Der Volkswagen ID.3 GTI ist das erste Fahrzeug, das nach 50 Jahren die Tradition bricht.
Ein Verbrennungsmotor ist in einem Volkswagen GTI nicht mehr erforderlich. Anscheinend gilt das nun auch für die Vorderradantriebssysteme.
Der kürzlich vorgestellte Volkswagen ID.3 GTI ist der leistungsstärkste Serien-GTI der Marke überhaupt – er verfügt über 240 kW (326 PS) und ein Drehmoment von 545 Nm. Solche Werte werden nicht durch einen herkömmlichen Benzinmotor erreicht, sondern durch einen 100% elektrischen Antrieb.
Deshalb ist er der zweite GTI, der auf elektrischen Antrieb umstellt – nach dem Volkswagen ID. Polo GTI, dem ersten elektrischen Modell der Marke mit diesem historisch bedeutsamen Namen. Doch wenn man glaubt, der ID.3 GTI bricht nur wegen seines elektrischen Antriebs eine über 50 Jahre alte Tradition, liegt man falsch.
Schon seit 1976, als der erste Golf GTI auf den Markt kam, basierte die Konzeption stets auf Vorderradantrieb. Diese Lösung trug dazu bei, das zu bewahren, was man sich bei einem Volkswagen mit diesem Namen immer gewünscht hat: ein leichtes, relativ erschwingliches Fahrzeug, das für den Alltag praktisch ist und dennoch eine sportlichere Fahrweise ermöglicht.
Auch der ID. Polo GTI hält trotz seiner 100-prozentigen Elektrifizierung an dieser Tradition fest. Der ID.3 GTI hingegen bricht sie: Zum ersten Mal seit fünf Jahrzehnten leitet ein Volkswagen GTI die Antriebskraft an die Hinterräder weiter.
Was ist die Erklärung dafür?
Die Hinterradantriebstechnik war keine bewusste Wahl für die GTI-Variante des ID.3, sondern vielmehr eine Folge der Plattform, auf der sie basiert: die MEB Plus, dieselbe wie beim Volkswagen ID. Polo und ID. Cross.
Während diese Modelle auf den Frontantrieb setzen, behält der ID.3 Neo die seit seiner Einführung im Jahr 2019 immer vorhandene Hinterradantriebskonfiguration bei.
Deshalb bricht der ID.3 GTI letztendlich eine über 50 Jahre alte Tradition. Eine Änderung, die zwar nur als technische Konsequenz erscheinen mag, dennoch bei den Puristen des Begriffs GTI unterschiedliche Meinungen hervorrufen wird.
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Die Zahlen des leistungsstärksten GTI aller Zeiten
Trotz der Bruch mit der Tradition des Frontantriebs und der Tatsache, dass es sich um den zweiten rein elektrischen GTI des deutschen Herstellers handelt, verfügt der ID.3 GTI über weitere Vorteile – er ist außerdem der leistungsstärkste aller Volkswagen GTI. Die Leistung gehört dazu.
Dank 240 kW (326 PS) und 545 Nm Drehmoment schafft er die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden – ein Wert, der mit dem des Golf GTI vergleichbar ist, obwohl das Fahrzeug etwa zwei Tonnen wiegt.
Aber wie bereits erwähnt, soll ein Volkswagen GTI auch im Alltag praktisch sein. In dieser Hinsicht verspricht der neue ID.3 GTI dank einer 79 kWh großen Batterie eine Reichweite von bis zu 601 km zwischen den Ladevorgängen.
Der neue Volkswagen ID.3 GTI wird im ersten Quartal 2027 auf den Markt kommen, doch seine Preise sind noch nicht bekannt. Dennoch wird er voraussichtlich über den etwa 50.000 Euro liegen, die für den ID.3 GTX verlangt wurden, als dieser noch im Verkauf war.