dass die Gleichstrom-Ladefähigkeit 200 kW beträgt (10 bis 80 Prozent Akkustand in 28 Minuten) und die Wechselstrom-Ladefähigkeit 11 kW.
Standardmäßig ist der lange Transporter mit einem Holzboden sowie der bereits erwähnten zweiten Schiebetür ausgestattet. Die Türbreite erhöht sich zudem um 19 Zentimeter – „so passt nun ein Euro-Paletten durch die Schiebetür“, betont VWN. Das Modell wird mit einer großen Heckklappe fabrikneu geliefert, wobei hintere Schiebetüren auch als Option erhältlich sind. Der Cargo LWB ist in zwei- oder dreisitziger Ausführung verfügbar und seit neuestem auch mit einer manuell einstellbaren Lendenwirbelstütze. Zudem soll die Bedienung des ID. Buzz Cargo durch ein Multifunktionslenkrad mit neu gestalteten Tasten verbessert werden.
Wie alle ID. Buzz-Modelle ist auch der erweiterte ID. Buzz Cargo mit dem neuen Marken-Informations- und Unterhaltungssystem „Innovision“ sowie einem verbesserten Softwarepaket ausgestattet. Beispielsweise reagiert das optionale „Travel Assist“ nun auch auf Verkehrsampeln: „Bei einer roten Ampel bremst das Assistenzsystem den ID. Buzz Cargo automatisch zum Stillstand“, heißt es dort. Ebenfalls neu sind die bereits erwähnte V2L-Funktion (3,0 kW Dauerleistung und 3,6 kW Spitzenleistung) sowie das Ein-Pedal-Fahren, das eine starke Verzögerung sowie die Regeneration zum Stillstand ausschließlich über den Gaspedal ermöglicht.