Volkswagen ID.Polo GTI: Hier ist der Preis des ersten elektrischen GTI

Zum ersten Mal in fünfzig Jahren Geschichte werden die drei Buchstaben GTI auf einem 100 % elektrischen Volkswagen zu finden sein. Die Marke hat soeben die Vorbestellungen für den ID.Polo GTI in Frankreich eröffnet. Mit 226 PS und einer Reichweite von 431 km wird dieses kleine elektrische Sportauto kein Schnäppchen sein … Hier ist der Preis!

Vor 50 Jahren brachte Volkswagen den ersten Golf GTI auf den Markt. Im Jahr 2026 gibt die deutsche Marke diesen drei Buchstaben eine neue Bedeutung: Sie sind nun mit einem 100 % elektrischen Auto verbunden. Nachdem Volkswagen den ID.Polo GTI im Frühjahr vorgestellt hat, geht das Unternehmen nun mit der Eröffnung der Vorbestellungen in Frankreich zum nächsten Schritt.

41 450 € für den ID.Polo GTI

Der klassische Volkswagen ID.Polo startet bei 24.995 € und verfügt über eine LFP-Batterie mit 37 kWh Kapazität sowie einer Reichweite von 323 km. Für die GTI-Version müssen zusätzlich etwas mehr als 16.000 € bezahlt werden… Volkswagen verlangt genau 41.450 € für sein erstes kleines Elektro-Sportauto. Dieser Preis setzt es knapp über den Alpine A290 mit seinen 39.500 € und knapp unter die Peugeot e-208 GTi, die wiederum 42.900 € kostet.

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Der ID.Polo GTI entwickelt 226 PS und 290 Nm Drehmoment. Er erreicht in 6,8 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h und kann bis zu 190 km/h schnell werden. Das Unternehmen hat außerdem ein elektronisches Differenzialblockiersystem an der Vorderachse, eine progressive Lenkung sowie eine adaptive Sportfederung DCC eingebaut. Zudem steht ein spezieller Fahrmodus „GTI“ zur Verfügung!

431 km Reichweite

Zur Stromversorgung all dieser Komponenten verwendet Volkswagen den 52 kWh großen NMC-Akku, der bereits in den leistungsstärksten Versionen des ID.Polo verbaut ist. Dadurch erreicht die GTI eine WLTP-Reichweite von 431 km – ein durchaus großzügiger Wert für ein Sportfahrzeug und sogar recht nah an den 453 km der besten Versionen des klassischen Elektro-Polo.

Die Ladeleistung bleibt hingegen bescheiden und beträgt maximal 105 kW bei Gleichstrom. Trotzdem verspricht Volkswagen dank der geringen Akkukapazität eine Ladezeit von etwa 24 Minuten, um vom 10-%- auf das 80-%-Niveau zu gelangen.

Eine GTI, die auch auf Details achtet

Volkswagen hat nicht nur versucht, den ID.Polo schneller zu machen. Das Sportfahrzeug erhält 19-Zoll-Räder, den traditionellen roten Streifen, ein Bienenwaben-Motiv an der Motorhaube, einen speziellen Kühlergrill sowie mehrere GTI-Embleme. Im Innenraum finden sich Sportsitze, deren Muster an den berühmten Karostoff der alten GTI-Modelle erinnert.

Eine kleine, unterhaltsame Besonderheit: Das 10,25-Zoll-digitale Display kann eine retroartige Anzeige im Stil der Instrumente des ersten Golf GTI annehmen. Sogar der Multimedia-Player kann Musik in Form einer Kassette anzeigen. So bringt Volkswagen das GTI-Emblem in das Zeitalter der Elektrofahrzeuge, ohne den Kontakt zu seiner Vergangenheit vollständig abzubrechen.