Volkswagen führt Batterie-Vorbehandlung für ältere ID-Modelle ein
Volkswagen aktualisiert die Funktionen der älteren Elektrofahrzeuge aus seiner ID-Familie. Mit ID. Software 3.9.1 wird eine manuelle Vorbereitung der Hochvoltbatterie vor dem DC-Schnellladen eingeführt. Diese OTA-Update verbessert unter anderem auch die Wärmeverwaltung, das Wechselstromladen sowie die Systemstabilität.
Nur ältere Elektrofahrzeuge wie der ID.3 von 2021 erhalten dieses Update
Bild: Volkswagen
Durch den offiziellen ID. Drivers Club gab VW bekannt, dass die Softwareversion 3.9.1 bald als Over-the-Air (OTA)-Update bereitgestellt werden wird. Sie richtet sich an Fahrzeuge mit Softwaregeneration 3.x, insbesondere die ID.4- und ID.5-Modelle, die vor Oktober 2023 hergestellt wurden, die ID.3-Modelle bis 2024 sowie die ersten Exemplare des ID. Buzz. Laut einem Bericht von _InsideEVs_ erhalten auch ältere Modelle des Škoda Enyaq dieses Update. Spätere Modelljahre dieser Fahrzeuge sind mit neueren Softwaregenerationen ausgestattet, die mehr Funktionen bieten als die Generation 3.x.
Die neue Vorkonditionierungsfunktion in Version 3.9.1 ermöglicht es der Batterie, vor Erreichen einer Ladesäule eine optimale Temperatur für die Gleichstrom-Schnellladung zu erreichen. Bei niedrigen Umgebungstemperaturen kann eine kalte Batterie die Ladeleistung erheblich einschränken. Durch das Vorgeheizen der Batterie kann die verfügbare Ladeleistung effektiver genutzt werden, wodurch die Ladezeit potenziell verkürzt werden kann. Die neue Funktion wird über eine zusätzliche Schnittstelle im Infotainmentsystem aktiviert.
Dagegen beinhalten die neueren Softwareversionen 4.x und 5.x, die für ältere Modelljahre nicht verfügbar sind, bereits seit längerer Zeit eine Vorkonditionierung. In kompatiblen Fahrzeugen kann diese Funktion automatisch aufgrund der Navigation zu einem Ladepunkt aktiviert werden oder manuell gestartet werden.
Neben der neuen Vorkonditionierungsfunktion hat Volkswagen die Wärmeverwaltung der Hochvoltbatterie in der Softwareversion 3.9.1 überarbeitet. Ziel ist es, die Batterietemperatur enger an das Fahrverhalten anzupassen. Nach einer DC-Schnellladung wird die Batterie außerdem effektiver gekühlt, was die Langlebigkeit der Batterie verbessert.
Weitere Änderungen betreffen die AC-Ladung sowie das Laden mit überschüssiger PV-Energie. In einigen Fällen kann die AC-Ladestärke während einer Ladungssitzung unerwartet abfallen. Die neue Software ist darauf ausgelegt, solche Situationen zu erkennen und die Ladestärke zu stabilisieren. Zudem wurde die Interaktion mit intelligenten Wallboxes verbessert: Nach einer Unterbrechung beim Laden mit überschüssiger PV-Energie soll der Ladevorgang zuverlässiger fortgesetzt werden. Volkswagen nennt den Smartfox Pro Charger als Beispiel.
Die elektrischen Türgriffe wurden ebenfalls angepasst, um ihre Zuverlässigkeit unter unterschiedlichen Wetterbedingungen zu verbessern. Zudem wurde eine verbesserte Überwachung der Hochvoltbatterie eingeführt, um ungewöhnlich hohe Selbstentladung zu erkennen und eine entsprechende Warnmeldung auszusenden. Weitere geringfügige Anpassungen umfassen Aktualisierungen des Infotainment-Begrüßungsbildschirms sowie die Anzeige bestimmter Warnmeldungen.
Der Rollout von ID. Software 3.9.1 beginnt voraussichtlich bald und wird schrittweise umgesetzt. Laut dem ID. Drivers Club erfordert das Update mindestens Version 3.7 der Software. Fahrzeuge mit älteren Versionen müssen möglicherweise zunächst auf eine neuere Version aktualisiert werden. Der OTA-Download erfordert außerdem einen aktiven VW-Connect- oder We Connect-Vertrag sowie die notwendige Einwilligung zur Datenübertragung. Für die Installation muss die Hochvoltbatterie mindestens zu 50 Prozent aufgeladen sein. Während des Updates kann das Fahrzeug weder gefahren noch aufgeladen werden. Volkswagen weist außerdem darauf hin, dass die neue Version eine Voraussetzung dafür ist, zukünftige OTA-Updates zu erhalten.